在正式开始之前，我们先来看一个有趣的故事：
改革开放初期，我国为国家部委领导进口了一批高端奔驰轿车。开车不到一年，专职司机普遍反映提速慢、油耗增加，于是联系了德国奔驰公司。奔驰派出一名德国技术人员前往了解情况。技术人员到达后，先把车开着在院子里绕了两圈，然后询问司机平时怎么开车，怎么保养，升降挡的时机等等，然后打开车的引擎盖，拿了车子。看看。技术人员没有说什么，只是约了周日见面修复。
当我们周日见面时，德国技术人员在换档之前将车开到了转/分钟。之后一路跑了近200公里。之后就交给了我们的司机尝试。这辆车确实开起来容易多了。
这主要是因为发动机低速运转时，其经济性和排放都处于较差的状态，节气门、进气歧管、进气门背以及气缸盖内表面都会产生沉积物。燃烧室，也就是我们常说的积碳，是通过提高转速来缓解的。
当然这个故事太老了，网友拿它来讲故事未免有些不负责任，所以今天我们请来了——福特亚太区一直从事汽车维修的高级工程师郭启峰工作12年，任北长福车间主任。解答新手朋友的疑惑，和小编一起对车主的新车做一下高速测试。
提问时间：
龚老师：郭老师您好，我是年2月买了一辆新车，买车后经常听到朋友和汽车爱好者谈论在高速公路上开车。我很困惑什么是在高速公路上行驶？为什么要拉高速公路？
郭师傅：在高速公路上拉车一般是指新车过了磨合期之后要上高速公路拉车。这样做的目的是为了让发动机中新的活塞和凸轮轴第一次尝试快速工作，让它们彼此有更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的传动齿轮尽量高速旋转，这样新齿轮以及齿轮之间的啮合才能更加顺畅。
而且由于车辆在第一次保养前都会低速行驶，因此更容易在阀门上形成沉积物。通过保持发动机中高速运转，将有利于清除积碳。
现在一些厂家的汽车都具有记录车主驾驶习惯的功能。根据驾驶员踩下油门的深度和当时的档位来记录当时的发动机运行数据。当再次以这种方式行驶时，行车电脑会根据记录的数据直接增加喷油量或降档。
尚未走出磨合期的新车大部分时间都是低速行驶。电脑会误认为这是你日常的驾驶习惯。当深踩油门，需要快速加速时，车辆反应会很慢，也就是俗称的“肉”，所以需要在高速下进行。
宫老师：在高速公路上行驶会“伤车”吗？
郭师傅：只要按照正确的方法高速行驶，汽车是不会损坏的。如果不遵循正确的方法，一味追求最高时速，很可能会造成发动机内部的异常磨损，而且极不安全。
宫老师：那么高速行驶的正确方法是什么呢？听说要换机油？
郭师傅：嗯，你说得对。高速行驶时确实需要更换机油，但更换机油的顺序是科学的。磨合期，大量金属屑等杂质进入机油中，机油吸收杂质的能力趋于饱和。此时不宜让发动机高速运转，因此在高速行驶前需要更换机油和新油。发动机滤清，行驶一段时间，让新机油充分接触发动机后，再行驶到高速。这就是为什么我们建议车主在第一次保养后高速行驶。
正确的高速行驶方法就体现在“高速”二字上。很多人错误地认为高速行驶就是让汽车达到高速。事实上，情况并非如此。这里的高速指的是发动机转速而不是车速。找一条车少的路，让发动机中高速磨合几分钟。这不仅对发动机有好处，而且对变速箱也有好处。
宫老师：上高速还需要换机油吗？
郭师傅：一般情况下，我们上高速公路后是不需要换机油的。当然，改变一下也没有坏处。只是花费更多的石油钱。
宫老师：好的，我大概明白了，不过我想请你帮我拉一次高速公路，让我学学你是怎么操作的。
郭师傅：好的，没问题，不过别忘了先检查一下车辆。
很多车主在高速公路上行驶前不知道或者忘记检查车辆。这其实是必不可少的一步。比如，新出厂的汽车轮胎气压会比较高，很多人拿到新车后并不会进行调整。轮胎气压，这样在高速公路上行驶并不是一个好的选择，所以我们在上高速公路行驶之前有必要对车辆进行详细全面的检查。