大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰开关信标设计理念的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰开关信标设计理念的解答，让我们一起看看吧。
成功筹集1亿欧元的法国创企Kinéis是一家怎样的公司？
法国物联网初创企业Kinéis已从私人和公共投资者那里筹集了1亿欧元，以用于建造和发射25颗物联网立方体卫星。 法国海洋和环境监测公司Collecte Localization Satellites（CLS）领投了这轮融资，此外法国航天局CNES，法国国家海洋科学研究所（Ifremer）和其他几家公司也参与了融资。
法国工业合作伙伴Thales Group，立方体卫星开发商Hemeria和软件工程公司Celad也参加了这一轮融资，由BpiFrance和欧洲投资银行管理的SPI也在其中。
Kinéis首席执行官Alexandre Tisserant表示，此轮融资全部以股权为基础，并为公司的星座建设（包括制造、发射、地面基础设施和保险）提供了全部资金。他表示，这笔资金还将使Kinéis的员工人数从25名增加到45名。
Tisserant表示，在这1亿欧元中，有一半以上来自私人投资者，包括 BNP Paribas Développement。CLS仍然是最大股东，通过其投资保留了Kinéis32％的所有权。CNES拥有CLS 34％的股份，该公司去年创造了近1.35亿欧元的收入。
Tisserant表示，Kinéis一直依靠Argos的收入来运营，Argos是一个系统，该系统包含7个托管有效载荷和一个实验性微型卫星。Argos从海上信标收集单向数据，包括湿度，温度和海平面，但吞吐量和可提供的服务类型有限。Kinéis率先推出了立方体星座，以更强大的双向连接系统取代Argos，该系统可以链接多个行业中的设备。
Tisserant在接受采访时称：“我们正在从目前容量有限的八卫星星座转变为到2022年开始具有新星座性能的满负荷星座。这确实将帮助我们扩大规模，并希望在几年内从现在的20000个信标增加到数百万个。”
Tisserant说道，Hemeria将利用Thales Alenia Space的有效载荷建造Kinéis的卫星。他表示，以法国中小型企业 “NewSpace Factory”将为该星座提供组件，奥地利初创公司Enpulsion将提供电力推进系统。 他表示，每个卫星将具有用于连接物联网设备的主要有效载荷，以及用于跟踪船舶的辅助自动识别系统有效载荷。
Tisserant说，直到最近，Kinéis才讨论包括AIS有效载荷在内的更多内容，而更多地关注物联网应用程序。添加AIS将使Kinéis成为Spire，exactEarth，Orbcomm等公司的竞争对手。
Tisserant表示，Kinéis计划在2022年下半年以5组的形式发射其16个单位的立方体卫星，并于2023年初开始提供服务。为加速服务启动，Kinéis除了使用共享外，还可能预定一到两个专用的小卫星发射器。 Tisserant说道，Kinéis的目标是一个650公里的低地球轨道，卫星将持续运行八年。他表示，该公司希望将其卫星直接发射到其指定的轨道平面上，而不是使用推进力使其在部署后移到其运行轨道。新闻稿指出，每颗卫星的重量将不到30千克。
Tisserant说道，Kinéis之所以选择将卫星制造外包给其他公司，是因为其制造合作伙伴对Argos很熟悉，并且因为Kinéis的创始人更熟悉开发卫星应用而不是制造。一家竞争激烈的物联网初创公司，加拿大多伦多的开普勒通信公司，最近宣布将在内部建造其140个卫星星座。
但Kinéis将拥有自己的地面站网络。Tisserant表示，该公司选择了Thales Alenia Space公司来建造20个地面站，这些地面站将使用扁平的电子控制天线来连接Kinéis的星座。 他说道，商业地面站运营商缺乏Kinéis想要的全部覆盖范围，并且由于星座较大而变得越来越昂贵。
Tisserant表示，Kinéis可以将地面站放置在原始Argos网络合作伙伴拥有的土地上，例如Eumetsat和美国国家海洋与大气管理局，这将有助于降低成本。他补充道，平板天线将能够同时链接到六颗卫星，而传统的抛物面碟形天线一次只能与一颗卫星通信。 Tisserant表示，Kinéis不会建立用户终端，但会提供与地面基础设施合作伙伴共享的芯片组。他说，目标是使终端仅花费“几十欧元”。
Tisserant说道， Kinéis与印度航天研究组织合作，最终有一个由Argos托管的有效载荷要等到2020年中在印度的Oceansat-3卫星上发射。他表示，到2023年，当Kinéis的立方体星座开始服役时，仍将有4至5个传统的Argos有效载荷进入轨道。
旅行者一号最终会飞到哪里？它的结局将会如何？
旅行者一号最终会飞到哪里？它的结局将会如何？
旅行者系列探测器是NASA的骄傲，以前是，现在也是，将来会有很长一段时间都是！因为旅行者走得太远了，即使人类以它十倍的速度发射一个探测器，也需要很多年才能将它追上！但它作为全人类第一个飞出狭义上太阳系范围的探测器，它的意义将很难被超越，除非......
