大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苏州胜新汽车内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苏州胜新汽车内饰的解答，让我们一起看看吧。
现在名爵汽车的质量和可靠性怎么样？在国产车里算什么水平的？
名爵汽车在国产车里算什么水平？这个问题本身就不合理，MG品牌是属于英系，【三大件】里底盘是英系、发动机变速箱是美系，和国产车实际没有一毛钱关系，而且品质比较一般。
名爵汽车以轿车MG6、SUV_MGZS HS为例，这几台主力车型没有一台能谈到性价比，但基本都有可以选择的另类车型。
- MG6车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，悬架为前麦佛逊、后多连杆式四轮独悬，颜值相当不错也是这台车为数不多的两个优点之一。
- 动力搭载15E4E和LFV两台几乎相同的1.5T缸内直喷发动机，动力储备相当充足但配匹配的变速箱很尴尬。
- 手动挡配备6档手动没有槽点，但自动挡使用的是上汽通用技术的7档干式双离合，对这台变速箱感兴趣的话会发现匹配的MG荣威系列车型仅限于变速箱故障就有数千条，顿挫高温烧离合档位失灵问题很多。
自动挡车型是现在汽车的消费主力车型，MG6很明显只有手动挡可以选择，这台车也自然谈不到性价比。
SUV里名爵HS问题与MG6相同，1.5T版本也是1.5T+7档干式，指导价11.98-14.98万覆盖消费级的范围又是这台车的主力车型。
2.0T发动机为20L4E，这台机器同样有不俗的动力但也有不理想的油耗，匹配的A级车总是有比一线B级车还高的油耗：
HS车身尺寸4574*1876*1664、轴距2720mm，标准A级SUV，综合油耗佛系驾驶测试值也为10.1L/100km，市区拥堵环境油耗会是多少呢？这一版本的价格为14.98-18.98万，值与不值自己斟酌吧。
名爵ZS两款动力组合，分别为：
- 1.5L+5档手动、四档自动变速箱，4AT五万级的入门级车型用还可以接受。但ZS的这一版本已经到7.38-10.68万，价格貌似还是高一些的。
- 1.0T+6档手自一体，发动机小排量并不是问题但用三缸发动机级别很低，这台售价11.58真的值得？车身尺寸4314*1809*1648、轴距2585mm，前麦弗逊、后变截面扭力梁板悬……
名爵汽车似乎没有很理想的选择，这个品牌从南汽到上汽之后多少有些失望，MG TF之后名爵变味了。不过这个品牌在10级左右名爵6的手动挡版本还是可以考虑的，发动机不弱变速箱也没有质量问题，喜欢手动挡纯粹驾驶感受的话可以选择。
至于问题中疑惑与韩系车对比如何，只能说同级韩系不如名爵系列，大致问题相同但韩系还普通多出发动机不可靠。对合资感兴趣轿车德美系还是有些不错选择的，20万以下SUV看哈弗、传祺、比亚迪、吉利，20万以上PHEV看自主燃油动力以中端品牌美系为主或BBA入门级看德系，供参考。
上汽名爵目前有名爵ZS、名爵HS和名爵6三款车型。
名爵ZS是小型SUV，搭载1.5L发动机，自动挡匹配4AT变速箱，动力够用，油耗不高，整车品质中规中矩。
名爵HS搭载1.5T涡轮增压发动机，自动挡匹配7速双离合变速箱，动力可以，变速箱很差。该款车型胜在外形和内饰设计，有借鉴马自达CX-5的痕迹。
名爵6搭载和HS、荣威RX5相同的1.5T发动机，并采用相同的7速双离合变速箱，和前后独立悬挂结构。
名爵品牌的主销车型是名爵HS和和名爵6，这两款车的外形和内饰设计的确可以代表自主品牌汽车形象设计的高度，但如果从变速箱方面考虑，双离合败坏了它们的品质。
要省心只能选手动。
上汽的“蓝芯”发动机技术与长安汽车的“蓝鲸”发动机技术旗鼓相当，甚或略胜一筹。但抑或是受大众抑或是受通用汽车的影响，在造车的理念上更偏向于形式主义作风，精于捕捉并利用国内民众懂车者甚少，购车注重外观、内饰和配置而忽略品质的市场消费习惯。
双离合变速箱的广泛应用即是明证。
如果上汽坚持这种半吊子的做事态度，名爵、荣威最终会走上被市场淘汰的末路。
和韩系车比，国产做工 、内饰和配置，包括动力都应该韩系要好吧。
开的名爵6，那名爵6来举个例里吧。
名爵6这款车整体来说还是很不错的，在运动 轿车里算是数得着的一款车，做工什么的也挺靠谱，对这款车比较的满意，性价比算是比较高的了。
