大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰大包围的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰大包围的解答，让我们一起看看吧。
别克昂科拉GX即将上市，更加丰满的GX,真的是大号昂科拉吗？
别克当前的SUV车型就是昂科拉和昂科威，昂科雷由于进口的，而且市场上真的是跑车的出现概率一般，所以就不在谈论范围。由于这两个车分别属于紧凑型和紧凑型+市场领域，昂科威的市场表现还算可以，不过在紧凑型领域上，由于昂科拉在整体的尺寸上不是那么充足，导致消费者对于昂科拉有点既爱又恨，就是没有充足的空间导致销量跟不上去。
要知道，国人都喜欢空间大的车型，因为乘坐在里面会舒适很多，昂科拉在外观上属于那种小胖型，后排的腿部空间只能说是满足日常需要，而且靠背也是相对较直，影响了舒适度，配上四个大轮毂，在视觉上还算不错，不过有点小车配大鞋的味道。而且，通用在雪佛兰系列的创酷，其实和昂科拉就是同一款车，挂着不同品牌的车标而已，创酷的定位要定于昂科拉，所以在性价比上，创酷更好。而且创酷已经完成了小换代，升级了之后总体情况没有大改观。
此次，昂科拉GX的亮相，说明通用在车型定位上，考虑到了把紧凑型增大会在市场上更受欢迎，加上别克的金字招牌，想必昂科拉GX的下半年上市后，会有较为不错的表现的。此次，昂科拉GX将轴距增加至2640mm，将轴距拉大，就是定位在昂科拉和昂科威之间，弥补了细分市场的空白，虽然命名为昂科拉GX，其实比对昂科拉的话，该车就是一款全新的车型。
昂科拉GX采用了别克品牌最新的家族设计语言，飞翼式的前脸造型，一条镀铬的横条横向延伸至大灯的两侧，在拉宽前脸的视觉效果上很不错。保险杠上的C型进气格，显得特别有力，而底部一条镀铬饰条，很好与中间的横条相对应，拉大的前脸，变得更为饱满和时尚。
侧面上，别克这次将GX设计地更为沉稳，侧面底部的黑色大包围，溜背式的车顶完美地过度到车尾，悬浮式车顶设计显得更为成熟老练，由于拉长了轴距，所以整车更偏向于昂科威的风格，四个大脚延续了昂科拉的设计，现在配在GX身上显得更为合适，轮毂的造型也是飞镖式的双色设计，全系标配，非常的厚道。
尾部没有采用当前有点用的泛滥的一体式车灯，没有镀铬饰条，给人感觉很清爽，尾灯的高度有点偏高，提升了尾部的厚重感，而隐藏式的排气管设计，让车尾增加了稳重，少了点运动味道。
进入车内，这样的内饰风格可以说是提升了不少，采用了双色设计，中控造型是全新设计，没有原先昂科威和昂科拉的风格延续，显得好看又清新，也让GX更为年轻和活泼。中控上才用了大面积的软质材料，质感上也是比较上乘的表现，按键的回力的高档感有。没有采用悬浮式中控屏，不走市场的泛滥式流行方向，空调出风口在上面细长的设计，加上旁边的环保式设计，拉宽了中控的视觉效果，坐进去后很有小昂科威的感觉。
座椅也是提升的较为明显，在包裹性上加入了两侧的护背设计，双色的座椅造型虽然一般，不过在手感上的确很不错，而且坐垫很软，有点日产座椅的那种错觉。
后备箱原来就是昂科拉的弱项，因为轴距的受限以及座椅的不灵活，现在GX的表现上也是进步了，第二排支持支持4/6放倒，全部放倒后空间可以达到1415L，平时摆放两个标准拉杆箱还是没有问题的，放倒后空间会更大。
在 动力系统方面，全新的昂科拉GX全系将搭载通用的1.3T三缸发动机，最大功率为124W，两驱版本匹配CVT变速箱，四驱版本将匹配9AT变速箱，这个动力组合相比老款还是进步明显的。或许有人会担心三缸机，其实没有必要，由于当前国家对排放标准的要求越来越严格，通用也是走在了研发和提升的前列，在当前多款车型上搭载了三缸机，如英朗、凯越、GL6等车型，并且还将继续覆盖。这对于四缸机来说，不算倒退，因为四缸机由于研发和使用都相对很成熟了，三缸机还是在使用磨合中，所以有任何的瑕疵也是可以理解和包涵的。
总结:昂科威GX的亮相虽然有点晚了，整个车市今年的整体表现都在下滑，GX的下半年上市可谓压力稍大，竞争也会更为激烈。不过，别克在自身SUV领域算是布局地更为完整了，如果定价合适，稳定度好的话，这个车还是会很受欢迎的，也给了消费者一个合资车的选择目标！
G63和G500差别在哪里，为什么售价差好几十万？
其实现在差得不仅几十万了，因为后期应该还会有加价，正规渠道卖的话普遍是20万-30万的加价。这两个最大的区别就是发动机，虽然是同款4.0T双涡轮V8的发动机，但是马力和扭矩都有差别，G63的动力是经过了AMG的调校，
扭力已经达到了850牛·米，最大马力是585，相对于G500来说是非常夸张的动力表现。在这种动力差别之下价格差几十万也是情有可原的。除此之外G63还多一个悬架的软硬调节，驾驶模式也更加丰富，有一些更加激进的选项。在国内的“土豪”车主如果真的去买G级的话，还是更愿意买G63的。
AMG G63和奔驰G500车型二者最大的差异应该就是动力总成，G63使用的是全新的代号为M177的4.0L Biturbo V8发动机，G500使用的是M176 980型号4.0L Biturbo V8发动机。
M177 4.0升双涡轮增压V8发动机（带闭缸技术），最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G手自一体变速箱。四驱系统为AMG Performance 4MATIC，官方表示这套四驱倾向于后驱，常规状态下动力分配比为40:60。
普通G500车型的M176 980型号4.0L Biturbo V8，最大输出功率421马力，峰值扭矩610牛·米，匹配的是9G-Tronic手自一体变速箱。
AMG G63相比G500多出了Sport+以及湿滑两种驾驶模式可选，同时标配AMG RIDE CONTROL自适应悬架。结果就是其接近角27°、离去角29.6°、纵向通过角21.7°，而G500的接近角31°、离去角30°、纵向通过角25.7°。
到此，以上就是小编对于汽车内饰大包围的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰大包围的2点解答对大家有用。