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有去体验过荣威非凡驾道体验乐园吗？
5月10-12日，荣威非凡驾道互联网汽车体验乐园登陆上海市嘉定区江桥万达。在现场，荣威携旗下热门车型如互联网豪华座驾i6 PLUS、智能豪华SUV荣威RX5以及荣威新能源旗舰车型MARVEL X等全系互联网汽车集体亮相，带领现场媒体和观众体验互联网汽车的强劲实力，更有DJ电音助兴，伴随激情热辣的舞蹈让现场气氛燃爆整个广场。
内外场各司其职
这次的体验乐园分为内外场两部分，其中内场设有精美的茶歇、儿童乐园等区域，考虑周到，同时穿插了多场驾道小讲堂，让大家可以全面了解荣威品牌车型的各项特点，更可通过答题赢取精美礼品。
外场是试乘体验区，现场搭建了高达6.5米的螺旋式金属环形坡道，具有高达30度的斜坡、两边落差高达1.6米的坡面、雨天模拟路段等多个高难度场景，这对车辆的综合行驶能力是一个很大的考验。现场轿车车型可体验专属的盘旋上坡、侧坡转向等项目，而SUV车型可体验连续上坡、单边桥、颠簸路面等项目，试乘后不仅能获得精美礼品，还能实时定制10秒专属视频，让每一位体验者都能成为朋友圈的当天之星！
热门车型体验令人满意
活动中我们试乘了互联网豪华座驾i6 PLUS，首先它外观接缝之平整度给我们留下了深刻印象，后排空间表现可以轻松容纳下我和身材高大的同事，其Super Pilot智能主动驾驶辅助系统在快速行驶中也发出了多次有效的预警，可以说，i6 PLUS的综合品质绝对是表现越级。而明星SUV车型——超级互联网SUV荣威RX5的表现也给我们留下了很深的印象，上汽蓝芯高效动力让其加速没有乏力感，且搭载了ADAS高级驾驶辅助系统、互联网汽车智能系统，在乘坐途中后座的我们也可以用语音控制空调、播放音乐等功能。
最后我们体验了荣威新能源汽车旗舰MARVEL X，其搭载的源自上汽绿芯新能源科技的高能量密度电池让爬坡毫不费力，并且兼顾超长续航里程与超强快充能力。
在经过侧倾路面时，MARVEL X车内完全听不到内饰的异响，可以说装配质量方面体现了上汽集团的一贯精良做工；而来到颠簸路段MARVEL X的悬挂非常轻柔地就化解了震动，展现了旗舰SUV的高级感；最后一个体验场景非常有趣，现场搭载了一个雨棚，在进入它前我们打开了天窗，然后我们用语音指令告诉斑马智能系统下雨了，斑马会自动关闭天窗同时打开了雨刷，这种智能化的体验已经超越了常见的直接语音指令，而是带有逻辑性的思考能力，可以说其综合产品力在同级新能源SUV中是标杆的存在。
写在最后
现场购车还可以获赠价值5888元的豪华大礼包，其中包含小米空气净化器和顶级贴膜以及豪华脚垫等高端礼品。同时，现在购买荣威品牌指定车型的用户，到店即可抢先“瓜分”上汽30亿元巨额现金红包，在最终成交价基础上，额外再享5000-15000元现金补贴，可以说诚意十足。在5月-6月期间，荣威非凡驾道互联网汽车体验乐园还将陆续登陆合肥、郑州、长沙、石家庄等城市，让消费者零距离、全维度体验荣威互联网汽车，领略荣威品牌的非凡魅力。
华人运通的高合与蔚来相比，谁更好？为什么？
在北京车展的媒体日，很多车迷都被一款霸占了微博汽车主页半天之久的新能源车吸引了，在没有细看之前，我尚不清楚它采用的是何种动力解决方案，而网上出现的关于它的讯息相信很多人都是第一次听说，难道这又是一家新势力造车？它推出的首款定义为超跑SUV高合HiPhi X，在命名上就觉得挺新奇，它到底是什么来头？
华人运通是前任上海通用汽车有限公司总经理丁磊一手发起的，现在是华人运通的创始人和纯电品牌HiPhi X的创始人，致力于在车辆智能终端上做出革新，引领新时代汽车的一场变革。
