在SUV市场几近饱和的情况下，不少有胆量、足智多谋的厂商开始在夹缝中开拓新的细分市场。如果说去年是小型SUV集体爆发的元年，那么今年恐怕就轮到它们了。轿跑车SUV首次亮相。3月6日晚，长安汽车如期发布了旗下最新轿跑SUV车型CS85Coupe——。
无论是哪家厂商是这种设计语言的鼻祖，长安的尝试都可以说是勇敢的，尤其是13.69万至16.99万的售价，远离10万级自主品牌主战场，与小弟不同CS757。98万到18.48万的“海纳百川”套路则完全相反。
那么这款敢于定价的轿跑SUV究竟有何实力呢？正好我们之前已经试驾过，今天就给大家详细评测一下：
我们先从外观开始。毫无疑问，CS85Coupe的造型和蝶翼前脸会让你在街上回头率200%。事实上，轿跑SUV的研发是对设计美学的考验。此前生产过类似SUV的不少厂商最终都跪在了“协调感”上。虽然我不想点名批评，但是你可以真正了解一下宝沃BX6。……
这类车型的关键点一般在于轮毂、轮拱和车高的比例。CS85的19英寸轮毂对于改装车型来说其实并不是最完美的尺寸，不过好在座舱足够平坦，前后延伸的线条也拉得足够长。另外，全LED远近光灯+雾灯，整体质感不错；而车尾的四个排气口也体现了这款轿跑SUV的运动气质。
那么来到大家都非常关心的尺寸。与之前自主品牌的轿跑SUV车型相比，或者由于整体协调性的原因，CS85在尺寸上并不是特别强，但作为一款大型溜背SUV，它的乘坐空间体验如何？
经过我们181cm的同事实测，腿上还剩下两个圆圈，头上还剩下两个手指。总体来说是不错的表现，尤其是头部空间方面，没有出现严重丢分的情况，算是打消了人们对于溜背造型的担忧。另外，后窗的宽度足够大，顶部还有全景天窗，没有那么压抑。
那么溜背造型会影响后备箱空间吗？同事们也在视频——中解除了疑虑
另外，后排46折叠起来可以完全放平，这也增加了不少灵活性和实用性。
内饰也是这款车的一大亮点。CS85采用了许多新元素，包括新风格的仪表板和游艇电子档旋钮。此外，整齐的钢琴按键、触控面板等都让中控台呈现出简洁而有质感的感觉。风格十足。
在这个价位上，自主品牌的配置肯定不会让人失望，包括座椅通风加热、全自动泊车、车道偏离、全景影像等，此外，在风格上，氛围灯也是必不可少的。
在这些配置中，有一个特殊的功能需要用一波可以自动避让的——遥控车来演示。我们之前在一些豪华车上也见过这个功能，但是独立实力如何呢？我们“冒着生命危险”体验了一波——，实际测试还是蛮靠谱的。当在一些狭小的停车位不方便上车时，这不失为一个好助手。
最后，我们来谈谈性能部分。长安CS85全系搭载2.0T+8AT动力总成，最大马力233匹，峰值扭矩360牛米。就2.0T动力而言，CS85的账面数据和官方公布的7.5秒的百公里加速成绩都可圈可点。最关键的是，这台8AT来自爱信，无疑占据了整车的很大一部分。成本更低。
整体试驾后，平顺性和爆发力表现都很出色，这对于这个价位的自主SUV来说是非常难得的。想了解更多试驾体验详情，读者可以点击我们之前的视频了解更多。
结论：
回到13.69万至16.99万的价格区间，CS85在我们试驾后可以说给了我们一个意想不到的惊喜。因为参考以往的CoupeSUV车型，大多只是在外观上有所突破，甚至共用同一套动力，并没有带来任何新的好消息。这次CS85无论是智能技术还是动力参数都足以成为CS75的老大哥。
当然，轿跑SUV市场并不火爆，看看宝马X6/X4的销量就可以一窥端倪。只是在自主品牌不断探索性价比的阶段，新事物或许会带来新气象。剩下的好坏就交给市场来做出最终的评价吧。