大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰喷漆论坛的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车内饰喷漆论坛的解答，让我们一起看看吧。
汽车节气门可以用手纸清理吗？
现在的汽车节气门大多使用的是电子节气门，这种节气门中没有专门的怠速空气通道，是通过节气门电机驱动节气门轴旋转，使翻板转过一定角度来保证发动机怠速所需的进气量，以维持怠速的稳定。如果在翻版与节气门内壁之间有了积碳、油泥等，就会导致怠速进气量减少，从而引起怠速不稳。
此时不论我们使用什么方法，只要把这些阻碍进气的积碳和油泥清除掉就可以了，使用手纸擦拭当然也是可以的。不过为了保证更好的清理效果，最好在手纸上喷一点质量较好的节气门清洗剂，然后再轻轻的擦拭即可。当然使用不掉毛的无纺布来清理效果会更好。
但是我们去修理厂和4s店清洗节气门时，他们都是把节气门拆下来，然后用节气门清洗剂采用大水漫灌的方式来清洗。这种方法个人是非常不建议的。因为在节气门上有一层特殊的涂层，类似于不粘锅里面的涂层，它的作用是防尘，抗静电，减少胶质附着等作用；同时，在节气门轴上，涂有一层特殊的含钼润滑剂，以便让节气门运行顺滑。
当我们经常使用这种方法来清洗节气门的时候，特别是使用一些质量不是很好的节气门清洗剂，在清洗的过程中会将节气门上的涂层都洗掉了，胶质和积碳更容易在节气门上附着了，节气门也就更容易脏了；另外节气门轴处的润滑剂被清洗掉后，会导致节气门运转阻力增大，无法精确控制翻板的角度，甚至发生卡滞，此时的发动机会出现无法启动、怠速过高、加速不畅等故障。这种情况是无法修复的，只能更换节气门。经常清洗节气门的车主也会有这样的体会，节气门清洗的周期越来越短，最终的后果是清洗完节气门后不是无法启动就是怠速居高不下，只能更换节气门。
所以，建议车主朋友不要频繁的清洗节气门，只要发动机没有故障，就不要清洗。如果发动机出现抖动、怠速不稳等故障需要清洗节气门时，要选择质量好一点的清洗剂，把它喷在纸巾或无纺布上，然后轻轻的擦拭节气门即可，千万不要用节气门清洗剂大面积的喷涂，然后再用力擦拭，这样做看起来节气门好像更干净，其实对节气门有很大的伤害，会大大缩短它的使用寿命。
节气门这个东西别看没多大，但是对于汽车来说还是挺重要的，目前汽油车用的都是内燃机，这就需要有空气进入到发动机内，而节气门正式控制空气进入发动机的一个开关。
目前市面上节气门大概分为两种一个是传统的节气门，它是通过踩踏油门踏板的深浅来控制进气量的；还有一种就是目前流行的电子节气门，它是通过车上的电脑来控制节气门开合度的。
那么问题来了，我们为什么要定期清理节气门呢？
其中最大的原因就是积碳。积碳的形成原因其实也很好理解，就是空气和燃油混合燃烧不充分之后，没烧掉的那部分就会留在进气道里，日积月累就会变成积碳。
那积碳会给我们的车造成什么影响呢？
首先积碳多了不太会造成车辆直接坏掉，只不过它会造成发动机的动力不足，包括油耗的增加。你想啊……积碳全乎在节气门上了，节气门就不能轻松的张开、关闭了，这样起来就影响了空气进入发动机，接下来就会有一连串的连锁反应。
所以，定期清理节气门绝对有必要，而且还很重要。如果你的动手能力不强，那就踏踏实实的交给修理店或4S店。如果你自己对车比较了解的话，自己动手也是OK的，打开引擎盖，找到节气门的位置，一般就是一根比粗的，跟发动机连接的黑色管子，在这跟管子的接头处就是节气门的位置啦！
拧开节气门上的金属箍，这个一般就是固定用的，不用完全取下来，稍微松一下就可以了，最后就是拔下来这跟管子，节气门就出现在你面前啦！
如果汽车积碳严重的话，你会发现节气门的内部全都是黑色的油渍，这时你可以拿着清洗剂对着节气门内部喷几下，等待油泥化掉了之后，拿软一点的布轻轻一擦就可以清洗的非常干净了。
这里有几点值得注意的
1、拿布擦之前，最好买个专用的清洗剂，不然凝固住的油泥是不容易擦掉的。
2、千万不要用布或纸用力擦节气门的内部，开合片上都是有疏油层的，擦掉的话反而会加重积碳的形成。
谢邀！我是胖虎评车，我来回答这个问题。
