大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内外饰和车灯设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内外饰和车灯设计的解答，让我们一起看看吧。
为什么我觉得长安的设计现在比雷克萨斯要好看呢？
为什么我觉得长安的设计现在比雷克萨斯要好看呢
以前觉得长安是模仿雷克萨斯，但是现在我发现长安在雷克萨斯的基础上设计出来比雷克萨斯更好看。难道长安的进步真的有这么大吗？——题主描述
长安的全新家族化设计确实非常的惊艳，在网上圈了很多粉，因为颜值很高，所以19年和20年，长安成了国产自主车企中最大的一匹黑马，销量节节攀升；
长安
雷克萨斯
长得像
长安全新的家族化设计语言跟雷车相似的只有中网和尾灯，以及长安最新上市的UNI-T后尾翼上的那个缺口，其他地方跟雷车还是不同的；
谁好看
关于长安和雷车谁好看这方面主要还是看个人了，雷车大家见得多了，它的惊艳程度肯定是比不了长安的，就像我们见惯了比亚迪的外观，突然请来了奥迪的设计师，龙脸造型及整车设计，虽然跟奥迪雷同，但惊艳程度绝对是高于奥迪的；雷车更加的精致，长安更加的动感，只能是仁者见仁智者见智了；
关于“借鉴”
拿长安锐程CC来聊一下，它都有哪些特点呢？
中网很雷克萨斯、车标很讴歌、前大灯很奔驰、内饰很宝马、车尾很日产（轩逸）、名字很大众；我们先不说抄袭，就说借鉴，这一块我是不看好长安的，虽然每个车企的发展过程中借鉴是必经之路，但长安渐渐的在这条道上越走越远，它觉得自己很聪明，我融合在一起，车子确实很漂亮，但一家车企没了自己的设计语言，很悲哀的一件事情，它是没有灵魂的；
我没有黑长安，但是这样的拼凑真的好吗？不要跟我说只是像而已，照着模子去生产，那叫抄袭，那是众泰走的路，但作为一家国内第一梯队的自主品牌，就这样赤裸裸的“借鉴”“借鉴”真的好吗？
有的时候，一台车的惊艳程度不仅仅来自视觉，对于一台十来万的车子来说，给到这样的颜值，人们本身内心的冲击就很大，往往就会产生幻觉；
以上就是我的回答，仅仅代表个人观点。
长安汽车后期的很多新车型，在内外造型方面都是高度借鉴雷克萨斯的，我们看到的量产版长安汽车，在颜值方面确实相当漂亮，但是大家要明白一点，乍一看好看的未必耐看，好看和耐看是两码事，雷克萨斯的车无论哪一款过去好多年后你再去看感觉还是那么经典，这就是设计理念的前瞻性的巨大优势，而长安汽车虽然在借鉴雷克萨斯后有了自己的想法，但是这种改变更多的体现在昙花一现上，很难有持久性。
比如长安后期新上市的CS75PLUS、UNI-T、逸动PLUS等等，我们从细节之处都可以找到雷克萨斯的影子，但理性分析，我们自己在别人基础上的改良结果其实并不算成功，距离雷克萨斯的精髓还是有很大差距的，这不是单纯几个流线型大灯、巨大的进气格栅、更丰富的配置就可以弥补的。
长安后期新车在内饰风格方面确实挺像雷克萨斯，虽然有所改善，但仔细对比还是能够找出雷同之处的。其实近几年自主品牌在汽车造型方面有了更多自主意识在里边，但是真正100%原创的非常少，更多的是善于借鉴合资车或者国际知名汽车品牌的设计思路，去适当的修改最终变成自己的东西，从这一点来说，我们缺少的恐怕不是资金，也不是精力，而是思维和理念，这些可不是一天两天能够赶超的。
上下两图为UNI-T，我们从前脸细长回形标LED日行灯造型以及立体中网的启发，都可以看出是在向雷克萨斯致敬了，当然借鉴只能是基础，我们还从灯组位置等细节之处体现出自己的特色。
综上所述，近几年自主品牌在技术、内外观方面确实有了长足进步，作为国人也是值得骄傲的事情，不过未来我们仍需要在核心技术和设计理念上有质的突破才行，技术上要打造经得起市场长久考验的、外形内饰方面更要经得起消费者挑剔的眼光，而不是昙花一现。
雷克萨斯的设计激进之余 更多的是偏向豪华 或者舒适
长安的设计把激进派展现的淋漓尽致 处处透漏着战斗气息
国产日益壮大 设计上越发成熟 还有蓝鲸发动机加持 相信在不久的将来 一定会有自己独特的特色
车企推广LED车灯的时候考虑过对向车和行人吗？
纯属个人观点，如果自己是车主的话你可以感受下灯光暗的驾驶感受和灯光强的驾驶感受，那完全不一样的，当然话又说回来，如果是一直开着远光灯开车那肯定也是不行的，那是素质问题了，现在很多车企采用的灯光饱和度都比原来好多了，那个东西都有好的和坏的地方。
车企设计灯光首先考虑的是汽车自身的照明问题，当然也必须得考虑到被照射对象。LED车灯相比较其他加透镜的车灯来说，可以更好的控制灯光的照射范围以及光的散射问题。虽然说LED车灯亮度高，直射会导致对方眼前一片白，但肯定是符合国家规定的标准，关键在于驾驶者要合理的使用灯光。
到此，以上就是小编对于汽车内外饰和车灯设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内外饰和车灯设计的2点解答对大家有用。