大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于优利欧汽车内饰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍优利欧汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。
中国车企有几家是自主研发的？有哪些车企是东拼西凑的“组装车企”？
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我简单说说我的观点：汽车工业虽说不是什么高精科技，但是也是非常的复杂，现在是全球化时代，谁也离不开谁，比如说吉利，沃尔沃，大众都采购爱信的变速箱，博世的电气化模块，当然采购别人的也不是因为自己造不了，这里牵扯到研发成本，成熟度，稳定性，目前国产汽车包括汽车配件供应商基本上全品类都有，只是没有国外的先进而已，人家上百年的技术积累，和工艺积累不是那么简单学的。
关于国产厂商哪一些是组装车不思进取呢？
累如:一汽奔腾，北汽绅宝，东风系列，力帆，海马等。像一汽东风北汽这些央企，共和国长子至今做的车像山寨一样，我们的汽车工业起步早于韩国，但是现在呢？看看现代起亚的技术积累和在全球的销量?
我觉得比较争气的企业：上汽，吉利，广汽，长城，比亚迪等，并不是所有的国企都不争气，上汽和广汽是个优等生，这里还有很多努力研发的民企，其实购买发达国家的技术并不可耻，因为时间等不了我们，我们需要弯道超车。
我的评价可能有争议，大家可以自己试驾一下这些国产车，感受一下我说的有没有错，外观好看，空间大，配置高没有什么用，一个车的精髓是开。
附图两张大家看看有多少国产车没有见过?有多少倒闭的?
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说实话，这10来年国产汽车发展非常的迅速，快速崛起，对于合资汽车起到了非常大的挑战作用，对汽车价格的垃圾起到了非常强的推进作用，为国人实现汽车梦，立下了悍马功劳，如果没有国产汽车的发展，就不可能有现在骑车的繁荣，同时现在汽车的质量也非常的不错，国产主流品牌，都有了自主技术，比如说，吉利汽车，长安汽车，哈弗汽车，奇瑞汽车等等，都有自己的核心技术，都有自己的发动机技术.
当然了国产汽车有很多品牌从梯队来算，有一梯队，二梯队，三梯队甚至四梯队，那些37里的车基本上都是组装汽车的产品, 这里说一下那个东南汽车，在国产汽车刚发展的初期没有发动机技术，更没有发动机产品可使用，是东南汽车与三菱汽车合作，生产出来的三菱发动机，为国产汽车提供了动力，但是现在的东南汽车依然是34线梯队的车企, 也比较有少的主流产品，面试，目前来说销售比较好的也就是东南的dx3和dx7咱可以马马虎虎。但是他依然没有自己核心技术。
当然了，除了东南汽车，还有很多汽车上没有自己的核心技术，还主要组装汽车为主, 这里面还包过，国内还非常主流的，大型国有车企。他们都没有自己的发动机技术，主要靠代工，来赚一些劳动费。
以上就是小编的，简单，回答和个人意见了，希望给大家提供一些讨论话题。
吉利汽车的未来怎么样？
首先自我介绍一下，我来自浙江台州临海市，就是吉利汽车的老家。高中（07-10年）在吉利第一个汽车生产基地浙江豪情汽车公司边上。现在很多朋友在吉利上班。
那会儿吉利的主打产品还是老三样，豪情美日优利欧，台州人都不怎么待见吉利。觉得开吉利车是一件非常掉面子的事情。黑吉利的笑话每个临海人都能说几个，什么下雨天打雨伞开车，吉利开着开着就解体了等等～
我那会儿有个爱好，就是周末放假骑着自行车绕着吉利厂区转，看看有没有新车出现。我心里一直是支持自主品牌的。后来进去金刚出来了，远景出来了，那会儿还没上市。网上路试车照片都有伪装，但是我就看到了没伪装的。首先感觉就是车子整体气质提升了，漆面光滑了，不像美日豪情那样坑坑洼洼，一看就是没档次的。那会儿吉利开始重视外观设计了。
后来自主品牌集体向上突围，吉利也分出了帝豪，英伦，全球鹰。第一次看见帝豪车子的时候，感觉特别惊艳。我到现在一直觉得老款帝豪是最好看的，比现在的外观设计好，特别是前脸，那时候吉利就已经开始脱胎换骨了。我发现原先临海街头很少见的吉利车开始多起来了。身边有女孩子开起了那款萌萌的熊猫，对于吉利的看法开始有点变化了。
让吉利打翻身仗的是收购沃尔沃，这是当年的国际新闻，谁都没想到来自浙江台州的不起眼的吉利最终成为最后的赢家，笑到最后。在大学的课堂上，听到老师说起吉利，说起李书福的事迹让我感到骄傲。毕竟这是我们台州走出来的企业家，成长起来的民营企业。
收购沃尔沃以后，吉利的产品品质开始上了一层楼，台州人开始说吉利用的都是沃尔沃的技术，质量放心。更重要的是引入了设计大师彼得，霍布里，吉利汽车的颜值和内饰都发生了翻天覆地的变化，加上出色的营销，现在的吉利汽车已经成为自主品牌的领军企业，谁又能想到二十年前他连个准生证都没有！！！相信在汽车狂人李书福的带领下，在国际团队的协作下，吉利一定能够走出更美好的明天，成为中国的丰田，大众。
去年给老婆买了一辆帝豪GS，算是和吉利近十年陪伴的承诺，从我高中一直关注他慢慢成长，变强，更强！
吉利的发展也是收购收购在收购，拼盘拼盘再拼盘，轮番操作，聘请高级设计，改进先进工艺，从世界顶级水平来要求吉利，管理吉利，这就是中国近几十年改革开放运营最成功的民营企业。看好吉利的未来一定繁荣发展。
为什么自主品牌的汽车车况下降速度很快？
不说国产，我算是开过几个年龄有些大的合资车，2000年的雅阁，05年的别克HRV,还有差不多也是05年的桑塔纳3000。雅阁开了有26万公里，15年左右的时候也是天窗漏水，变速箱损坏 ，悬挂系统老化咣当响，启动马达损坏，修了不少钱，15年底退役了。别克HRV现在还在开，开了16万公里，高速噪音很大，发动机转速上两千声音很大，天窗也漏水过，现在怠速抖动的厉害，悬挂避震也不行了，过个弯屁股有些甩，前天冷却液漏水修了，之前换了雨刮总成，还修过空调。发动机舱现在几个地方都在渗油，油路密封都老化了。桑塔纳3000悬挂也不行了，空调修过，高速跑起来飘的厉害，倒档很难挂进去，离合器很硬。以上供大家参考。我觉得合资所谓的耐用就是那么回事，别被神话了，照样问题一堆。
其实，大家仔细观察周围买车的人群，会发现，买进口合资品牌的大都是开车仔细，收入稳定(党政国企居多)，行驶里程不多的用户。而买国产品牌的的大都是低收入，用车为生活工具，或刚出道的年轻人，行驶里程较多，并且，大都集中在大城市城乡结合部，中小城市，路况不好地区。这就是这几年国产SUV大行其道的主要原因。
这也能证明，国产车更易出现问题的原因之一，当然也有国产车过于注重成品，品控水平有待提高。换言之，进口合资品牌如果在一个较差的使用环境，一样，故障频出。
我以前买的是奇瑞A5，10万公里几乎没有任何问题。戈壁滩到处跑。后来买了标志3008，苦难日来临了，小毛病不断，到4S店竟然说是老毛病，或使用不当。真想以前开奇瑞的日子，同样的路，使用环境相同，但前者让我更舒心。
到此，以上就是小编对于优利欧汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于优利欧汽车内饰的3点解答对大家有用。