国产MPV一直以来都是两极分化。要么是10万元以下的自主MPV，给人一种卖货的感觉；或者有20万元以上的合资商务MPV，太大开不动，外观也太相似。司机。但几十万价位段适合家用的MPV几乎没有选择。
GL8在中国市场取得成功后，别克也意识到国内市场缺乏一款价值10万至20万元、适合家用的MPV，因此推出了体积更小、价格更便宜的GL6。这款车的3缸+6座的设计在整个市场上都是非常奇怪的。它真的能打开家用MPV市场吗？
动力：这款三缸不抖
不仅是全新车型GL6本身是一个亮点，GL6搭载的1.3T也是一个亮点，因为它是3缸发动机。最大功率120kW，最大扭矩230Nm。参数与英朗1.4T类似。
大多数人关心的恐怕就是这款三缸发动机的振动问题。说实话，我真的感觉不到。方向盘或中控台没有任何振动。如果你事先不知道的话，光凭感觉很难看出这是一台3缸发动机。
三缸的震动基本听不出来，但是小排量增压就能感觉到：这台1.3T的低扭矩不太好。即使巡航时，转速也始终在rpm以上；当爬坡需要加速时，转速必须提高到rpm以上。高转速动力还不错，rpm后的动力比2.0自吸车强很多。
GL6的6AT变速箱表现非常出色，升挡和降挡都非常平顺。虽然发动机的低扭矩不是很好，但是变速箱对油门的反应还是相当不错的，所以在普通道路上行驶时动力感觉比较平静，并没有太肉的感觉。
底盘：操控性出奇的好
底盘的舒适性表现也相当不错。在光滑的路面上感觉很厚实，当按下关节时，悬架动作非常快速和精确，一点也不松。但以较快的速度通过减速带时，GL6的底盘仍然会显得比较僵硬，后轴会出现一些跳动。
隔音性能也还不错，尤其是胎噪性能，比很多更高级别的车都要好。但高速行驶时A柱的风噪会稍大一些。
虽然GL6的方向盘直径有点大，转向力很轻，但是转向手感非常好，没有缺位的情况。虽然是MPV，车身高度比轿车高很多，但它的过弯侧倾却比很多轿车都要好，操控性出奇的好。
外观：家族式外观，辨识度高
飞翼式进气格栅搭配直瀑式格栅。GL6别克家族式的前脸很有辨识度。
车尾的设计比较简单。除了LOGO和尾灯之外没有其他装饰，但是还是蛮吸引人的。
与其他MPV相比，GL6的车身较为修长、低矮，造型介于旅行车和MPV之间。
内饰：配置实用实用
内饰设计依然是别克家族风格，与前不久推出的君威有点相似。
中控多媒体屏支持carplay和calife连接。
全景天窗是一大亮点。
空间：6个座位有何意义？
关于空间体验，我认为只要将第二排稍微前移一点，车内6人都能拥有一个相对独立舒适的空间。坐6个成人问题不大。空间问题不大，但第三排座椅还是存在挂腿的问题。乘坐品质比汉兰达等7座SUV略好，但比GL8差很多。
相信很多人会好奇为什么GL6只是6座车型。6座有什么好处？
我大致总结了一下：
1、乘坐6人时，每个人都有相对独立、舒适的舒适表现，进出第三排的便利性还不错；
2.乘坐5人时，可将第三排一侧的座椅折叠起来。容纳5个人的基本行李不会有什么大问题，而且这5个人的乘坐体验会比在车后座挤三个人更加舒适；
3、4个成人和1个儿童出行时，车后排放置儿童座椅，横向空间受到严重挤压，多坐两个成人会非常痛苦；
4、有两个孩子的家庭需要放两个儿童座椅时，5座车基本是不可能的。后排有两个儿童座椅，无法再多坐一个人；而6座GL6则可以在第二排和第三排多容纳一个人。三排各有一个儿童座椅，相对更舒适；
5、只坐四人时，行李舱容积非常大，第二排两名乘客可以半躺，非常舒服。
总结：对于买轿车的人来说更实用
对于刚开始选择轿车但又对轿车的实用性不满意的消费者来说，GL6是更好的选择。首先，它并没有牺牲太多的操控性，外观也不算太商务。开习惯车的人，适应GL6并不困难。对于两个孩子需要两个儿童座椅的家庭，或者四个成人一个儿童座椅的家庭来说，GL6的实用性能比5座轿车实用得多。