大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内外饰加装ppt的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内外饰加装ppt的解答，让我们一起看看吧。
我想通过自学成为机械设计工程师应该怎么入手？
首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。
下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
首先，机械设计工程师只是一个泛称，其中包含的类别很多，比如，产品设计，工装设计，产品结构设计，还有汽车上分的比较细的内外饰，车身，上下车体等等，所以首先你需要确定方向，机械设计并不是一个明确的方向，应该继续细化。不然你会很迷茫，不知最后学了该干什么，或是学了以后什么都干不了。
一：基础
入门一定是机械制图，作为设计一定对制图是非常了解的，机械制图也是作为机械设计专业的入门课程，其中用到最多的有视图，比如第三角法，齿轮的传动，配合间隙等等很多，自学时如果直接啃这本书我认为是不理智的，因为非常的枯燥。所以我建议，买一本机械制图基础入门书，内容尽量详细的那种，作为资料库，在接下来学习的时候进行实时查找，这样就会大大的增加效率。
二：加工工艺
虽然机械设计不要求具备车模钻刨样样都会这样的动手能力，但对于产品在经历从设计图纸到成品的每个步骤都需要了如指掌。如果你不了解产品的加工 过程，那么你设计出的产品，可能就不具备生产要求，所以我们在学习机械设计技术之前，一定对机械的加工工艺有所了解。
三：软件
我们在设计时，不免需要制作2D，3D图，所以我们需要学习绘图软件，二维图纸普遍使用CAD制作，但你也可以直接用3D软件制作。3D软件在各个行业会有所偏中，产品设计使用CRO-E，UG,CATIA基本都有，小型产品使用UG，CRO比较多一些，大型产品比如汽车，飞机等航空页基本都是使用CATIA，但在底层生产模具设计方面，基本都是UG多一些，钣金霸主当属SW。所以具体学习哪一个建模软件，可以参考上面分析的，但3D软件都是相通的，不需要学习多种3d软件，这样时间成本较大，精通一种足以。
以上三方面都属于基础，而且不管你从事机械设计行业的那个分支，都需要掌握的基本知识。
四：方向
根据自己的爱好，或擅长的方向进行深耕，而不是每个领域都涉及一点，虽然机械设计在很多细分领域都是相通的，但每个领域却都有其高深的部分，所以在一个领域深耕跟有可能成为大师，而且机械行业很吃经验，不要指望两三年经验就很牛逼，这在其他行业或许还行，但在机械行业，这只是刚入门，还是有很长的路要走。
另外自学需要很强的自律性，如果你没有很好的毅力那是很那入门的，跟别说能学的怎么样了，想自学的人千千万，能通过自学达到目的人确实寥寥无几，所以你应该评估一下你是否能坚持持续学习，制订一个可行性目标。
有学习想法一定是值得鼓励的，因为你是想突破枷锁成为更优秀的自己，所以加油吧，屡起袖子，干，就对了！
谢谢邀请！
作为一名机械工程师所要掌握的能力和知识面还是比较多的，因为机械本来就是一个很大的类别，除此所需要的这些必备知识外，还需要一些创新能力，如果你没有一点基础的话，可以考虑从下面几个方面着手准备。
第一，一台电脑是必备品，配置至少4G以上，现在的机械设计离不开软件，都是利用软件建模分析，二位的话行业通用的基本上都是CAD，三维的比较多像proe、UG、SW都可以，而且行业里面这几个也是使用比较多的，如果你有充足的时间，可以考虑报个培训班，毕竟跟着老师学的话比较容易上手，而且老师也会讲一些其他知识。自学毕竟全靠自己摸索，学习进度会慢一些，而且比较难理解。