再就是名爵6的价位非常 合适，十二三万的价格，配置也非常高，一键启动、无钥匙进入这些配的都非常全；而且要是论空间的话，名爵6的后排和前排的空间算是比较大的了，平时后排坐满人，空间也不会太挤；还有一点感觉非常好，就是名爵6的后备箱空间，一个是它的开口大，二是它的后排能放倒，放下一辆自行车是完全没有问题的。
至于说名爵6的动力 这块，感觉还是很强的，起步加速的时候比较快，没什么延迟之类的，方向盘算是相对轻一些吧，手感不错，过一些弯道的时候车子比较稳；至于说变速箱的问题，开了将近5400公里吧，几乎没有出现什么问题，并不像有人说的那种 顿挫、异响什么的，这一点感觉是非常好，而且这么长时间开下来，名爵6的油耗慢慢也降下来了，现在基本油耗维持在7个左右。
舒适性的话，感觉名爵6的内饰做工还是蛮不错的，座椅的舒适度也很好，内饰有很多软材料，而且红色的内饰效果很好，比较亮眼。其实，我总结一下，名爵6这款车的性价比已经很不错了，同级别同价位的，它的空间大小、配置、安全等，算是比较突出的了。
最后就是名爵6的颜值了，很有个性的一款车，红色的外观很吸引人。
新奔驰e200L 4matic和17奥迪A6L 45TFSI Quattro，哪款比较好？
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奔驰e200l 4matic和奥迪a6l 45tfsi哪款比较好，下面来分析一下。
两款车终端售价相差无几，奔驰e200l售价43.98万，奥迪a6l 45tfsi售价43.6万，奔驰e200l略贵一点。拿这两款车比较说实话有点不太合适，因为奔驰e200l是已经换代的新产品，奥迪a6l则是即将换代的末期产品，两车内饰差了一个时代，新e级两块大液晶屏十分梦幻，将中控台装点的满满当当，视觉冲击力极强，屏幕分辨率高，显示效果清晰炫目，支持多主题切换，能让驾乘者始终保持新鲜感。奔驰e级内饰材料为皮质，摸起来更加有手感，逼格更高，整体内饰布局错落有致，将科技感和豪华感有机结合，绝对是这个级别的标杆。奥迪a6l的内饰除了伸缩大屏之外没什么亮点可言，换挡杆还是传统式的，老气横秋，一副中年油腻男的调性，毕竟是老款车型。
在舒适性上，奔驰e200l同样胜出，底盘滤震性更加出色，过些颠簸路面从容沉稳，四两拨千斤轻松碾压，基本感觉不到有特别的突兀，作为标准的商务级座驾，e级后排打造堪称完美，座椅柔软舒适，靠背角度调节范围大，能让乘坐者找到最合适的姿势，另外天鹅绒头枕枕上去那叫一个舒坦，坐在后排只想睡觉。奥迪a6l虽然同样是商务范，短小的坐垫长度和奔驰e比起来就相形见绌了。
在配置上，两款车各有千秋，e200l多出防爆胎，防碰撞预警，自动泊车，可变齿比转向，远程解锁，车内氛围灯，主副驾驶腿托，全液晶仪表，无线充电，手机互联。奥迪a6l 3.0t运动多出无线网络连接，后排双区自动空调，全景天窗，360环影，后遮阳帘，内后视镜防炫目，无钥匙进入，大灯清洗。
奥迪a6l 3.0t最大的优势在于动力，用完虐奔驰e200l形容一点不为过，3.0t机械增压v6,配7速双离合，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速6.5秒。奔驰e200l采用2.0t低功率版，数据为135千瓦，300牛米，配9at,百公里成绩8.8秒。四缸和六缸没有什么可比性，平顺性，爆发力都不在一个层次上。另外两款车都是四驱车型，奥迪的quattro是以托森为基础，奔驰则是离合器片。
通过以上对比两者的优劣一目了然，a6l赢在动力，奔驰e200l胜在舒适和内饰具有后发优势，至于怎么选还要看各位看官的需求了。
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如果手握50万元购车预算，选择的范围一定是很宽，但是若既要有面子，又要配置豪华，奔驰和奥迪一定是必看车型了，新款奔驰E200L 4MATIC和奥迪A6L 45TFSI Quattro之间该怎么选择呢？下面我们就来看下测评。
新款奔驰E200L 4MATIC的官方指导售价是43.58万元，实际购车价格也没有多少优惠，有消费者实际入手裸车价是43.5万元。奥迪A6L 45TFSI Quattro的官方指导售价是50.66万元，由于面临新款奥迪A6L上市，消费者实际入手价格只有43万元。
