目前，新能源才是汽车行业真正的宠儿，纯电动汽车备受呵护。他们不仅得到国家的支持，也得到地方政府的支持。在强力补贴和无配额的情况下，这个诱人的大玩具仍然很受欢迎。
然而，众多纯电动汽车在中国纷至沓来，市场也越来越紧凑。他们中的大多数人都试图愚弄消费者以获得电动汽车。幸运的是，还有良心卖家。传祺GE3是传祺的良心之作。
从这款车的外观来看，整体外观非常简洁但是饱满。前脸没有太多的传祺家族基因。只能从很小的格栅和蓝色背景的传祺标志中隐约辨认出来。这是一辆电动汽车。
有趣的是日行车与中网格栅线条的融合，采用了全新的低聚元素设计语言。双线交错的设计非常独特，让原本圆形的车头看起来更加有趣。预计未来传祺电动车将采用这个前脸作为家庭电动车的标志。从车身中部，可以看到传祺的影子。半悬浮式车顶以及与GS3相同的车尾，你就能认出这款车是传祺。事实上，GS3与GE3是在同一平台上开发的，所以GE3仍然是GS3的哥哥。
不仅中后段与GS3一模一样，就连内饰也是共用的。与传统内饰不同的是，中控上额外增加了一块小屏幕，可以显示续航里程、电量、娱乐系统和温度等信息，并配备了光效启智能车载伴侣，非常贴心实用。
搭配10.1英寸全液晶仪表盘，整体看上去科技感十足。另一个区别是换档旋钮。该旋钮可以直接在电子屏上显示档位。看起来像电子表，但是很高端。
另外我想说的是，这辆车的底盘确实很低。与手机相比，仅高出一根手指。这个高度对于SUV来说还是有点牵强，但为了底盘的电池牺牲一些底盘高度也是难免的。的。
如何解决充电问题？是不是很慢？
不用担心找不到充电桩。如果车辆电量不足，可以通过车内交互系统导航找到最近的充电桩进行充电。虽然深圳的充电桩不够充足，但充电桩的分布还是比较广泛的。充电桩很容易找到，但恐怕充电车位会被燃油车占用。
与大多数电动汽车一样，充电端口位于汽车的中心网格处。但你看一下车的侧面，为什么会有油箱插座呢？很多人一定很困惑。事实上，正面的充电孔是专门为快充设计的，而油箱插座则是为公共慢充和壁挂式充电桩设计的。分开的设计很容易让很多人误认为是一样的。燃油车。充电时，前挡泥板上的绿色指示灯会持续闪烁。
充电速度方面，GE3支持快速、慢速、220V家庭充电三种充电模式。在380V快充模式下，仅需半小时即可将电量充至0-80%，相当于喝一杯咖啡的时间。这个速度已经是相当快了。慢充需要8小时才能充满。
作为电动汽车的命脉，电池续航能力如何？
好啦，我们来说说大家都非常关心的关键问题，就是续航里程。传祺GE3采用三元锂电池，功率容量为47kWh，最大放电功率为140kW。它还采用液冷电池温控系统，相当于给电池安装了空调，时刻保持最佳工作温度。
依靠这套电池，其综合工况下最大续航里程为310公里。以60km/h等速巡航时，最大续航里程甚至可以超过475公里。不过，数据是官方的。如果加上大量的功能使用和外部因素，电池续航肯定达不到这个水平。
驾驶过程中，我关闭了动能回收，打开了空调。由于路试时间较短，所以我没有详细记录电池的寿命损失。不过我快速看了一下，发现行驶了近40公里后，屏幕上显示了续航比例。实际里程损失约5公里，而续航里程低于20公里后，小屏就不再显示里程，相当于彻底拉响了警报。当然，续航里程损失是所有电动汽车的通病。