中国汽车召回制度出新规定了吗(中国汽车召回制度出新规定了吗)

各位车主请注意,我国汽车召回制度有了新规定!不再仅仅是因为安全隐患或者问题。以后汽车尾气排放不达标,汽车公司也会召回。新规定将于2021年7月1日通知所有车主。

中国汽车召回制度有新规!不再仅仅是因为安全隐患或者问题。以后汽车尾气排放不达标,汽车公司也会召回。

中国汽车召回制度出新规定了吗(中国汽车召回制度出新规定了吗)

新规将于2021年7月1日正式实施。

让天更蓝,汽车会因三种排放情形被召回

近日,市场监管总局、生态环境部制定并发布了《机动车排放召回管理规定》(以下简称《规定》),将产品召回由安全召回扩大到排放召回。

汽车安全召回制度实施已久,大家都很熟悉,但排放召回还是一个新生事物。什么情况下机动车会因为排放被召回?

《规定》给出了三种具体情况:

1.因设计和生产缺陷导致机动车排放的大气污染物超标;二是因为不符合规定的环保耐久性要求,机动车排放的大气污染物超标;三是由于设计和生产原因,存在其他不符合排放标准或排放不合理的机动车。

《规定》涉及的排放标准主要有GB18352.6-2016 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》和GB17691-2018 《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》。

两者都是我国机动车第六阶段排放标准(简称“国六排放标准”)。

对消费者影响最大的主要是轻型车的排放标准。

根据要求,从2020年7月1日起,所有销售并注册登记的轻型汽车应符合国六排放标准;2025年7月1日前,第五阶段轻型汽车“在用符合性检验”仍执行GB18352.5-2013的相关要求。

《规定》在执行排放标准时采用“老车旧标准,新车新标准”的原则,符合法律要求和管理惯例。

上述召回第三种情况所称的“不合理排放情形”,主要是指机动车在符合标准限值的标准工况下检测的大气污染物违法排放,但在实际工况下污染物排放超过标准限值。

例如,2015年德国大众汽车在汽车中安装非法软件,故意规避美国汽车尾气排放法规。车辆实际污染物排放超过法定标准40倍,被美国罚款43亿美元,涉及机动车1100万辆。

机动车存排放危害,车企和零部件厂将会被调查

《规定》第十四条指出,生态环境部在大气污染防治监督检查中发现机动车可能存在排放危害的,市场监管总局、生态环境部可以对机动车生产者进行调查,必要时可以对排放部件生产者进行调查。

《规定》加强法律责任的执行,明确机动车生产经营者违反《规定》相关义务的,将“由市场监督管理部门责令改正,处3万元以下罚款”。与安全召回的处罚要求相比,

取消了“逾期不改正”的前提条件,提高了《规定》的权威性和强制性,有利于提高召回监管的有效性。

《规定》同时规定,召回和行政处罚信息将纳入信用档案,依法向社会公布。该条款直接关系到生产者的品牌形象和信誉,旨在增强企业的质量和诚信意识。

一定程度上也可以弥补《规定》作为部门规章的不足,督促企业积极履行召回义务。

排放召回会影响中国汽车产业发展吗?

2020年,中国汽车销量将继续位居世界第一。汽车制造业利润增长4.0%。公安部数据显示,2020年,我国机动车保有量达到3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;全国70个城市超过100万辆。

有人担心,汽车行业是我国国民经济的重要支柱产业,排放召回会不会阻碍这个行业的发展?

但在专家看来,排放召回是大势所趋,不必过于害怕或夸大其影响。

“短期来看,自行车召回的成本可能高于汽车安全召回,短期内会给一些低排放技术的企业带来较大的经济和品牌压力。但是从长远来看,

《规定》将促使机动车行业更加重视排放技术和相关标准的研发,倒逼企业主动进行技术升级。"

比如,机动车企业要加强排放相关的研发和检测,生产符合国家相关排放标准的机动车产品;排放件制造商应主动创新,开发高性能、高可靠性的排放件产品。

“实施排放召回是必然趋势。企业只有主动对标差距,加强创新,才能从价格优势转变为以技术、品牌、质量、服务为核心的综合竞争优势,实现产业高质量发展。”专家说,

机动车环保召回是防治机动车排放污染的重要手段之一,这也为相关国际实践所证实。

排放召回,国际实践成效显著

20世纪70年代,美国首先建立并开始实施环保召回,随后,欧盟、日本、韩国等国家和地区相继启动。这些国家和地区通过法律(指令)建立了机动车环保召回制度,

比如美国《清洁大气法案》,《欧盟机动车排放指令》 (70/220/EEC和88/77/EEC),日本《环境基本法》和《大气污染防止法》等。

美国《大气清洁法》规定,如果主管机关在正常维护和使用情况下,在规定的使用寿命内,发现一定数量的某一等级或类型的机动车产品不符合该法案的相关排放标准,

主管部门将通知生产厂家采取有效补救措施,相关费用由生产厂家承担。

随着机动车排放检测技术的发展,特别是新车和在用车检测,PEMS检测、I/M系统和遥感检测为筛查高排放车辆、督促实施排放召回提供了有效的数据支持。

也促进了由政府强制召回向受调查影响的召回和自愿召回的转变。

数据显示,从1991年到2009年,美国共进行了599次汽车排放召回,其中99.67%是制造商自愿召回和受调查影响的召回。

从实践来看,欧美的环保召回制度成效显著。近几年闹得沸沸扬扬且仍在发酵的大众汽车“柴油门”事件,就是这一制度最具代表性的实践之一。(记者张旭)

关键词:汽车召回,尾气排放达标,召回

THE END