一、 动力参数对比
新款奔驰E200L 4MATIC采用的是2.0T涡轮增压发动机，9挡手自一体变速箱，最大功率是184匹马力，最高车速是229Km/h。
奥迪A6L 45TFSI Quattro采用的是3.0T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是272匹马力，最高车速是250Km/h。
二、 车身参数对比
新款奔驰E200L 4MATIC的整车身长是4925mm，轴距是2939mm，奥迪A6L 45TFSI Quattro的整车身长是5036mm，轴距是3012mm。在前排储物空间上，新款奔驰E200L 4MATIC显得更加宽裕一些，但是后备箱空间就不如奥迪A6L了。
三、 配置对比
50万级别的轿车，配置肯定都相当高，只是存在着部分差异。
在安全配置上，奔驰E200L多恶劣零胎压继续行驶、主动安全系统和疲劳驾驶提示。奥迪A6L多了后排侧方气囊。
在操控配置上，奔驰E200L多了自动泊车入位，奥迪A6L多了全景摄像头。
在外部配置上，奔驰E200L多了运动外观套件，奥迪A6L多了全景天窗和无钥匙进入系统，而奔驰E200只能选装。
在内部配置上，奔驰E200L多了手机无线充电。
在多媒体配置上，奔驰E200L多了12.3英寸的中控大屏，奥迪A6L多了车联网功能。
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这两款车的实际入手价格相差不大，但选择确实有些纠结，都有一些不足的地方，新款奔驰E200胎噪大的问题依然存在，并且整体溢价高，性价比不高，而奥迪A6L的双离合变速箱，依然有消费者反应换挡有顿挫。但优势方面，显然奥迪A6L也更加明显，6缸发动机加机械增压，动力输出明显，同时车长和轴距也比奔驰更长，所以综合来看，这两款车型我推荐奥迪A6L 45TFSI Quattro。
唉，没什么好纠结的，今年十月打算买车，奔驰没优惠，听说还是钢构车身，四缸发动机，价钱死贵，维修听说风评也不好，压根就考虑都不考虑，直接略过，左选右选，各种比较，340万左右的车几乎都看过，最后在奥迪A6和雷克萨斯es中间纠结，最后决定买雷克萨斯，也变成了IS，外形年轻质量好内饰时尚动力足后期保养便宜，还没交订金呢，朋友要买gle陪他去看奔驰，结果，坐进去E300L的那一刻，那个豪华感，氛围灯一开，那个感觉……坐里面就不愿意出来了，这还没试驾还没看配置呢，心里就想着我就要这台车了！最后白跑一个月，奔驰第二天就交3万订金，50-的预算硬生生的变成58万落地价……有时候感觉就像挑老婆一样，没喜欢上之前各种性格面相身高学历籍贯收入颜值乱七八糟的要求，哪怕最终理性选择到了，也没什么太多感觉，过日子而已……但突然出现个自己真正喜欢的能打动你让你怦然心动的，什么标准都是假的，什么标准都能降，所以没啥好纠结的
如果楼主只看外观和品牌，不考虑动力和驾驶品质，选奔驰E，后面改个E300L开出去比A6L有面子。
如果买车是为了开起来舒服，享受开车带给你的惊喜，选A6L 45TFSI，3.0T加QUATTRO都不比奔驰宝马的3.0T发动机差，更不用说低功率的奔驰2T发动机了，光发动机和四驱就甩了奔驰E200L几条街。
这代A6L和上代宝马5系一样，是非常经典的一款，临近换代低价入手我觉得很划算的。
从性价比…实用性…保值率…全寿命费用…各方面奥迪A6L45TFSI都全面碾压奔驰E200(L)4Matic…大家可以用常用的汽车比价软件来进行对比…这里不再赘述…不过我还是买了E200L4Matic…只因为买车为的是喜欢…我的车在花了两万多增配舒适进入套装和全景天窗后配置还不如奥迪高…奔驰说实话也就是内饰设计可以说全面碾压奥迪…买奔驰说就是为了一个情怀了…
没有绝对的好坏，只是偏重不同。
品牌和内饰奔驰完胜，性能和性价比奥迪完胜。
性能来说，184马力的2.0T四缸和272马力的3.0机械增压六缸；四驱方面奔驰4MATIC只能解决有无问题，A6是托森C纯机械四驱。
内饰来说，本来就存在一代的差距，何况奔驰家具厂的名字不是白叫的。
到此，以上就是小编对于苏州胜新汽车内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏州胜新汽车内饰的2点解答对大家有用。