汽车一般每三个月需要保养一次。该人士表示，目前，市场上的正规维修店在对车辆进行保养时，一般会根据车辆的状况以及车主对车辆的使用情况来确定保养内容。该人士透露，一些非正规维修店在进行车辆保养时，会冠冕堂皇地告诉车主要按照汽车说明书上的说明进行操作。这种说法看似很专业，但实际上并非如此。
他说，因为车辆手册中的说明是基于常见条件：车主应在行驶至公里后更换零件。因此，很多车主会选择在公里后进行保养或更换配件。事实上，对于只在市区行驶的车主来说，只要在一万公里以内进行保养，就不会对车辆造成任何损失。他强调，他曾经粗略计算过。如果维修店按照说明书的下限对每辆需要维修的车辆进行维修，其利润将是原来正常维修成本的两倍。
更换第三个过滤器最有可能被操纵
最容易被操纵的是汽车的三个过滤器。这位人士提到，汽车在保养时，必须更换第三滤。然而，一些修理厂在更换车辆上的第三个滤清器时常常会做一些小伎俩。车主一般无法知道更换第三滤的实际情况，也不在乎更换了多少。这一切都取决于维修店的说法！因此，一些不正规的维修店会偷工减料，最多只更换三个滤清器中的两个。为了增加利润，要么省掉空气滤清器，要么省掉汽油滤清器。一般来说，车辆每行驶至公里应更换一次第三滤。也就是说，从维护的频率来看，每隔一段时间更换一次就足够了。这个人认为。
更换机油也需要大量的思考。
此外，该人士还透露，为了省钱，修理厂在更换机油时也会动脑子。每辆车需要不同量的机油。一般捷达需要4升机油，富康至少需要3.2升，奥拓需要3升左右。标准是将机油加注至量油尺弯曲区域的上限。目前，判断机油是否更换的唯一方法是维修人员用量油尺测量机油，然后向车主展示量油尺上的机油标记。然而，这并不意味着更换了新的机油。原因是，为了降低成本，维修人员在向车辆注入机油之前，通常会用量油尺测量车内剩余的机油量，然后将不足的部分补上。把它们放在一起就可以了。当车主来提车时，技工会拿一个空的废油瓶，并告诉车主需要更换的机油品牌和数量。
一般情况下，车辆加满机油后，如果未启动车辆，打开盖看到的机油是稍透明的，但一旦车辆启动行驶，机油就会变得浑浊。因此，修理工加完机油后，会把车拿出来转一转，这样车主就无法判断自己加的是新瓶机油还是新旧机油的混合物。这种混合油会对车辆造成损坏。那人说道。
车主在保养时一定要看到所见
对于车辆维修中遇到的这些情况，江苏省交通运输管理局车辆科严科长表示，首先，车主在维修汽车时一定要选择具有综合维修资质的维修站。正规维修站必须有：010-、《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》。
对于需要二次保养和车辆维修的车辆，只有具有一、二类资质的维修公司才有资格。
另外，在维修过程中，如需更换零部件，一定要看清外包装上的厂名、地址、电话、注册商标、执行标准等项目，并注明产品型号、产地等。维修单上的规格；不要忽视您的知情权和眼见为实的权利。同时，车主还可以根据全省维修管理系统指定价格。
车主在保养前最好与修理厂签订三大项目：保养记录、结算清单、保养合同。这可以作为日后发生争议时的依据。严科长表示，车主在验收时可以观察一些细节，以检验保养的效果。例如，固定或连接在某个组件上的螺栓应具有相同的编号或型号。特别是关键部位的螺栓不允许用其他螺栓代替。
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