大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于改气后汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍改气后汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。
买新车后改烧燃气，对车会有什么危害？
现在油价一天一个价，跟坐火箭似的。有些朋友就考虑，买了新车以后改成双燃料。但是新车改烧燃气，对发动机有影响吗？
新车改烧燃气，对车辆肯定有影响。第一就是烧燃气的汽车要增加一个气罐，需要占用后备箱的空间。如果你喜欢经常户外的话，那就要考虑后备箱被占用一定空间后是否有影响。
第二就是增加线路，因为需要重新加装油气控制单元及线路，所以需要对原厂电路作一些改动。如果改装电控系统及线路质量好的话，对车辆的正常使用没有影响。但是不排除遇到质量差的产品，对车辆使用及后期检修会有一定影响。
最后就是燃气对发动机的影响，新车发动机因为磨合时间比较短，而且燃气与汽油比较的话，油气除了动力性较强外，对发动机的润滑也比较好。所以建议新车在行驶一年或两万公里以后再改气比较合适。
烧燃气的汽车因为价格便宜得到了很多朋友的青睐，总的来说除了上面介绍的一些影响以外，其他也没有什么危害，要是汽油价格还上涨的话，改燃气说不定会成为大的趋势。
感谢大家关注！
现在由于网约车的普及，越来越多的私家车主投入到了网约车的运营当中，那么在私家车主进入网约车的运营中，会发现长时间的行驶下来燃油的费用也是一个非常大的数额，所以很多人都向我提出了，将私家车改为天然气行不行
那么将私家车改为天然气之后，直接可以告诉大家这将大大的减少发动机的寿命，因为我的上一份工作就是在出租车公司维修出租车
因为我们知道，传统的燃油发动机，燃料是属于液体的，温度非常低，在将这种燃料喷入气缸内进行燃烧的时候，可以大大的降低气缸内的温度，而我们的天然气是属于气体的，在喷入气缸内的时候，没有办法给气缸内部降温，所以就会导致汽缸内部的温度，较为汽油发动机温度更高
所以在我们将汽油发动机，改为天然气发动机之后，由于发动机气缸内的工作温度变高，而我们气缸内部的零部件并没有针对高温燃气所进行设计
所以会导致我们汽缸内的零部件都需要在更高的温度下进行工作，气门、气门座圈非常容易磨损，甚至破裂
上图就是我们拆解下来的，烧天然气的气缸盖，如果专业的朋友就能够看到，气门已经严重的下陷，这都是由于气门在高速工作的时候的冲击造成的
而且，改为天然气的发动机，由于天然气的燃烧，需要整套控制器来进行工作，所以对我们汽车的线路也是有一定，损伤的，会造成我们发动机舱内的线路更为凌乱，复杂
所以后期改为天然气的发动机汽车，整体来说更容易出现一些故障
所以简单一点来说就是我们，后期改为天然气的发动机，故障率会更高，而且发动机的寿命会减少
，但是唯一的好处就是，给我们带来省钱的效果
天然气的4.缸发动机，综合油耗可以达到每公里3角人名币左右，所以这也是很多人愿意，将汽油发动机改为天然气燃料发动机的原因
总之改不改天然气，大家自己决定吧
修过很多改气的车，有的车基本上没有任何后遗症，有的车天天点亮故障灯，所以改气的技术和配件的质量决定了效果怎么样。
还有就是周围同一款车型，没改气的跑了40多万公里，发动机还是正常运行，改了气的，基本上20万左右就大修了，这个对比在我店里其实挺多的，所以说改气还是要慎重
涡轮增压和涡轮增压缸内直喷的发动机能改气吗？
涡轮增压直喷发动机改天然气，在最初“油改气”的那个年代，是不能改装的，后来随着油改气行业发展，涡轮增压直喷发动机也开始改气，但是我觉得还是不改最好，和涡轮没有关系（顶多改气后涡轮成了摆设），主要是直喷发动机就不适合改气！
我先说身边的案例，朋友2.0T比亚迪S7，最直接的故障，就是喷油嘴极易堵塞，因为直喷车烧气燃烧温度高，增压器高速运转、燃料后易堵喷油嘴，而直喷喷油嘴堵塞后，拆卸检查少则几百上千元，如需更换则需要大几千，一些高档车型更是昂贵，所以直喷发动机油改气，需要三思而后行。
现在很多改装店宣称自己技术没问题，但是我并不这样认为，违背原理的改装，本身风险性就很高，因为直喷发动机改天然气，价格要比多点电喷的费用昂贵很多，一般改天然气2000-4000不等，直喷至少要贵一倍，所以改装店更愿意冒险接活，虽说会对多个元件进行专业改装，像是限压阀、传感器等，但是改装越多，意味故障率越高。
直喷发动机改气后，不止喷油嘴极易堵塞，在冬季行车时，电喷发动机改气的，几乎冷车就可以切换天然气行驶，而直喷发动机改气后，需要长时间热车，且动力不足现象明显，个人认为，直喷发动机改气是得不偿失的，考虑车辆安全和寿命问题，至少正规改装厂不会接这个活。
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到此，以上就是小编对于改气后汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于改气后汽车内饰的2点解答对大家有用。