大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰和音响哪个好用的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰和音响哪个好用的解答，让我们一起看看吧。
为什么很多车主买车从来不考虑汽车音响这块配置，而是着重看外观和汽车三大件？
其实音响配置是最鸡肋的了，如果是音乐爱好者 买车后肯定会自己改装音响的；一般人对音质没什么要求，所以根本不关心音响的配置，只要能发出声音即可。
而汽车外观是很多人的第一印象，大多数第一次买车的人都注重外观；汽车三大件更是买车的首要检查地方：发动机、变速箱以及底盘，这关乎到汽车的总体性能！
对于这个问题，在我看来，这很大程度上是一个个人喜好的问题。
萝卜白菜，各有所爱。对于一辆车来说，每个人看重的部分并不会完全一致，这与其性别、年龄、职业、业余爱好等因素都有着一定的关系。有的人天生就对音乐不敏感，不感冒，平时的生活里呢，也不是特别地喜欢音乐。自然而然地，在车上，对于汽车音响这方面也就不是十分地在意了。如果你要是有的话，我就偶尔地来听听。如果你没有的话，对于我也没有什么大的妨碍，我也可以专心地开车。
长安CS95蓝鲸“中国芯”发动机
而汽车的外观和汽车三大件，对于驾驶者的意义就不一般了。外观，是一款车给人的最为直观与外在的东西。现在人们越来越多地开始重视起车的外观了。也许你作为驾驶者，自己对于自己爱车的外观不是那么地在意，不过，中国人总还是有一个面子问题。总是会有人对你的车来品头论足，指指点点，想必心里总是会不舒服的。此外，有一个自己看着舒服的外观，心里也舒坦，你说对吗？
广汽本田飞度地球梦发动机
如果说外观，还是一个视觉上、心理上的感受问题，那车辆的三大件可就不是那么可以随便将就的了。车嘛，就是用来开的，来用的，如果不能顺畅地行驶，那我还要你何用。买车，当然要动力充沛，强劲有力，输出平顺，换挡迅速，过滤颠簸，坐得舒适，因此，有不少人会很重视车的发动机、变速器、底盘这三大件。
打个比方说吧，怀揣一百万去买车，随便哪一台拿过来，音响效果肯定不用考虑的。即使不改装，也超过普通车好几倍。
但是拿着十几二十几三十几万买车的，音响真不能太要求过分。有限的资金还是花在汽车外观三大件比较现实。好的发动机，好的底盘，骨架好素质高，以后改装音响，加隔音也有好的效果。但是你要买十几万的车，加装十万块音响也不会好到哪里去。为什么?因为车底子不好，隔音，减震，发动机噪音。改装的时候需要下很多血本。一样效果也许你花十万，但是高一级别的车也许就花五万就能达到。
其实玩车的豪主，真没有几个能静下心天天专门在车里听音乐。他们手里不止一台车，能买起豪华车的，基本都是业务繁忙的。即使开着音响，思想也不知道神游到哪里去了。最多就是听个响，客户或者亲朋好友坐车的时候放放，大家感觉一下就得了！等那些公子哥玩车，不管音响多么好，玩几天就腻歪了！也不可能专门为了音响去买车。都是看中哪款流行，时尚，潮，拉风，才去买车的。没有几个因为哪个车音响好而专门去买车的（有，也很少）
音响专家都说了，车内听音环境太复杂。所以在车里放音乐难以达到发烧友眼中的HiFi境界。于是就有了北京本土人，家里要不放上一台几十万的音响，都对不起自己价值千万的房子！
汽车的本质，就是三大件，别的不说，自主品牌目前三大件依旧落后于其他汽车发展国家。
注重外观是脸面问题，中国人最在乎的就是面子。
另外，汽车音响这块的配置，一般人还真追求不起，动动就是比买辆车还贵，所以追求音响配置还不到时候。
所以，现在能追求的就是重要的，外观和三大件。
众所周知，汽车的三大件为发动机，变速箱和底盘，这三项组成了汽车的基本雏形，而现人们买车最看重的竟然是汽车的外观和三大件，今天我就来给大家讲讲关于这方面的内容。
汽车的外观。现在很多的人和起初我是一个想法，汽车的外观一定要炫酷，这样开出去车才有回头率，因为看多了像法拉利和劳斯莱斯这类价值不菲的车的外观后，再看其他车确实不怎么样，毕竟一分钱一分货。但是有的人总想走在时尚的最前沿，在这里我想告诫大家千万别被汽车的外观所迷惑，这里的一个典型代表就是克鲁兹了，复刻版大黄蜂。我那次在汽车市场闲逛之时看到的，晃眼望去是一款很特别的车，随着我的走进，然后开始细细的品味这辆车的时候，我才发现这款车特别的俗气，弄得人不像人鬼不像鬼的，实属不伦不类。无力吐槽。但是作为一个普通人对于车的外观也是很重要不是吗？突然想起了很多剁手党的这种疯狂买买买的行为。
汽车的三大件。这东西完全是一个汽车的灵魂，就像大家在买手机的时候都会了解的iOS，安卓系统在手机的存在。对于普通人来说，这是大家都会去网上进行了解的。然后随之而来的就是能不能省油啊，什么最大马力啊什么。而作为懂车的人来讲配饰只是锦上添花的东西，如果没有，大可不必去追求。对于汽车的内饰音箱这些，除非你是一些音乐发烧友，才会更注重一些，但是现在的自己安装的音箱完全可以满足人们的需求。
所以以上几点就是导致了我们目前人们去买车会关注的是三大件而非那些配饰的原因了。
喜欢好的音响效果，会优先考虑音响配置高的车型，原厂音响功率和线路走向都是设计好的，新车不想去改装音响重新铺线，电器修理工水平也参差不齐，容易发生电路故障，买车第一考虑的是车身结构安全钣金好，其次才是发动机底盘。
汽车音响改装中高音、低音单元正确的安装位置？
1、高音安装在A柱上，低音安装在门板下方
这种改装方式在国内的汽车音响改装中最为常见。一般地高音的安装位置与聆听者的双耳平齐，而高音的指向根据系统的配置以及高音的特性而有许多种做法，具体的方式将在高音的安装要点中介绍。
这种安装方式对音质的影响以及对扬声器系统与第四种安装方式相类似。在汽车音响中，三分频的扬声器系统，可以非常好地解决由于高音与中低音的距离较远的问题。
2、高音安装在仪表台上，低音安装在门板下方
高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。这样的安装方式，可以得到较佳的音场高度，深度以及音场的位置。但是这种安装方式对于扬声器的要求较高，因为高音与中低音的距离较远，会导致分频点附近声音紊乱，出现严重的峰谷从而影响音质。
而且由于高音的传播方向与中低音的传播方向有较大的偏差，所以对音质的影响非常严重，这要求扬声器的系统设计者在设计的过程中充分考虑。在这种改装中，特别是对于还原频带较窄的高音来说，对音质的影响较大，一般地这样的安装方式，要求球顶高音至少在25芯以上，而19芯的高音采用这样的方式会使中频偏薄，人声口型偏大以及结像力较差。在主动式电子分频时，应尽量将分频点向下限靠齐，从而使高音的下限与中低音的上限能完全融合。
3、高音安装在门板上方，低音安装在门板下方
在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。
4、高音和低音都安装在脚踏板
这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。
当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。
在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。
5、高音安装在脚踏板，低音安装装在门板下方
这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。
到此，以上就是小编对于汽车内饰和音响哪个好用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰和音响哪个好用的2点解答对大家有用。