随着2019年前两个月同比下滑75%的销量数据，长安福特进入了静默期。长安福特这几个月经历了什么，是否会一直低迷下去，成为业内关注的话题。
随着2019年前两个月同比下滑75%的销量数据，长安福特进入了静默期。长安福特这几个月经历了什么，是否会一直低迷下去，成为业内关注的话题。最近，
上任不到三个月的长安福特全国销售服务机构总裁宋洋拿着一份月度零售额环比增长30%的成绩单说：“在过去的几个月里，长安福特调整了内部结构，选择主动'触底'库存，现在终于可以轻装上阵了。”
数据显示，2016年长安福特销量95.75万辆，距离百万销量目标仅一步之遥。但此后长安福特销量逐渐下滑，2018年销量降至37.78万辆。2019年前5个月，长安福特仅售出5.9万辆汽车。
同比降幅高达70%。对于4月8日刚刚到任的宋洋来说，这无疑是一个亟待解决的难题。据了解，宋洋首先“大刀阔斧”改革了长安福特的内部架构和营销思路。此前，长安福特的公关部一直在企业平台下，与市场和销售脱节。目前，
公关部调整为长安福特全国销售服务机构，实现营销、公关、销售、服务的统一。一位长安福特内部人士透露：“打通内部渠道是长安福特18年未解决的问题。”
同时，二季度以来，长安福特终端零售形势企稳回升。“尤其是5月和6月，已经实现了连续两个月的零售额增长，平均增速超过30%。”宋洋表示，第二季度零售销量企稳回升的背后，是长安福特营销思路的全面调整。
数据显示，单月平均零售额环比增长30%，长安福特经销商库存已降至28天，为18个月来最低库存水平，也远好于同期行业水平。据了解，长安福特实施了“以销定产”的销售新政，大大缓解了经销商的库存和经营压力。
宋洋表示，“以销定产”的策略让厂商真正与经销商伙伴一起，以终端消费者的真实需求正向驱动长安福特整个销售体系乃至生产体系的运转，夯实基础，重回销量增长跑道。
“5、6月份，长安福特每个月都会清理1万多辆库存车，甚至通过关停工厂的方式帮助终端清仓。这也是为什么长安福特在5月份批发了7000多辆，长安福特选择主动‘抄底’度过阵痛期的原因。”上述长安福特内部人士透露。
数据显示，6月全新一代福克斯环比增长超过80%，为上市以来最好成绩，助力福克斯品牌销量同比增长超过75%。
值得一提的是，在打通内部渠道、清仓之后，面对下半年更加激烈的市场竞争，长安福特将通过品牌、产品、营销策略回归。宋洋说：“下半年，我们将围绕新产品、服务和品牌做出新的改变。
为我们的销售反弹提供最强有力的支持。其中，根据长安福特的规划，全新一代福克斯2020将于7月中旬上市，ST-Line运动设计套件将扩展至更多车型，车辆配置也将升级。
并通过升级发动机完全满足国六排放标准。8月16日，长安福特还将推出三款新车型，分别是福克斯Active Smart跨界车、新锐界ST/ST-Line和新金牛座。
此外，国五国六排放标准切换后，业内普遍认为国六车型优惠会有回调，各车企在售车型价格将摆脱国五车型清仓时的大幅降价状态，回归同一起跑线。对此，长安福特宣布，
目前已推出“0首付”汽车融资租赁业务，在合资企业中，长安福特提供最全面的融资方案组合。同时推出三年(或六次)全车系统免费保养，减轻消费者购车和用车压力。业内人士认为，
经历了销售阵痛期的长安福特，在下半年与各车企竞争时，开始通过“让利不让价”来抢占先机。
关键词：长安福特迎考