危险时刻一：并入高速公路
也许您对驾驶员在并入高速公路之前在坡道上疯狂加速的行为感到困惑。后来了解了就会知道：速度差越大，碰撞的后果就越严重。之所以在并入高速公路前尽量加速，是为了在并入高速公路时达到接近主路车辆的速度。此时并道不会对后面的车辆造成太大影响。
如果您认为放慢速度并入高速公路会给后面的汽车留出反应时间，这是一个误解。此外，中国的驾驶培训很少教学员在高速并道时转头、向后看。因此，我国高速公路的匝道入口是事故多发路段，而遇到此类路段时，危险系数比平时要高很多。司机和乘客都需要保持警惕。
危险时刻2：高速驶出匝道
就像并入高速公路一样，高速公路旁的匝道也是另一个危险路段。中国路况复杂，驾驶员水平参差不齐。所以如果你在中间车道开得很好，超车道上的车辆突然意识到自己即将错过高速公路出口而突然变道，迫使你猛踩刹车来避开它。相信大家都遇到过。所以即使你没有下高速公路，在这样的匝道入口处也应该非常小心。
另外，由于道路布局的原因，当然也不排除国内司机从来不认真对待限速标志的情况，因此在驶出高速公路进入匝道时也是极易发生单车事故的时机。
许多螺旋坡道和弯道的半径很小，限速只有每小时30公里甚至更低。而且刚从快速高速公路上下来，不仅车有惯性，人的惯性也不小。——总是想稍后慢下来。结果到了匝道我就傻眼了，只能撞到匝道的护栏上。如果有兴趣，不妨观察一下坡道曲线外侧的护栏。它上面覆盖着汽车油漆，可见有多少司机依靠这种方法来减慢车辆速度。
危险时刻三：穿越没有信号灯的路口
在郊区或居民区的内街巷里，其实有不少路口没有信号灯。但在这些路口，人们做的最多的事情就是减速并通过。事实上，单纯降低车速并不能完全避免可能发生的事故。在国外，这样的路口都会在地面上明显标有STOP字样，这意味着无论如何都必须在这个路口停下来等待，只有在条件允许的情况下才能通过。
请注意，这里的要求是停车，而不是减速，所以司机在这样的路口不完全停车是违法的。国外的这种规定自然有其道理，尤其是在能见度较差的路口。即使慢速通过无信号路口，一旦遇到垂直方向驶过的另一辆车，反应距离也非常有限。很容易造成危险。
因此，虽然我国对车辆停车观察没有硬性要求，但在能见度较差的路口，当然还是应该停车仔细观察后再通过。
危险时刻4：与“大车祸”为伴
当你与一辆满载的卡车并肩行驶时，你要在心里告诉自己，现在正处于危险高发的黑暗时期，必须保持高度警惕。
大卡车被称为“大事故卡车”是没有理由的。如果你在后面，这些粗暴装卸的车辆随时会掉落石块或其他杂物，击碎车辆的挡风玻璃。这是一件小事。如果你在它前面，你必须非常小心，因为你后面超载的人可能无法刹车足以追尾你。
如果你是站在一边的，那你就得更加小心了。过弯时不要在它的外侧，因为这个重心超高的大家伙很容易翻车，一旦被“覆盖”，那就非常危险了。
如果你被两辆大卡车接连撞上，那就更刺激了。——一辆小车被两辆卡车夹住的事故多有发生！总之，如果看到大卡车，尽量跑远！