本月实施的限制外地车辆的新政策刺激了北京的二手车市场。11月1日起，每辆外地牌照小客车每年最多申领12次进京证，每次有效期最长7天。
本月在限行区实施的限制外地车辆的新政策刺激了北京的二手车市场。
“从11月1日起，每辆外地牌照小客车每年最多申领12次进京证，每次有效期最长7天。限行区域延伸至通州区全境(不含主干道)。”根据北京市2018年6月15日发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，
本月起限制非京牌机动车进京，被称为“史上最严”。
北京小客车指标的“一号难求”，使得每天都有大量外地车辆在北京行驶。据北京市交管部门监测和数据分析，已有约70.9万辆外地车牌车辆持续申请进京通行证在京长期使用。
在城市快速路行驶的车辆中，外地公交车比例高达10%；五环内公交车停在居民区的比例是5%到13%，五环外达到了15%到29%。
新政实施，这些外地车何去何从？《中国汽车报》记者进行了调查。
外地6万VS北京1万~2万 北京收车价格“低的可怜”
“虽然不情愿，但是11月限购后就开不了了。我觉得还是卖的。”车主张老师告诉《中国汽车报》记者，他的车是别克英朗XT舒适版1.6L自动挡，两厢，安徽牌照，2015年3月底购买，国五排放。
里程7.1万公里，车况良好。2018年10月深度保养(发动机等。)并更换了四个轮胎。平时行车条件不错，也没什么事故。8月初，在北京一家洗车体验店，工作人员估价在1万元到2万元，并称价格还是比较高的。
当时委托给安徽阜阳老家朋友的当地估价是6万元。面对北京二手车“低得可怜”的价格，张老师选择在两个月后的国庆期间将车开回安徽阜阳，10月6日以5.4万元成交，成交价少了6000元。
这是新车促销活动。
面对新政，很多车主选择卖掉自己的非京牌车，给二手车市场带来了什么？
“想买辆二手车？这些都是新车，大部分只有三年左右，里程不到一万公里。讨论哪个价格就好。”10月29日，当记者《中国汽车报》来到位于花乡桥附近的北京最大的二手机动车交易市场时，
面对一排排不同品牌、不同款式的二手车，二手车商老王主动招呼客人。在他的店铺前，摆放着上百辆二手车，几个顾客在店员的陪同下看着。
记者在与老王的交流中了解到，最近，来二手车市场卖车的人数已经超过了买车的人数。卖的车很多都是刚买两三年的比较新的车，即使车主愿意以1/3到1/4甚至更低的价格卖给二手车商。
原因是他们担心11月新政实施后，自己的非京牌车使用和停放不便。
“前几年，进京证在手机APP上就能轻松办理。就算不能摇到北京牌照，也可以通过跑北京通行证挂个外地牌照在北京跑，但是从11月份开始就不行了，所以车也变得笨重了。还不如卖掉。
正在和店员协商卖车的刘老师告诉《中国汽车报》记者。刘老师已经在北京工作十多年了。这是他在北京买的第二辆新车。从2017年购买至今，一直没摇到京牌，是他老家河北的车牌。
记者采访的多位车主反映，同等车况下，北京的二手车售价远低于其他地方。车主刘老师表示，这是因为北京已于7月1日提前实施国六排放标准，国五以下标准车型价格也受到了影响。第二，北京二手车太多。
供大于求，价格似乎一直涨不起来。
面对北京低廉的售价，一些车主不得不忍痛放弃自己热爱的东西。有的车主像张先生一样选择把车卖到其他出价更高的地方，有的则选择网上二手车商。
《中国汽车报》记者登录某二手车网站，尝试在评测页面填写几款熟悉车型的品牌、车系、购买年份等必要信息，立刻得到一个参考报价。其中8年4.6万公里的福特福克斯价值3.45万元。
5年7.3万公里的大众高尔夫估值10.5万元，3年1.9万公里的长安悦翔估值4.06万元.这些价格大多高于北京线下的销售价格。
二手车商9、10月迎收车小高峰
二手车商收这么多二手车会是负担吗？
“不会，临近年底，新车虽然会促销，但是没有二手车便宜，所以年底二手车会特别受欢迎。前几年，连车都没得卖，真可惜。”
“为什么说可惜呢？”
“我赚不到钱。”
面对《中国汽车报》记者，老王直言不讳。因为11月限行的新政策，他今年收了不少好车，9-10月份出现一个小高峰。至于提车的方式，大部分都是车主直接提车或者代理提车。
《中国汽车报》记者确实在北京二手车市场看到了大量的二手车。这些车卖给了谁？
据现场的二手车商介绍，很多二手车都是当地驾校批量买的，很多都是卖到其他更容易上牌的地方。虽然按照国家政策，二手车还是可以出口的，但是二手车出口需要的手续比较复杂，目前这部分总量比较少。
明年收车量或继续提升 有望加速全国二手车流通
卖车后，大部分车主表示要等摇号结果，也有幸运拿到北京牌照的。张老师新买了一辆比亚迪535新能源车，作为上下班的代步工具。“家在房山，单位在朝阳，孩子小，出门打车不方便。
有车上班，每天带着宝宝出行更方便。”他的话反映了许多北京上班族的心情。
北京发布的最新统计数据显示，今年前9个月，北京二手车交易量为55.12万辆，同比增长6.08%。二手车销量超过新车15.6%，新车与二手车交易比例为1: 1.16。与此同时，
今年前9个月，北京二手车外迁率为51.16%。而且车龄在6年以下的二手车车型占总交易量的66.78%。
事实上，根据新政，外地车一年12次申领北京牌照指的是自然年度。也就是说，一辆车从1月到12月，一年有12次的“配额”。这意味着今年11月和12月剩下的61天只占今年的“名额”。
新的计票周期将于明年1月1日开始。
“今年可以再开两个月，年底再看情况。”有外地车主这样说。可以预见，在约70.9万辆非京牌汽车和车主中，有相当一部分车主选择在今年11月和12月的政策“过渡期”继续使用，或者观望政策的执行情况再做决定。
业内人士认为，明年北京新政将进入年度执行周期，或将有更多非京牌二手车流入市场，市场二手车的收藏量可能会继续增加，但收藏价格会更低。
于是，很多车主表示，如果条件允许，可能会把车开到号牌登记地去卖，因为大部分地方卖的价格都比北京高。
“这样一来，一是可能在一定程度上进一步刺激全国的二手车市场，二是在北京市场以较低价格收购的二手车也可以流通到各地甚至国外。客观来说，这将加速二手车市场的流通。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示。(赵建国)
关键词：外埠车新郑二手车