第二，要从学习基本的理论知识开始，多学习机械相关的课程，机械原理、机械设计、机械制图、机械加工等课程，虽然有很多人说可能学了都没用，但是我想说的是说这些话的人是因为自身高度没达到。并不是说这些课程学了没用，就算是自学，你可以不要求自己全部学懂学会，但是你学完之后肯定会对机械中的一些基本的常识有所了解，而且知道一些标准件的基本使用场合，以及使用时应该注意的问题都会有所了解，这些就可以避免你在后面做机械设计时别人说啥你都一窍不通。
第三，实践操作。找一家大工厂跟师傅多学习，学习加工工艺，表面处理工艺，作为一名机械工程师你可以不会操机，但是你一定要知道你所设计的每一个零件应该怎样做出来，就像我第二点说的，理论你可能学了棒材一般要车床加工，那么当你现场一看时一下就明白怎么回事了。
第四，要多跟有经验的，从事这个行业的人学习，他们可能有时稍加指点会胜过你几天的努力，毕竟人家是拿经验来说话，但是你也不要气馁，因为经验都是从你这个阶段过来的，希望这些能帮到你。
谢谢邀请
如果真的想自学机械设计，首先要具务如下条件：
1.学习的欲望，你是否有学习的欲望和自己琢磨的心思，如果没有无论怎样也学不好;
2.实践，任何理论的东西人人都可看懂，只有实践才能发现问题所在，所以要求需要多画多想多琢磨，实践最重要;
3.必须要有一个老师，可能是给你指点方向也可能是指点学习中的问题。如果没有就多上些论坛博客等，需求别人的帮助;
4.坚持，因为学设计并不容易，像那些设计大牛都是没日没夜熬出来的，所以坚持非常重要。如果没动力，你就以挣钱拿高薪为动力;
学习的内容：机械设计、机械制造基础、机械制造工艺、金属材料与热处理、机械制图、金属切削机床、工装设计、机械基础、公差配合与测量技术、电工电子技术、机床电气技术、数控技术、特种加工、液压与气动技术、冲压原理、CAD
学的内容很多，光画CAD图没用，还要懂机械，所以做过底层学设计会好学点!!!
以上是我个人见解，谢谢!~
虽说机械设计工程师门槛不高，但一点基础也有没有的话，进步还是很慢的。因为机械的东西设计的面比较广。建议还是先找个工厂工作，当学徒，找个老师傅带带你，至少先从你们厂用到的知识方面入手学习，那样一点点积累，没必要学的很广，一方面学精了就行了，一样挣大钱。
我做非标设备五年多了，也只是懂非标行业的一些知识，你说汽车 航天，模具什么的我也不懂，因为平时用不到，就没必要深入学习了。祝你成功。多看视频教程，多看书自学肯定可以，就是进步会慢一点。
朋友，你应该说一下你目前什么状况，比如什么基础，是不是在从事机械相关的专业，有没有接触机械设计加工装配及实践的机会，以及你想从事的大概方向。我们才好实实在在的回答你的问题。
回答这个问题，我先讲明一下一个公司对一名合格的机械设计工程师需要达到的能力要求,具体有如下8条要求：
1、能够对产品的外观和结构进行设计；
2、熟练零部件加工图的设计，并能够出加工图纸和BOM；
3、掌握常用材料的特性、加工工艺以及表面处理工艺；
4、动手能力强，能够对样机进行制作、测试与确认；
5. 与供应商进行沟通协调，项目方案和进度。
6. 能够有控制成本的意识和能力。
7. 能够根据项目需求，配合项目经理进行机械结构设计、现有项目的优化分析以及
改进，对异常问题的处理；
8. 具备创新思维，具备洞察行业发展趋势的能力
那么看了上面对一个合格机械设计工程师的要求之后，相比你应该明白需要学习那些知识了，其实这也是我个人面对问题时的一般处理思路，即面对一个问题，我们要先分析这个问题需要解决的几个点，然后根据具体的每个点进行深入分析，对症下药。
下面我分别讲解一下，自学机械设计工程师时，具体需要学习的知识。
对应上面第一点要求
