1月21日，北京商报今日记者根据国家市场监督管理总局2019年召回公告统计发现，2019年汽车召回公告(包括工程车辆和轮胎召回)近170条，召回时间为1月21日。
《北京商报》根据国家市场监督管理总局2019年召回公告统计发现，2019年汽车召回公告(含工程车辆和轮胎召回)近170起，共召回680万辆，同比下降45.67%。
其中，德系和日系品牌召回总量约占2019年召回总量的70%。
据了解，2019年，汽车召回总量继2016年突破1000万辆并一度飙升至2000万辆后，首次跌破1000万辆，为近三年来的最低值。具体来看，德系和日系品牌成为大规模召回，约占召回总量的70%。
其中，德系品牌召回超过330万辆，占召回总量的48.5%；日系品牌召回近140万辆，约占召回总量的20%。
统计结果显示，在2019年的召回案例中，高田安全气囊、减震器、发动机、燃油系统、电气设备和制动系统引起的召回数量超过600万次，占比接近90%。其中，2019年高田安全气囊因存在破裂或充气不足的隐患而大规模召回。
比例在20%左右。北京商报今日记者了解到，2019年高田问题安全气囊涉及丰田、福特、宝马、奔驰、本田、路虎、特斯拉等10多个汽车品牌，不仅包括传统汽车品牌，也包括新能源汽车品牌。
值得注意的是，随着各大车企电动化的不断推进，新能源汽车召回大幅增加。据统计，2019年新能源汽车召回超过3.3万辆，占召回总量的0.5%。其中，蔚来ES8车型因电池组安全隐患召回4803辆。
2019年3月，国家市场监督管理总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，明确提出相关生产者在获知其生产、销售或者进口的新能源汽车在中国市场发生交通碰撞、火灾等相关事故时，应当立即组织调查分析。
并将调查分析结果上报市场监管总局。6月17日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》要求，企业开展新能源汽车自查。
他还表示，未按要求开展调查、虚报和作弊的企业将受到严厉处罚。
同时，为进一步保障消费者权益，国家缺陷产品管理中心三包部主任何星透露，新版汽车三包政策正在修订中，主要针对新能源汽车、退车条件和处罚措施。
新能源汽车的动力电池和电机将有望与发动机和变速器一起包含在家用汽车的主系统中。如果这两个零件出现故障，他们还可以享受免费更换总成。
中国消费者协会发布的统计数据显示，2019年，全国消协组织受理消费者投诉82万余件，同比增长7.76%，其中汽车及零部件投诉3.4万余件，居投诉类别首位。据业内人士透露，
国内消费者的汽车消费观念不断成熟，维权意识不断增强。与此同时，国内汽车召回的“降温”也说明汽车厂商在制造过程中正在以更严格的标准控制产品质量。
关键词：国内汽车召回率最低