关于旅行者一号计划
这是NASA在上世纪六十年代提出的多个计划中变化而来的，早期的“行星之旅计划”是打算发射一枚探测器遍历所有行星，计划在七十年代进行，但你以为是“行星之旅计划”转变而来，那就错了，因为“行星之旅计划”成本过高而被取消。“旅行者1号”原来是“水手号计划”的一部分，曾经被命名为水手11号，但因探测器设计已经大大超过水手系列探测器，因此被重新命名！
“旅行者一号”原先的目标是探测木星与土星以及它们的卫星和环，后来因距离太阳越来越远转而观测太阳风以及关于太阳高能粒子能达到的极限距离！
到现在为止旅行者一号已经飞行了42年，大约飞过了148天文单位的距离（1天文单位约为1.5亿千米），各位可以估计下大概有多远了！
旅行者在这42年中取得了极具价值的观测资料和照片，它新发现了土星土星的二十多颗卫星，也亲眼目睹了木卫一上的火山，当然还有太阳那张最著名的全家福，现在旅行者一号已经出了太阳的日球层顶，离开了狭义上太阳系范围，进入了沐浴在银河系粒子流下的星际空间！
木卫一的火山，各位可以数数
当然这是木星探测器“朱诺号”的照片拼接而成，因为旅行者号的“卡片机”完全不能展现木卫一火山群的美丽，因此借用了朱诺号探测器的数据！木卫一的火山并不是本身活动所致，而是受到了木星强大的潮汐引力影响，在木卫一的近木点和远木点时产生的挤压，使得木卫一的地质活动一直处在极度活跃中。
旅行者一号拍摄的土星，看上去有些彩色还原度不足的照片正是古老“数码”相机的杰作，能从遥远的土星轨道将照片传输到地球，得益于赫兹对于电磁波的研究，也要感谢马可尼、特斯拉以及波波夫对于无线电通讯的发明！
1981年旅行者1号在土星附近以引力弹弓改变轨道的方式，离开了黄道面，于1990年2月14日（西方情人节）在距离64亿千米外的位置拍摄的照片中合成了这种著名的照片，卡尔萨根的“暗淡蓝点”的源头，有兴趣的朋友可以了解下他对此事发表的一段著名的讲话。
- 旅行者大事记
种花家整理了一张旅行者大事记的表格供各位参考：
旅行者一号携带的设备中最重要的是同位素发电机，安装位置是在吊杆上，每个发电机都有24个氧化钚球体，在发射初期能提供470W的电力，但当前功率下降，已经接近单一设备工作的极限，现在这种以信标的方式维持大约能坚持到2025年，之后可能再无信号传回！
旅行者一号的目的地在哪里？
旅行者一号在计划设定之初并没有一个明确的目的地，就像我们形容人生的经历，目的地在哪里不重要，路上的风景才重要，旅行者一号从地球出发到148天文单位以外的路途中，其获取的资料也许是天文学家在地球上观测一辈子都难以获得，特别是日球层边缘，这还真得去看看知道的我们的太阳它的势力范围有多大！
旅行者1号大约会在4万年后以1.6光年的距离经过蛇夫座AC+79 3888恒星，但比较好玩的是AC+79 3888恒星正以每秒119千米的速度向太阳奔来，似乎是来迎接旅行者一号，但它并不会与太阳系相撞，就像火星每隔几年就大冲一样，但火星永远都不会撞上地球！
即使旅行者一号的电源耗尽也不影响它继续飞行，因为它走的是一条双曲线轨道，未来不会再回到太阳系，它将成为环绕银心公转的第一个人造探测器，也许在未来某一天会被超级文明发现，但这犹如在大海上发现一只在海面上随风漂流的小蚂蚁一样困难。
超越旅行者的计划
霍金在2015年曾经设想的一个探测比邻星计划，这是一项外星生命搜索的一部分，计划开发数千个邮票大小的纳米探测器，以激光照射加速光帆的模式推动探测器前进，最终达到20%的光速，经过20年时间到达比邻星，再用4年的时间传回信号！这个计划初期投资约1亿美元，但据估计最终将需要50-100亿美元！
从理论上来看这个计划中每个子项都没有突破现代科学的极限，但要实现这个计划非常难，比如激光阵列和承受如此超强激光的光帆材料，另外还有大气层散射与聚焦问题，也有从比邻星传回信号的微波功率，邮票大小的探测器发射功率犹如一台家用WIFI，在4光年外向地球发射信号，即使真有，地球也接收不到！
艺术家设想中比邻星美景
突破摄星计划以及挑战
当然大家也知道这个计划已经下马，霍金也已经仙逝，但这种探测思路与精神仍然值得借鉴，霍金也曾警告人类不要试图尝试和外星生命联系，但在晚年他也在逐渐改变，也许探索与好奇正是人类走向宇宙的真正源动力，但我们何时才能走出太阳系？