我们要多观察类似机械产品的外观，培养自己的美学素质。可以多拆解一些机械产品，多看看它们的具体结构，掌握一些常用的结构知识。
对应上面第二点要求
需要你自学常用的机械设计软件，2D和3D都要学，2D学习一个AutoCAD就行了，多了也没用。3D软件可以从proe、UG、Solid works这三个软件中学习一个。软件的学习要多练习，要实际操作画图，孰能生巧。然后还要学会通用的办公软件word、excel、ppt，这样方便日常工作。
对应上面第三点要求
我们需要掌握的基础理论知识，多看材料、工艺这方面的书籍，必要的时候要记一些常用的材料和工艺。
对应上面第四点要求
我们要勤于动手，不能懒，多去实际组装、拆卸、调试产品，从动手中积累知识。
对应上面第五点要求的是我们的沟通能力，这个也是需要自己日常练习的。
对应剩余的6、7、8项，就是对我们综合能力的要求，这个是需要时间慢慢培养的，靠你一时半会的自学应该是学不好的，这几点在我们入了门，入了行之后，可以慢慢培养。
以上就是我个人的经验，希望对你有帮助。谢谢支持。
你会购买造车新势力的汽车吗？为什么？
造车新势力的汽车-不会选择！
谢谢邀请，给出这个答案并不纠结，因作为汽车领域从业人员懂得造出一台好车有多难。好车的标准不单纯是性能配置或价格，而是指稳定的质量。一个新秀车企想要打造出一台质量稳定的优秀汽车没有十年二十年的积累是不太会实现的，撇开动力系传动系两大核心不谈，仅仅是装配的工艺以及品控也无法一蹴而就。
其次传动系的水平无疑也不会高，能想要调校出舒适就能舒适、想要运动就能运动的车企归拢包堆也数不出十家；其他能达到相对高水准的车企可以参考哪些有MTS设备，全球不过几十台的高端测试设备面对数百个汽车品牌，在传统燃油车阵营中能达到高水平的汽车品牌也是凤毛麟角，何况哪些成立不过几年、规模属于“小作坊PLUS”的造车新势力了（包括特斯拉）。
至于电动汽车虽然在制造技术难度上先天会低很多，因为三电系统都有成熟的供应商，有自产能力的新势力车企只要扮演组装厂的角色就好，没有自产能力的品牌还有第三方代工厂可以实现贴牌造车。然而这又绕回到行驶品质的问题了，采用大功率电机可以实现高性能，利用高性能掩盖操控的差是很多新势力电动汽车的普遍特点，这种车对于从未体验过电动汽车的消费者而言也许会有吸引力，但面对老玩家就很难了。
关于代工生产的某些车个人也不认可，因为汽车电动化已经是全球话题，各大传统车企都在转型过程中。提前完成转型的车企是已经稳定的占据了足够大的市场份额，这些品牌出现了自己的产能都无法满足市场需求的状态，想要让这些技术成熟的企业代工是没有可能的。老牌车企处于技术保护以及企业规模看不上这些小企业的订单，那么只有一些边缘车企会考虑为新势力汽车代工了，想一想这些车企为什么会走到边缘，再想一想代工的产品会有什么品质。
以上是个人不会考虑造车新势力产品的原因，放着成熟车企的成熟产品不去考虑，绕过一串优秀的同类汽车去看那些问题产品，这么做的理由是什么呢？不否认有些新势力品牌的汽车有非常贴心的售后服务，并且以此作为卖点；然而选车不是选服务而是选择品质，稳定的质量能保证不和4-s成为“朋友”才是最理想的用车体验。造车新势力必然会是昙花一现，自主品牌最终能剩下3~5家会是最均衡的状态，将会剩下的企业体量任选其一也不是新势力可比；所以面对能预测结局的品牌自然也不会考虑，这些车适合在B端以共享汽车的形态存在，偶尔体验一次就可以了。
本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。
到此，以上就是小编对于汽车内外饰加装ppt的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内外饰加装ppt的2点解答对大家有用。