《中国日报》援引知情人士的话称，中国对新能源汽车的补贴将在2020年前进一步减少，并在2020年底前完全取消。此举将加速缺乏竞争力的电动汽车制造商逐步退出快速增长的新能源汽车行业。
中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示：“这个计划原本应该在2017年底公布，但由于争议，推迟了一段时间。”吴志新也参与了该规划的起草过程。
“财政部、工信部等有关部门已经达成共识，并已将最终草案报批，相信很快就会正式公布。”吴志新接受《中国日报》采访时表示。
吴志新并未透露目前新能源汽车的具体补贴金额，但他表示，2017年的补贴政策将延长四个月。
据经济观察报去年年底报道，续航里程在100至150公里的新能源汽车目前可以获得2万元的补贴，但这项补贴将于2018年取消。
自2010年以来，中国政府一直在提供财政补贴和其他激励措施来刺激新能源汽车的普及。据彭博社报道，截至2015年，中国政府对新能源汽车的累计补贴已达590亿元。 2016年、2017年补贴总额为830亿元。
吴志新表示，削减补贴将导致没有竞争力的小型汽车制造商更快退出市场，但有竞争力的企业不会受到太大影响。 “优秀的品牌本身就已经可以从供应商那里获得相当大的折扣，即使有些企业的产品加价，仍然会受到顾客的欢迎。”
罗兰贝格咨询公司驻上海机构表示，今年中国新能源汽车销量将以非常令人满意的速度增长。 “由于补贴逐渐减少，新能源汽车厂家会逐渐提高产品价格，但这不会产生太大影响。因为一般来说，购买新能源汽车的主要消费者来自大城市，大城市的普通老百姓在城市里获得内燃机车牌照非常困难。”
据中国汽车工业协会预计，2018年新能源汽车销量将增长40%，增加100万辆。去年，全国共销售新能源汽车77.7万辆，同比增长53%。
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