先回答一下楼主的问题，不是说不可以用手纸清洗，可以，不过清洁不干净，还容易夹纸，所以一般别用手纸清洗，最好去修理厂或者4S店清洗，自己动手也可以，顺着进气管找到连接发动机的位置，那里就是汽车的节气门，拔掉上面的插头，4个T30的螺丝拧下来就可以了，用节气门清洗剂清洗，网上也有卖的，也不贵十块钱左右一瓶，不过清洗完一定要弄干再安装，要不然会出EPC故障码的，有的车子重启就好了，像13年的斯柯达明锐，新桑塔纳都会出现这种情况。安装的时候一定要安装好，要不然会漏气，如果清洗完油门加不上要么是没安好，要么就是没插传感器插头，最好去修理厂让师傅给你清洗，自己动手有些车子的节气门并不是那么好拆的。
我是胖虎评车，希望我的回答对你有所帮助。
如果操作手法完美的话电子节气门也可以用纸巾擦拭，而拉线式节气门用纸擦没用，只能用化油器清洗剂喷洗。
1、电子节气门
电子节气门在停车时翻板（圆形阀片）是完全闭合的，节气门气道内没有其他通道，怠速时节气门电机驱动翻板转过一定角度来保证发动机怠速所需的进气量。
由于曲轴箱废气也经过节气门，所以节气门气道内总是油腻的，很容易吸附灰尘形成油泥，使用一段时间后节气门气道内积产生的油泥太多会影响怠速进气量，这时候就需要清理这些油泥。只要你能看得到这些油泥，那么拿纸巾清理掉也是一种清理方法，毕竟我们的目的是清理掉油泥即可，至于方法则是多种多样，只要达到效果就好。
2、拉线式节气门
拉线式节气门气道内有专门的怠速进气通道，一般我们称之为旁通气道。怠速时节气门阀片完全关闭，怠速所需的空气都从旁通气道进入发动机。所以说拉线式节气门清洗的重点在于旁通气道而非节气门阀片。
由于旁通气道在节气门体内部，曲折蜿蜒，纸巾根本够不着，所以没办法用纸巾清理，只能用化油器清洗剂冲洗。
清洗节气门，个人有一点小经验，分享给大家。通篇没有正面回答问题，勿怪。
刚买车的时候，已经是十多年前了，开车很小心，不敢踩油门，而且沾沾自喜于油耗低，基本上脚法就是：只要能走就行！甚至有过记录中午时分市内主干道区间油耗5.6，虽然那时候堵车不像现在这么严重但也很惊人了。
然后大约12000公里的时候发现怠速不稳，车很抖，甚至到了特定情况下逗得让我尴尬，需要向同车人解释的程度，油耗也稍高，没到去4S修理的程度，不算大毛病，但是心里不舒服，于是上网查，各种衡量猜测分析，最后还是决定先把节气门清洗一下，毕竟这是最简单无害代价低的方法。
4S店要价480，果断找了个朋友，小汽车美容店兼汽修，谈好价80，拆修。
工序不复杂，拿出来一看，给我恶心坏了，一点不夸张的说，跟用了5年没清洗的抽油烟机的油碗一样！要不是小店说他们没配件我都想换节气门了，我都怀疑我车怎么还能开动的。
洗过之后车慢慢自动匹配，所有症状都消失了，看到那个奇脏无比的节气门不用猜大家也能知道这肯定是故障来源。
然后我上论坛跟大家讨论学习理论知识，了解了一些关于节气门的常识，以下有可能是错误的，大家选择性收听。
节气门脏污程度对怠速影响最大，低速容易造成车抖，但高速时候影响不大，油耗肯定会高一些。
未经清洗的节气门表面有一层表面处理，或者说化学物质能有效避免脏污，但是用强力的节气门清洗剂清洗之后就变得很容易脏污，所以老师傅通常会建议不要洗得太狠太勤。
节气门设计上是一个自清洁的机制，你不需要总去清洁，更没必要洗得一尘不染，自清洁机制起作用很大程度上是要靠大脚油门或者高转行车，节气门脏污厉害的车一般都是长期短途，市内拥堵，很少大脚油门的选手开的。所以很多人开车，看似省了油，实际废了车，很多意想不到的问题都在积累。
一边开车一边验证我认识到的理论，从此我开车不为省油，经常深踩油门，38000公里的时候闲的没事自己动手清洗了一下，没有完全拆下来，因为使劲看了看，不怎么脏，蘸着清洗剂简单两面擦了擦，还创造性的制作了一个专用清洗工具很是好用，在爱卡论坛得到传颂。
再后来再也没清洗过，一直到现在十多万公里，还是这辆车，连打开看脏不脏都不需要，因为一辆车开这么久，它咳嗽一下我都知道是什么问题。它没问题的，不需要清洗。
到此，以上就是小编对于汽车内饰喷漆论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰喷漆论坛的1点解答对大家有用。