旅行者1号会永远飞下去，但这个永远飞到天荒地老它也飞不了多远，因为它的速度比较起宇宙来说，太慢太慢了。
旅行者1号现在的速度为每秒约17千米，1年（儒略年，365.25天）才能够飞5.36亿千米多点。
而太阳的引力影响半径约1光年，也就是说太阳系半径约1光年。
光年是用于度量宇宙星际空间的距离单位，1光年就是光在真空中运行1个儒略年的距离。光速每秒真空中直线传输299792458米，约30万千米，一光年距离约9.46万亿公里。
以旅行者1号现在的速度，飞出太阳系还需要1万7千多年。
旅行者1号设定的方向是飞经距离我们太阳系最近的一颗恒星比邻星，这颗恒星距离我们为4.22光年。按现在这个距离，旅行者1号飞到那里需要7万4千多年。
在这之前，它会在4万年后经过一颗位于蛇夫座的恒星，编号为AC+79 3888。这颗恒星正在向我们靠近，所以4万年后会变成距离我们最近的恒星，距离地球只有1.6光年。
之后旅行者1号就会一往无前的向银河系中心飞去。
银河系中心距离我们约2.6万光年，旅行者1号飞到那里需要4.6亿年。
如果旅行者1号有幸能够不被银河系中心黑洞吞噬，继续往前飞，飞出银河系10万光年半径还需要17亿多年。
不过银河系脱离速度为每秒100多千米，凭着旅行者1号的速度远远达不到逃逸出银河系的动量。
除非其像武侠小说中的主人公掉到某个山洞，因祸得福奇遇高人，获得绝世武功。
旅行者1号遇到这种奇遇也并非绝不可能，如果它被银河系中心超大型黑洞引力的弹弓效应所弹出，就会像现在一些被弹出的恒星一样，高速向银河系外飞去。
这个弹出的方向就无法预测了，因此多久能够飞出银河系很难估算。
飞出银河系后，飞到宇宙毁灭，也难以飞出本星系群的范围了，更别说超本星系团的范围了。
旅行者1号已经离开人类40多年了，截至现在，2019年11月7日北京时间21：22为止，距离太阳220.41亿千米，距离地球221.14亿千米（见上图）。
到了2025年，旅行者1号的电力就完全枯竭，所有仪器都将停止工作，届时人类再也得不到它的任何信息了。
旅行者1号将成为一个真正的宇宙漂流瓶，凭着惯性向前飞去飞去。
它身上带有一张12英寸铜质镀金光盘和一枚钻石唱针，这张光盘上录有用55种人类语言的问候语，还有各类音乐和115幅影像图片，包括太阳系各行星图片、人类性器官图象及其说明等。
中国的问候语使用了普通话以及闽南语、粤语、吴语等三种方言；一些世界上冷僻语言也采纳了一些。还录有联合国时任秘书长和美国时任总统的问候，还有中国古曲《流水》和中国人吃团圆饭的图片。
上面还载有一小块高纯度的铀238，因为已知其半衰期为41.7亿年，这样被地外文明捕获旅行者1号后，就能够通过这块铀的半衰期得出它出发的时间。
旅行者1号在太空真空环境可以长期运行下去，设施和唱片都不会损坏，10亿年后如果有幸遇到知音，将唱针放在唱片上，其播放出来的音质和图像会清晰如新。
但是，在太空中不确定性因素太多太多了，旅行者1号的命运有可能有如下几个：
一是遇到陨石尘埃，被撞击烧毁；
二是遇到大质量天体，被引力所捕获坠毁；
三是遇到地外智慧体，被礼遇或暴力对待；
四是永远的漂流下去，一直到天荒地老。
太空太过空旷，遇到陨石的机会比中六合彩大奖小多了；大质量天体引力捕获的可能性较大，特别是经过恒星密集区，还有超大质量黑洞的银河系中心时，似乎难以避免，但那时几亿年以后的事情了。
被外星智慧体所捕获，这种概率也太小太小了，如果真的中了个六合彩大奖的话，那将是旅行者1号的最大幸运，它将完美完成人类使者的使命。
最孤独最无奈的是永远漂流下去，这种概率是最大的。
它远离家乡远离人类，而且早已不知人类音信。
亿万年后，它依然孤独的飞翔在黑暗的深空，地球早已沧海桑田，人类是否还安好？它无法知晓。
或许它会成为人类曾经存在过而留在这个世界的一个证据。它会用身上的唱片和铀块，向遇到它的朋友们诉说。
这就是时空通讯对旅行者1号未来命运的猜想，祝愿它顺利。
就是这样，欢迎讨论。
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到此，以上就是小编对于汽车内饰开关信标设计理念的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰开关信标设计理念的2点解答对大家有用。