简介可以肯定地说，野马是福特蓝色椭圆形有史以来最著名的汽车之一，而且很可能是有史以来最具标志性的汽车之一。自1964 年以来，福特生产了可以肯定地说，野马是有史以来出现在福特蓝色椭圆形上最著名的汽车之一，而且很可能是有史以来最具标志性的汽车之一。自1964 年以来，福特已生产了数百万辆。Bronco 的成功不容低估。如今，野马Mach-E 等其他福特汽车尽管与同名汽车几乎没有共同之处，但仍冠以这个绰号。但标题很重要。
近60 年来，野马几乎从未从流行的美国性能车和肌肉车的讨论中消失。如今，野马配备了高效的涡轮增压2.3 升四缸发动机，以及Shelby GT500 中绝对疯狂的增压5.2 升V8 发动机，可以以760 马力融化后轮胎。如果您只是想开着敞篷车到处兜风或参加飙车比赛，野马总有一款适合您。
然而，尽管野马享有盛誉，但它并不总是与福特最好的产品联系在一起。
野马萎靡不振
20 世纪70 年代中期是美国汽车的黑暗时代。现在被称为“男性时代”，美国汽车制造商从风格和技术领先者转变为生产像游轮一样大而低效的慢钢。这主要是由于汽车技术赶上更严格的燃油经济性法规以及美国汽车制造商拒绝创新。
有些事情需要改变，福特时任总裁李艾科卡认为他有一个解决方案。 1974 年，福特推出了野马II，这是一款紧凑型汽车，他相信这款车将是风靡一时的小马车的更成功的续作。
福特新款野马II 看起来像一条鱼和一把铲子，而且开起来也像鱼和铲子。据Motortrend 称，野马II 的首款车型将仅配备4 缸和6 缸发动机。尽管与饱受诟病的福特Pinto 共享一个平台，野马II 在其第一个车型年的销量非常好，1974 年有超过300,000 辆野马II 离开经销商（来自CJPonyParts）。
复活
福特最终醒悟过来，开始在Mustang 的直接VHS 续集中提供V8 发动机，其中包括Cobra II 和King Cobra 等车型。这些模型具有肌肉车的所有图形套件和扰流板，看起来就像属于高性能汽车。直到1978 年Mustang II 生命结束，销量才逐渐减少。
到了1979 年，最初的野马铭牌因新的狐形车身野马而得以复兴。福克斯车身将成为未来几十年设计不周的拖车制造的首选空白板。
尽管有各种奇怪的发动机选择和不太吸引人的造型线索，野马II 仍然为福特提供了一个有价值的用途。这表明公众已经厌倦了20 世纪60 年代的船只。据Motortrend 称，汽车购买者想要的是小型且智能的汽车。 Mustang II 完美地填补了市场空白并热销。到20 世纪80 年代，汽车制造商生产了数百万辆紧凑型汽车。
尽管野马II 很丑，但它在1974 年成为了福特的转折点，也是这十年后整个美国汽车制造商的转折点。