最近威马汽车进行了大股东变更。公开资料显示，原大股东威马智能出行科技(上海)有限公司退出威马汽车股东，新股东为苏州威马智能。最近威马汽车进行了大股东变更。
公开资料显示，原大股东威马智慧出行科技(上海)有限公司退出威马汽车股东，新股东为苏州威马智慧出行科技有限公司，苏州威马智慧出行科技有限公司持有威马汽车科技集团有限公司100%股份。
威马变更大股东的举动引起了业内对威马上市的关注和猜测。汽车之家从威马公关部负责人处了解到，目前关于威马上市的相关传闻并不属实，威马目前也没有上市的计划。
魏玛变更股东是一次战略调整，旨在加速公司的快速发展，实现最终目标；同时也是魏玛在长三角战略布局的重要举措。魏玛从长三角一省一市升级为两省一市布局，是响应政策号召的内部调整。
据悉，威马汽车新的大股东苏州威马智慧出行科技有限公司成立于2019年8月30日。法定代表人周晨，威马智慧出行科技(上海)有限公司持股100%。
经营范围包括智能出行技术、新能源智能汽车领域的技术研发、技术转让及汽车零部件销售。
大支科技(300530，股吧)(300530)9月16日晚间公告，公司控股股东、实际控制人蔡志华与股东刘红霞拟向湖南恒帕电力合伙企业(有限合伙)转让公司16.68%的股份，转让价格为29.1元/股。
转让价格共计5.13亿元，公司41.2%的投票权无条件且不可撤销地授予恒帕电力永久行使。
这意味着，本次交易完成后，恒帕电源将成为大支科技的控股股东，受让方实际控制人王磊将成为上市公司新的实际控制人。王蕾在权益变动公告中表示，将把自己控制的新能源动力电池资产注入公司。
这里注入的资产经威马汽车内部人士确认为灵帕新能源科技(上海)有限公司。
已经成为大支科技上市公司实际控制人的王磊的另一个身份是威马汽车的重要股东和高管。公开资料显示，王磊直接持有威马智慧出行科技(上海)有限公司11.73%的股权，是威马汽车母公司的第二大股东。
同时担任威马汽车监事。业内猜测，威马将通过大支科技借壳上市。
对此，威马汽车公关部负责人向汽车之家表示，收购大支科技公司是凌帕的独立公司行为，其中威马部分高管参与了对凌帕新能源的投资，但这是威马汽车高管的个人行为，威马汽车不予置评。另外，
威马作为两个独立的企业，不参与和影响灵帕的日常经营和决策。
销量方面，根据之前7月份的保险数据，威马汽车交付量在新动力阵营中排名第二，其中2019年1-7月威马EX5交付9149辆，但与威马全年交付10万辆的目标相比，仍有较大差距。融资方面，2019年3月，
威马汽车宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资。本轮融资由百度集团领投，太行产业基金和线性资本参与投资。截至目前，威马汽车累计融资金额近230亿元。此外，威马汽车计划启动D轮融资。
融资将主要来自海外，募集资金最高可达10亿美元(约合人民币71亿元)。
作为造车新势力，业界更关注威马的融资和上市进度。原因是造车新生力量造血能力弱，前期需要持续的资金投入。毕竟特斯拉成立十几年了，依然面临盈利问题。不过，威马目前没有上市的计划。
威马汽车董事长沈晖此前表示，他没有公司上市的经验，公司专注于产品上市、用户体验和资金的可持续发展。(文/汽车之家宋艾菊)
关键词：威马上市计划暂不可用