朗逸是新的，但它并不是朗逸的换代车型或者细分车型，而是一款全新车型，因为它定位于更入门的紧凑型市场，它的长度和轴距都有所减少，而且更加年轻化。
不是同一个型号，但为什么要用Lavida这个名字呢？首先，朗逸迄今为止销量已超过500万辆，口碑积累有目共睹，能够给消费者带来更多安心。
其次，他们还是有共同点的。朗逸新锐和朗逸均基于MQB平台，与朗逸低端1.5L自动版拥有相同的动力系统，所以朗逸新锐这个名字也就在情理之中了。
首先被吸引的就是翠绿的车漆，接近蒂芙尼蓝。它新鲜、有活力，因此意味着它面对的群体是预算有限、刚刚毕业的年轻人，而这也是入门级市场最重要的消费群体。
前脸造型与朗逸的关系并不密切，属于比较温和的风格。前大灯轮廓为C型日间行车灯，与中网格栅上的两条镀铬装饰融为一体，形成贯穿式造型。
下保险杠是巨大的进气格栅，采用点阵式设计，咬地感很强。设计与菱度L类似，可以归为同类型中较为年轻的产品，左右两侧都有雾灯。
从侧面看，mm的车长和mm的轴距显得更加紧凑但并不局促。前低后高，加上不断上扬的腰线，让它有一定的俯冲感。
车长比朗逸短了117mm，轴距短了37mm。它比桑塔纳更大，因此位于两者之间。最大16英寸的轮毂贴合得恰到好处，花瓣式的轮毂更显时尚。
车尾的造型与朗逸颇为相似，不过尾灯整体进行了熏黑处理，仿佛覆盖了一层黑色变色膜。点亮时，它们会形成Y形光源，看起来更具运动感。
内饰设计并没有采用大众最新的悬浮屏设计，而是一块8英寸的内置屏幕，左侧固定有触摸按键。整体配色以黑白为主，比较能展现活力。
屏幕尺寸符合目前十万级合资车的水平，并且具有丰富的互联功能，支持Carplay、carlife、SVWLink等移动互联。
与朗逸高端的触控空调操作面板不同，朗逸新锐全部采用物理旋钮，降低了科技感但更加实用。
仪表盘并没有采用机械仪表盘，而是由8英寸的显示屏以及左右两侧的油温和燃油表组成。显示信息丰富、直观。
更令人惊讶的是，座椅居然采用了一体式运动座椅，而且采用了与车身颜色相同的双色组合。造型简洁，乘坐舒适，但座椅调节均为手动。
后备箱打开后的空间不错，日常家用足够了。为了尽可能增加空间，左右两侧也尽可能扩大。虽然看起来不是很整齐，但是还是可以增加一些空间的。
与朗逸低配版动力一致，全系将搭载1.5L自吸+6AT动力系统，110马力、141牛米。这套动力系统的优点是动力响应及时，能够满足日常驾驶需求，而且爱信6AT变速箱换挡平顺，逻辑性好。配置方面，据悉高端车型将配备定速巡航、倒车影像、倒车雷达等实用配置。
总体来说，新款朗逸的设计、配色、细节都趋于年轻化，配置方面依然保持合资水平。大众朗逸一贯口碑好的硬件实用性是毋庸置疑的，由此可见这是一款比较实用的机器。但同时也考虑到了车型的时尚设计。对于很多刚毕业或者第一次买车务实的年轻朋友来说，这款车会是一个不错的选择。
最终合适的价格是多少？综合参考，捷达VA3的售价在6.68万-9.28万之间，朗逸的售价在10.09万-15.19万之间，所以它的售价大概会在8万左右起步，顶配版在10万左右。你怎么认为？