首先我们看一下售前费用，也就是买车时的费用。我们以四款配置相似的豪华车为例，分别是凯迪拉克XTS28T精英、雷克萨斯ES250优雅、奥迪A6LTFSI舒适和宝马525Li领先车型。如上表所示，最高价和最低价最直观的价差为4.97万元。这个价差是大多数购车者心目中的价差。
然而，当我们买车的时候，我们绝对不能以这个价格把它开回家。在预售过程中，购车者需要缴纳的费用还包括购置税、保险、车船税、登记费等。其中，车船税、登记费与车价关系不大。所以我们不需要考虑太多，但是购置税和保险与车价息息相关。
购置税和保险是根据含税价格计算的，即制造商的指导价。不管一辆车的终端折扣有多大，都必须按照指导价计算和征收。其中，购置税为含税价格的10%；在保险方面，我们也选择了一些与车价相对相关的主流保险进行估算，而不是所谓的全险险。可以看到，加上这两项费用后，最高价款和最低价款的价差已经拉大到5.94万元。
售后成本：维修和保险费用最值得关注
所谓售后费用是指买车后所需要的费用，其中包括很多项目，包括油费、停车费、装修费、保养费、洗车费、保养费、保险费等。其中燃油费、停车费、装修费等由于用车情况的差异，很难有统一的标准，所以这里就不计入计算范围了。
我们主要讨论与该型号相关的最大可量化支出——售后费用包括维护费用和保险费用。这两项费用是大多数购车者必须支付的项目。它们与拥有和使用汽车的成本直接相关，因此在购买汽车时应予以考虑。
上表是根据比较常见的车辆生命周期估算的，包括15万公里的保养里程和6年的使用周期。
从表中的情况来看，加上这两项费用后，各型号总成本的差距进一步拉大。最高的宝马525Li领头车型的总成本比最低的凯迪拉克XTS28T精英车型高出近10万元，足足是之前裸车价格的两倍。
从表中可以看出，四大主流机型大致可以分为两大阵营。其中，凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES的售后成本明显低于奥迪A6L、宝马5系。除了指导价低带来的保险费用低之外，这还得益于这两款车极具吸引力的售后服务政策。例如，凯迪拉克XTS提供5年/15万公里的限时免费保修和维护。这也意味着凯迪拉克XTS车主在购车后5年或15万公里内无需花费一分钱维修保养。雷克萨斯ES也有类似的政策，提供4年/10万公里免费保养，大大降低售后用车成本。
综上所述：
所谓不知道，并不是不知道，而是一旦计算出来，就会大吃一惊。说实话，如果不是经过这样机械的计算，我们一开始很难直观地发现不同计算方式之间的价格差异可以这么大。这种情况不仅限于中高端豪华车，也适用于普通家用轿车、SUV等领域。可见，我们在选车时要认真做足功课。使用计算器计算售前售后总成本，避免浪费金钱。