5月30日，全国工商联汽车经销商商会发布了前期全国提前实施国六排放标准经销商经营情况调研结果。调查结果显示，近7
5月30日，全国工商联汽车经销商商会发布了前期全国提前实施国六排放标准经销商经营情况调研结果。调查结果显示，近七成经销商无法消化7月1日前的国五库存车型。
建议车企停止向经销商压国五车型。
调查区域包括28个省、市、自治区，调查样本涵盖37个主流进口车品牌、豪华品牌、合资品牌、自主品牌，共计近500家经销商。在调查中，65%的经销商反映第二季度客流减少。
57%的经销商报告第二季度销售额下降，51%的经销商报告第二季度运营成本增加。
据了解，目前已有15个省市自治区决定从7月1日起实施国六排放标准。全国工商联汽车经销商商会调查显示，在国六排放标准已经公布并提前实施的地区，58%的经销商国五车库存系数在1.5以上。
库存系数甚至超过3的经销商有12%，本月终端平均价格低于20%的经销商有65%。66%的经销商反映无法在7月1日前消化国五车库存，其中60%的经销商将积压约100辆车。
值得注意的是，调查结果显示，在国六排放标准已经公布并提前实施的地区，44%的经销商反映，厂家仍然强制要求经销商下达国五车型的销售任务和库存。
86%的经销商反映主机厂未承诺回购或将二季度末经销商未销售的国五汽车调拨至其他未执行国六排放标准的省区，71%的经销商反映主机厂未合理调整经销商年度经营计划；但是只有17%的经销商报告说，
截至5月30日，其所代理品牌的国六车型已全部切换，27%的经销商预计7月1日国六排放标准正式实施后，国六标准车型将全部配备。
近500位经销商呼吁，政策法规的出台要考虑行业的具体情况，排放标准的升级要在全国同步实施。如果国六排放标准提前实施，应该给6个月的过渡期。根据调查结果，全国工商联汽车经销商商会提出了两点建议。
提前实施国六排放标准的地方环保部门将把汽车牌照从销售转为生产，即7月1日前生产的汽车都可以上牌。排放标准升级要从生产源头抓起，环保部门要督促主机厂加快国六车型的生产。
压力和损失不应该因为技术标准的提高而转嫁给经销商。同时，已提前实施公布排放标准的地区，在政策实施前一季度，主机厂应停止向当地经销商下达国五汽车的销售任务和库存。
应帮助经销商妥善处理因产品切换不及时造成的库存和损失。(王林林)
关键词：调研显示经销商国五股