1、小幅增长成为新常态，SUV增速回落。
2017年，乘用车销量达到24,209,092辆，同比小幅增长2.36%。购置税政策变化对销售的影响不可低估：2017年购置税减免优惠导致2016年底提前透支了部分明年的需求，2017年销售增长乏力。 2017年或将成为重要转折点，微增长将成为中国乘用车市场发展的新常态。
2017年，轿车市场实现销量1187.96万辆，同比下降1.9%。 SUV市场销量规模已达千万级，达到1029.72万辆，同比增长13.9%。与前几年每年40-50%的快速增长相比，增速明显放缓。从汽车市场的经验来看，销量增至千万级（2011年汽车销量达到1010万辆）后，开始进入低速增长时代。
今年恰好是SUV市场进入千万级的元年。从轿车市场的情况来看，SUV市场快速增长的时代可能已经一去不复返了。但得益于国内消费者对SUV车型的偏爱，SUV市场仍将有较为强劲的增长趋势。绝对增长空间巨大，但每年40-50%的增速应该一去不复返了。
2、消费持续升级：轿车越豪华、SUV越大型
按级别看汽车市场，B级、C级汽车份额持续扩大。 A0、A00级汽车主要受纯电动汽车影响，但占比变化不大。
从SUV市场层面来看，中型、中大型SUV份额持续扩大，紧凑型轿车仍占据主要市场份额，但预计将呈现逐渐萎缩的趋势。
3、自主企业强势崛起，追赶合资企业步伐加快。
作为中国汽车市场增长的重要力量，自主车企的表现值得关注。 2017年自主车企实现销量10,256,525辆，同比增长4.77%，份额由2016年的41.39%提升至2017年的42.37%。在博越、帝豪等众多明星车型的支持下、远景，吉利2017年实现销量124.8万辆，继长安之后成功挺进百万级销量阵营，同比大增62.02%，紧跟合资车企步伐。
除吉利外，自主车企中同比增幅最大的当属上汽乘用车和广汽传祺。上汽乘用车2017年实现销量522,039辆，同比增长62.27%。广汽传祺2017年实现销量508,586辆，同比增长37.17%。
2016年与2017年十大自主品牌车企对比：