而首款产品高合HiPhi X便是在这一理念下诞生的杰作。说到中大型的混动或者纯电动SUV，不得不提到蔚来和理想，为了吸引到更多眼球，产品的差异化就显得极其重要，而华人运通也深知这个道理。
外观设计
首先在外观设计上，高合HiPhi X就鹤立鸡群，他们用NT展翼门彻底取消了传统车上门把手的设计，可以感应开门也支持人脸识。不仅如此，这台车门开启系统还有6种不同的变形形式，不仅方便车内人员的上下车，就设计感来说也无出其右。车头灯组HiPhi X玩出了新花样，照明成了可以显示预设图案的交互屏，未来或许能支持自定义图像。
内饰
自定义数字灯光系统是高合HiPhi X上的另一大亮点，如果说奔驰S上的大连屏很有科技感，那么HiPhi X的电子化内饰完全是对科技另一种维度的诠释。14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾娱乐显示屏，这三块屏幕带来的视觉冲击力恰似电影院既视感，尺寸之大，数量之多，真的感觉有种HiPhi X不是车，而是可以行驶的数码产品。
既然是纯电动车，那么它的加速性能和续航不得不说。HiPhi X搭载了两台电机，分别置于前后轴，220千瓦（272马力）的功率让这辆体重超过2吨的车在3.9秒即可完成百公里的加速，流线型的车身设计实现了0.27的超低风阻系数，长续航里程版本满电甚至可以跑出630公里的里程（标准版本续航在550公里），完全不输给时下任何一款高性能的纯电动车。
在今年的北京车展，华人运通自信满满，直接把HiPhi X的站台放在了法拉利，兰博基尼身边，对面就是特斯拉，意图也很明显，HiPhi X的竞争对手直指特斯拉。依靠诸如博世、大陆、宁德时代等一些知名的供应商，相信HiPhi X的产品力还是值得期待的。
大约在三年前就听说了华人运通这个名字，当时碰巧有个朋友进了这个公司，听着他说着公司对智慧城市、智慧汽车的愿景，总感觉有点天马行空。甚至有点怀疑，这家公司是不是PPT造车，现在看来并不是如此，毕竟其第一辆车已在北京车展上亮相，并开出了80万元的价格。至少从汽车圈的评价来看，这款车型还是很让人振奋的，不少媒体都有热情洋溢的报道，大概就连其员工都没有想到，会引起这样的躁动。
单从车型来看，这款车型还是有很多吸睛的地方，比如它两侧的翼门，通常这样的造型是不是只会出现在高级跑车上，还有它车内的设计。在这些肉眼可见的“高级感”面前，如果要问蔚来的科技感是啥，似乎很难立刻马上给出回答。毕竟，蔚来率先进入人们心智的印象便是科技、新鲜。
然而，看哪个品牌发展更稳健，不能单凭上述因素，能不能在市场上活下来，除了得看有没有上市，还得看有没有销量，品牌的号召力，以及资本储备等。综合这几个因素，蔚来还是略胜一筹。现在蔚来有三款在售的量产车型——ES6、ES8、EC6，从今年1月到8月，三款车卖出了22222辆。毫无争议地位居造车新势力的头把交椅（排第二位的理想，车型价格比蔚来便宜，1-8月卖出11760辆，第三位威马，前八个月累计卖出七千多辆）。在看得见的销量之外，蔚来在潜在车主中也有较大的号召力。在资本储备上，蔚来拿到了合肥的投资，算得上是半个“国”字号，可以说未来的发展有了财力的保障。至于它能不能达到许诺的高度，就得看蔚来的实力了，研发的实力、创新的实力等。
每次这场，各品牌的高层总会互相观摩、“互吹”，例如蔚来的老板李斌就在采访的时候多次提到特斯拉；媒体也会将同行的品牌进行比较，华人运通和蔚来多次出现在同一个标题里，不过并不见两个品牌的高层有太多的隔空对话。其实，无论是先行者蔚来，还是华人运通，都有同样的机会和挑战，毕竟新能源汽车、未来汽车的发展还在进行中。
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