大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内外饰件项目开工的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内外饰件项目开工的解答，让我们一起看看吧。
丰田霸道音响适合升级改装吗？效果怎样？
可以的，效果非常不错
普拉多音响改装很多很多，原因在于各个版本的普拉多效果也不一样，我们发现的音响版本就有几种，每一种出来的效果不一样，你的普拉多原车音响是哪一种呢？ 第一种：原车总共有6支喇叭，这种音响效果是最差的 第二种：原车前门是三分频，后门是一对同轴，总共是8-9支喇叭的样子 第三种：原车音响为JBL音响系统，有低音炮效果还可以（该版本目前还没有遇到过，不过某些美国版的有搭载） 今天我们改装的这辆普拉多音响系统属于第一种，车主的要求是通过音响改装升级之后能够达到自己要求，总之音质要好，摇滚能人声，并且不能占用后备箱的空间。 普拉多音响改装最终选择的方案如下
主机：原车
处理器：优美声456
前声场：意大利诗芬尼S165三分频
后声场：意大利诗芬尼S62
功放：意大利诗芬尼120.4
超低音：美国K牌10寸
超低音功放：意大利诗芬尼90.2
隔音：大白鲨止震板线材：嘉利堡纯铜倒模：A柱+超低音专用模具
音响改装试听很重要，因为在试听的过程中你要确认该器材究竟是那类风格，是否跟自己想要的听到的那种声音，所以为什么我们会建议你在改装之前到店试听。
改装音响，当然要做车门隔音，尤其是像普拉多这种车门，原车就是一层胶布，止震板能够让车门形成一个箱体，让中低音喇叭的出来的中低频更饱满，更好厚实。
喇叭的安装位置如下 高音单元：原车由于没有高音单元位置，所有前门高音是倒模安装，后门高音是直接开孔安装。 中音单元：前声场中音单元可以在原装位置安装， 这里就没有拍照。 中低音单元：前后门的中低音单元都是在原装位置安装，不破坏原车内饰。 该台功放主要用来驱动前后声场的喇叭，要推好前后声场的喇叭，功放的控制力一定要好，不然声音会变的很乖。
普拉多超低音单元不占用后备箱的做法可以购买一个专用的模具，该模具能够直接安装在高配中低音单元的位置，低音效果跟箱体差不多。 用来驱动超低音的功放就是这一台小巧的功放，超低音单元对于功放的要求很高，如果控制不好就会让低音炮拖泥带水变的不那么干净，所以采用一台功放专门来驱动超低音单元。
霸道的车内空间较大，门板空腔也够大，仪表台比较宽，音响改装比较容易出效果，唯一不足，如果7座低音炮会收到一些局限，选择会少一些，霸道部分带有原车功放，改装时建议加装DSP，最好是摒弃原车CD，加装一台发烧CD或者其他音源解决方案
可以参考下西安汇天源的丰田霸道汽车音响升级的方案
霸气的丰田霸道外形俊朗，但是无奈原车仅仅使用了6个普通的声场喇叭，简单的音响品质导致原车的音响系统播放出来的音乐十分平淡，毫无特色可言，原车音响系统声音比较干，没有韵味，低音很薄，比较浑浊，没有结像感，听流行歌曲没有细节，没有整体的声场表现，定位不清晰，就算对原车音响高音，低音进行调节，也无法达到满意的效果。为了能够提升音响的品质，车主选择了西安汇天源对汽车的音响系统进行了全面的升级工作。
【丰田霸道2700汽车音响升级配置方案】
主机 :建伍600U
处理器：芬朗DSP6
前声场喇叭： 芬朗RE6.3
后声场喇叭：芬朗6.5E
前场功放： 芬朗UT4100
低音功放：捷力250.1
低音：捷力10WX
丰田霸道原车的门板隔音措施较为简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，进而对音响的品质产生影响。因此西安汇天源的改装技师，使用大麦隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
在使用大麦隔音材料，对汽车的门板做完隔音处理之后，改装技师将霸道的前声场喇叭，替换成了芬朗RE6.3套装喇叭，它所播放出来的音乐真实细腻、层次感分明。经过声场定位以后，改装技师将高音单元安装在原车A柱，无损原车升级，这可以将音乐做到中央，让车主处于合适听音位置。
芬朗RE-6.3特有的球顶丝膜高音、中低音音盆采用碳纤维材料制造。中低音依然是安装在原车位拓宽声场，中音则紧挨着中低音，高音安装在原车A柱位，这样的安装让扬声器出来的声音衔接更加自然，更加顺耳。当音乐响起的瞬间，能让人感受到歌声中的细腻情感，让人陶醉其中。在后声场方面选择的是和前声场同一个系列的芬朗6.5E三分频套装喇叭，层次感强，碳纤维的材质，材质轻盈，移动速度快。
汽车的后声场喇叭选择的是芬朗6.5E套装喇叭，与前声场相互响应，芬朗SQ-6.5E独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元，使其声音质感、人声真实性、临场感，都得到了完美的体现。在声量较低的情况下可以说完全能与芬朗最新的顶级北欧系列两分频相媲美。芬朗SQ-6.5E集合了不同的核心要素，成为名副其实的爆款产品。
这次为霸道安装建伍600U主机，汇天源的技师们可真是煞费苦心。因为在原车上已经拥有一台DVD主机，已经没有多于的空间来安装这台主机了，而且车主需要的是一种节俭不占空间的效果，于是在不影响原车DVD的基础上进行了倒模建伍600U主机。
建伍600U主机倒模的过程，这是一个漫长的过程，师傅足足用了有半天的时间在倒这个主机，保证了每一条接缝都与原车饰件相融合。倒模安装位选在中控台上方的储物盒里，要从手刹那里一直拆上来。倒模好的磨具，通过对比，选用与原车颜色相符的真皮包裹原车主机与600U主机倒模完成主机对比图；与原车主机位置浑然一体，丝毫看不出改装过的痕迹。
在音源端，汇天源还为汽车添加了一台芬朗DSP6，从而保证了音源的纯净性，而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为前声场和超低音单元，各添加了一台功放，从而让喇叭的发挥更加稳定出色。
升级使用的喇叭音响品质出色，但同样其功耗也比较大，仅用主机推动难免有些吃力，所以改装技师为前声场喇叭，添加了一台芬朗UT4100功放；为超低音单元，添加了一台美国捷力250.1功放，以使得音响系统功率输出更为稳定，品质更为出色。
针对原车低频弹性不足问题，但是又不想占用原车空间，所以此次低音采用的是补形箱工艺倒模，有效节省空间，捷力10WX低音在设计注塑成型的音盆时应用了“同心管”结构，让音圈和环形盆架可以和音盆紧密交融，并且获得一个比常规超低音设计体积更大的“动力系统”。而在音箱体积上，也只需要一个有限的容积，就能够发挥出让人满意的强劲表现。
经过汇天源的技师精心的安装，技术总监的反复调试，效果让车主非常惊喜，手机播放无损音乐也非常便捷。丰田霸道升级建伍600U主机与及尾箱的捷力超低音补形箱倒模完美收工，在不改动原来音响的情况下，音质最少可以提升40%以上，高音清晰不刺耳，中音圆润，低音饱满富有冲击力，整体音响效果表现良好。
到此，以上就是小编对于汽车内外饰件项目开工的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内外饰件项目开工的1点解答对大家有用。