新中国成立70周年以来，我国二手车市场主要发展了主机厂经销商、独立二手车经销商(大小车商和二手车品牌连锁店)和私人接触三种交易模式。
中国二手车市场主要发展三种交易模式：贴牌经销商、独立二手车经销商(大小车经销商和二手车品牌连锁店)和私下交易。这三款车型在二手车市场的份额分别为3%、82%和15%。
不难看出，独立二手车经销商是目前国内二手车的主要渠道，占据了80%以上的市场份额。分布分散，数量众多，规模参差不齐。有年营业额超过2000万元的经销商集团，也有年营业额低于100万元的小经销商。另外，
独立二手车商的利润水平也参差不齐，毛利率在3%-10%不等。从数量上看，中小汽车经销商，即所谓的“黄牛”占绝大多数，员工人数在3人以下的经销商约占66%。
根据买卖关系，二手车交易可分为C2B、B2B、B2C、C2C等类型。其中，C2B是个人向商家出售汽车的方式，主要是二手车拍卖模式。这样，可以通过平台检测来报告个人手中的车辆来源，
平台上的商家通过网上举报或在拍卖现场竞价的方式获取车源。这种高效的模式为个人卖二手车和商家买二手车提供了便利。几百个专业买家给出的价格基本符合车辆残值，卖家更容易接受。
B2B交易是企业之间的“交叉销售”。由于中国幅员辽阔，不同区域市场的消费者对车型的需求不同，多重因素导致不同地方的二手车价格会有所不同，因此二手车商需要交换需要的商品，B2B二手车交易就这样形成了。
在互联网平台和经销商集团的参与下，这种模式正在稳步发展，新的社交工具和短视频网站也成为了B2B二手车交易的媒介。
B2C模式是以二手车经纪公司和二手车经销公司为主，从事二手车中介和二手车销售活动的企业对个人的买方交易模式。很多中小经销商是这种模式的主力军。
线下的经纪分销模式，对店面、人员、库存等资金要求高，所以二手车市场小而散。随着更多的主机厂和经销商关注二手车业务，他们将成为这一模式中不可忽视的力量。
目前很多互联网平台都可以归为B2C模式，但是没有车源，仍然依赖很多线下二手车商。
C2C模式是二手车个人之间的交易模式。此前个人交易中二手车买卖双方的选择性很小，也没有正规的车况评估报告，所以车辆的定价比较随意。互联网平台兴起后，
平台为买卖双方提供车辆检测评估、推荐展示、撮合交易、代办手续等服务。并通过收取服务费获得收入。
除了上述集中交易模式，二手车市场还催生了相关的细分服务行业，如第三方检测服务平台、估价平台、汽车维修记录查询公司、二手车金融服务公司、二手车物流公司、汽车延保服务公司、二手车SaaS公司等。
(陈梦)
关键词：二手车交易模式