智能无人驾驶无疑成为汽车领域最受关注的话题。虽然优步最近在无人驾驶测试中伤亡惨重，但全球汽车工业和技术
智能无人驾驶无疑成为汽车领域最受关注的话题。尽管优步最近在无人驾驶测试中伤亡惨重，但全球汽车行业和科技界对智能和无人驾驶汽车的热情并未降温。
无论是从政策层面，还是从企业参与层面，汽车智能化已经成为汽车行业未来的发展方向和热点。在今年两会的政府工作报告中，智能和新能源汽车成为建设制造强国的重要内容。
谷歌、英特尔、特斯拉、优步、百度等一大批国内外科技巨头，以及大众、奔驰、宝马、丰田、BAIC、SAIC、比亚迪等一批传统汽车厂商，都在智能和无人驾驶领域进行了巨大的投入。
并将其作为把握未来竞争优势的关键。
汽车智能化迎来发展风口
汽车工业协会最新统计数据显示，今年前两个月，我国新能源汽车产销分别完成8.2万辆和7.5万辆，同比分别增长225.5%和200%，继续保持高速增长。
为促进新能源汽车产业进一步发展，今年两会政府工作报告中明确指出，将新能源汽车购置税优惠政策再延长三年，同时促进新能源汽车产业发展，扩大新能源汽车领域。
在新能源汽车前景看好的同时，作为新能源汽车的天然搭配，汽车智能化也成为行业关注的焦点，迎来发展趋势。今年1月，国家发改委发布了智能汽车发展战略征求意见稿。根据规划，未来将大力发展智能汽车。
推动新技术应用，加快汽车产业转型，构建数据驱动、跨界融合、共创共享的数字经济，培育新的经济增长点。业内专家预测，到2020年，
我国标准智能汽车的技术创新、产业生态、监管标准、产品监管、信息安全体系框架基本形成，新型智能汽车占比达到50%。中高级智能汽车将实现市场化应用，重点领域示范运营也将取得显著成效。
近日，国家发改委(NDRC)、国家能源局(NEA)发布文件，着力提升电力系统的调控能力和运行效率，着力增强系统的灵活性和适应性，解决新能源消纳问题，提升电动汽车充电基础设施的智能化水平和协同控制能力。
近日，深圳发布智能驾驶车辆路测指导意见，成为继北京、上海、重庆之后，全国第四个支持自动驾驶汽车合法路测的城市。百度还成功摘下了五辆自动驾驶汽车的路测号码。
成为继SAIC、蔚来之后第三家获得国内路测自动驾驶资质的公司。
事实上，今年以来，无论是地方政府还是各大车企，都在加快自己的自动驾驶路测进程。继北京、上海、重庆、深圳之后，杭州、广州等地也试图跟上。
日前，中国汽车研究院召开新闻发布会，动员中国车企举行路测。计划到2020年底，完成全国40个重点城市5000万公里驾驶场景数据采集。
专家表示，开放道路测试是互联网汽车产业技术发展的迫切需要，也是推动智能网联汽车从R&D测试向示范应用和商业化转型的重要助力。进入路测新阶段后，行业整体有望迎来加速发展。
不仅是中国，世界各国都在为汽车智能化的研究提供政策支持。2016年，美国颁布了自动驾驶汽车的政策，允许汽车进行自动测试和运行，许多州已经广泛开展了自动驾驶测试。
欧洲许多国家也将自动驾驶汽车的测试合法化，以支持汽车的智能研发。
对此，工信部部长苗伟近日表示，新能源和智能化是中国汽车工业由大变强的必由之路。目前，我国新能源汽车还存在核心技术控制能力不足等问题。工信部将加强统筹规划和政策衔接，解决这些问题。
国内外巨头争抢“未来汽车”
在日前举行的中国发展高层论坛上，百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，中国过去五年的经济增长很大程度上得益于互联网的推动，未来可能会更多依赖人工智能技术的发展。百度将继续发力人工智能。
加速无人驾驶等领域的技术突破和产业化。与厦门金龙合作开发的一款无人驾驶小巴将于今年7月量产。
在未来的汽车竞争中，不仅是传统的汽车厂商，互联网领域的很多高科技公司也通过智能化的方式加入了未来的汽车竞争。
谷歌、英特尔、百度、阿里等之前与汽车行业毫无关系的高科技公司，在汽车智能化领域取得了长足的进步。另外，
特斯拉、蔚来汽车、奇点汽车、Xpeng Motors等众多互联网汽车新锐厂商也通过新能源和智能化进入汽车制造领域，以颠覆性的模式重新定义了汽车制造业。
大众、丰田、奔驰和宝马等传统汽车制造商，以及中国的一汽、SAIC、BAIC、长安和吉利也不甘落后。他们凭借在汽车行业积累的丰富经验，也在创新转型的道路上阔步前行。甚至，
格力、创维等传统家电企业也开始进入智能汽车制造领域。
李彦宏表示，无人驾驶还不够成熟，无法完全摆脱开放道路上的司机，但这项技术本身发展非常快。预计在三到五年左右，无人车将真正进入开放道路运营的状态。在未来，无人驾驶将是一个非常大的产业。
它涉及到产业链的各个环节，无论是出行服务商、汽车主机厂、芯片厂商等等。鉴于中国消费者对新事物的接受速度很快，自动驾驶在中国的普及速度很可能会更快。
东风集团董事长朱延峰表示，在智能网联汽车方面，如果有意想不到、基本不可能的事情，中国汽车产业一定会迎来一个大的飞跃。未来将从智能交通、材料应用、装备技术等方面系统地推动汽车产业的快速发展。
有专家表示，应重视自动驾驶对汽车产品性能的影响，尽快将实用技术应用于汽车。
真正无人驾驶还需时日
优步自动驾驶汽车撞死行人的事故仍在发酵。包括优步、谷歌Waymo和通用汽车在内的许多公司计划明年在一些城市推出自动驾驶汽车出行服务，或将暂停这些服务。
对此，CPPCC全国委员会副主席万钢表示，要重视自动驾驶对汽车产品性能和汽车使用的影响，对无人驾驶持谨慎态度。目前不要太看重L3和L4的先进自动化，汽车厂商也不要太看重高水平自动驾驶技术的演示。
而是侧重于实用智能联网技术的应用和推广。
苗伟还表示，距离完全自动驾驶还有很长一段时间。行车安全是第一位的。如果无人驾驶汽车达不到安全标准，这项技术就无法普及。
多位专家和业内人士表示，2018年，汽车智能化将进入快速发展期，并将成为未来推动汽车产业发展的主要动力。功能强大，集成度高，同时也保持了电控单元的稳定性和可靠性。
能够集成更多功能的软硬件集成系统将是未来智能汽车发展的主要趋势。
中国科学院院士高表示，未来的汽车应该是智能新能源电动汽车，即电动汽车的智能充电。中国的电动汽车有先发优势，互联网有技术优势，光伏技术有产业优势。如果整合了这三个优点，
将进一步推动中国汽车工业的发展。
关键词：汽车发展方向热点