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雪铁龙的车子底盘调教真有大家传的那么神吗？
宝马看上了雪铁龙的地盘校调技术，雪铁龙看上宝马的发动机技术，两家合作三十多年了，好像都没有学到对方的精髓。开过日本车，德国车，法国车，现在上是C5车主，C5车操控确实非常好，高速非常稳，指向准确。日本车确实好开，非常容易上手，简单，德国车也好开，特别是手动挡，自吸式非常舒服，底盘偏硬。车没有十全十美的，多少有些毛病，先要清楚自己需要什么样的车，像我45岁了，没什么激情了，要平稳安全，自己开车也稳重，选择了C5，不后悔。
我的车是十年前买的富康，现在还在开。
说几件事，09年因为表妹结婚我在路上耽搁了一个小时，后来去追车队，在高速上速度开到190KM/H，开了2个小时追上了，玩命的跑，当时想这辈子也就疯狂这一回，所以还拿手机拍了仪表盘的时速表，留有照片够我吹一辈子，温馨提示：安全驾车，请勿模仿。感受就是高速上速度越快车子越稳，方向盘指向很准。
还有一次是同事的母亲病了，请我去帮忙送医院。他家那条路修路，路上被打桩机打的洞洞和大车轧的深坑，坑坑洼洼的有将近一公里。我慢慢开，车子颠簸的比较厉害。事儿办完了我一个人回来的时候开的速度快点，有个50到60KM/H反而觉得平稳了许多。感觉是烂路上越快越稳。
还有一个后轮随动转向技术是雪铁龙的专利，宝马买过去了用在7系上，这个网上可以查到。
雪铁龙的地盘，啥也不说了，还不错。
我说一下我的经历。本人从事工程相关行业，有一次我们单位新购了一台RTK，单位场地有限，出售测绘仪器的单位售后服务人员就在楼前的停车场进行使用指导。可能是售后大哥图省事，就把RTK接收端放在我的C5后背箱上。中午下班时，我看到小同事们还津津有味地观摩着，我着急回家开车就走了。快到家时，突然收到同事电话，他用近似嘶哑的声音喊着:“那个东西还在你车上吗？”我顿时惊得满头冷汗，猛一回头还真看见一个土黄色的圆柱体趴在我的后背箱上，跟我的皓月灰简直一个色，想想出单位大门时要爬个坡，路上还踩了n次刹车，过铁路时还有一次剧烈的颠簸，那东西竟然没掉下来，真是万幸！售后大哥一个人劲儿地夸我车技好啊。我心里尽管后怕，但不得不承认雪铁龙的底线盘确实不是盖的。
还真巧，9代雅阁和408我家都有，408的悬挂明显好于雅阁，408和C4L属于兄弟车型应该差不多。自己去试，高速120后408单手操作明显比雅阁轻松，另外40迈过十字路口弯408侧倾也比雅阁小，时速100有遇到铺装路面有起伏，雅阁有回弹，408几乎没有。
我开过富康ZX，爱丽舍，世嘉，C5，我发现法系车都有一个直观的正面特点，路感格外清晰，指哪儿打哪儿。
负面的缺点有一些，设计的驾驶舱内杯托，或者储物盒尺寸太小，而且不顺手，很多螺丝是英制的，而且有一边是反向旋扭。
这车就是不保值，很多人嫌弃维修配件贵，我是湖北人所以我敢买，因为配件维修都特别方便。
喷法系车不好的人，几乎都是没开过，真正的开了尝试到博世8.1版本以上的ABS系统，你就知道什么叫操控了。
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