新能源汽车已经不是什么新鲜话题了，成熟的标志之一就是在二手车市场，新能源汽车已经不是稀有车型了。除了上牌方便、环保等因素，新能源汽车、新能源汽车已经不是什么新鲜话题了。
成熟的标志之一是，在二手车市场，新能源汽车不再是稀有车型。除了上牌的便利和环保，新能源汽车的成长正经历着各种“阵痛”。全媒体记者注意到，近期有多家机构发布了中国汽车保值率报告。
数据显示，新能源汽车普遍较低的保值率引起了业内的广泛关注。部分市场畅销的新能源汽车三年平均保值率只有30%。
市场调查： 保值率三年仅余三成
家住番禺的秦老师告诉全媒体记者：因为充电还方便，2016年开始做自主品牌的纯电动汽车。当时补贴后他买的价格是15万多。前段时间他跑了几个二手车市场，最后以5万元的价格成交。
“三年时间，我只跑了4万多公里，保存率只有30%。”秦老师略显尴尬的是，价格差不多的燃油车，三年保值率一般都在50%以上，甚至60%以上。
“燃油车不管多旧都可以更换，但纯电动车真的很难接受。”一家欧洲汽车4S店二手车部的工作人员坦率地告诉记者。
随后，全媒体记者走访广州本地二手车市场发现，各大二手车商几乎没有新能源车，也很少有车商愿意接受新能源车，尤其是纯电动车。
“纯电动车的电池没用，损耗太大。我们很难把它们卖回去。如果你坚持的话，报价大概是新车价格的八折多一点。”广钧二手车市场一家车行负责人告诉记者，目前，在新能源汽车领域
特斯拉等豪华品牌的新能源车相对好一些。此外，在广州二手市场，丰田凯美瑞和雷凌混合动力汽车的保值率也较高，介于纯电动汽车和燃油汽车之间。
对比： 国外二手新能源车保值率也不高
根据中国汽车流通协会9月2日发布的《2019年8月中国汽车保值率报告》，新能源二手车前三名Model S分别是特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM、宝马5系PHEV。
如果PHEV车型的三年保值率能维持在40%左右，那么纯电动汽车的平均保值率将下降到30%左右。同时，中国汽车金融与保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从纯电动汽车一年保值率来看，
除了特斯拉能保持在70%以上，其他车型对冲比例普遍较低；报告显示，在300公里以下的纯电动汽车中，销量不是特别理想的宝马i3排名第一。
保存率为46.55%；排名第二的北汽新能源EU260保值率仅为30.91%。此外，主流新能源汽车的3年平均保值率仅为32.31%。
对比百年燃油车历史，新能源车数量、产品质量等因素都影响其保值率。事实上，参考国外市场数据，很多国家的二手电动车率较低。根据美国研究公司iSeeCar.com的数据，
5年车龄的新能源车保值率为25% ~ 30%，而燃油车保值率可达40%~60%。众所周知，一辆车的保值率与品牌、质量等诸多因素有关。比如特斯拉和宝马i3的保值率都很好，其品牌溢价起着重要作用。
分析：四大问题造成消费痛点
中汽协表示，由于检测标准缺失、电池技术加速迭代、质保期不足等原因，新能源二手车供需市场低迷。
技术迭代导致贬值快
新能源汽车的电池占成本的50% ~ 70%。电池技术和充电技术的进步也淘汰了旧的电池技术。原来卖的纯电动车续航里程大多是一两百公里，现在新车达到400公里甚至500公里。
所以300公里以下的电动车只能“贱卖”甚至被拒之门外。
保有量基数不够
根据公安部门的数据，截至2019年6月，全国汽车保有量达到2.5亿辆，其中私家车1.98亿辆。其中，新能源汽车保有量344万辆，占总保有量的1.37%，其中纯电动汽车281万辆。
占新能源汽车总数的81.74%。从数据上看，新能源汽车虽然发展很快，但是从总保有量的比例来看还是很少的。新能源车相对于燃油版的二手车，数量少意味着选择少，价格参差不齐，不容易交易。
召回频发，品质不稳定
在召回中，新能源汽车的数量在增加。根据国家市场监督管理总局公布的数据，2018年共召回13.57万辆新能源汽车，而2018年新能源汽车销量为125.6万辆，相当于每售出10辆新能源汽车就有一辆召回。
车况评估标准难把握
记者走访发现，目前的二手车商只能对新能源车进行简单的评估，比如年限、里程等。缺乏准确的估值标准也是影响新能源车费率的重要原因。尤其是每个地方的二手车政策并不统一。
新能源汽车的级别和类型的评价标准，简单来说就是参考燃油车。这使得更多的消费者排斥新能源二手车，最终影响其残值。
记者观察：破局 车企介入二手车领域
在竞争激烈的新能源汽车市场，合理稳定的二手车保值率能给企业带来口碑。全媒体记者注意到，新能源车企已经主动介入二手车领域。比如威马率先发布官方认证的智能二手车品牌。此外，
优惠置换计划和回购新能源汽车也是车企最常用的手段。比如长城欧拉、北汽新能源、杜云、零跑等都引进了车辆。使用1-3年后，车主可以申请回购服务，厂家可以以一定的价格回购车辆。至于置换，就是通过现金补贴等方式吸引购买。
但全媒体记者注意到，由于没有相关法律法规，回购价格和政策都是厂家自主制定，更多的是一种营销手段，无法保证其可持续性。
多位业内专家建议，为促进新能源汽车产业的良性发展，相关部门可以重点关注二手车市场，制定合理的新能源二手车残值评估标准。(邓丽)
关键词：30%新能源保存率