大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰设计论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车内饰设计论坛的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞汽车销量不给力，内饰不给力是原因之一吗？
奇瑞汽车销量不给力是不会营销自己，好肉埋在饭里，别的车都在做大抻长，内饰精美，内在的安全性大家看不到。而奇瑞稳扎稳打，就汽车的质量已不输合资了，而且是国内唯一的自主正向研发的车企。
另外感觉奇瑞改款车型在上市的时候都比别的车型慢半年。这样就失去了占有市场率的先决机会了，就比如去年车展的奇瑞新车。。上市后对标的是领克和长城H6。长城魏。。可是前几款车去年就已上市了，而奇瑞TX至今还没正市上市。因为我本身就是奇瑞艾瑞泽5车主。
这个我觉得仁者见仁智者见智，有人就觉得奇瑞的内饰好看，但是我觉得更多的人还是觉得难看吧。其实我就是一个很明显的例子，艾5跟帝豪纠结了很长时间，喜欢艾5的外观但是更喜欢帝豪的内饰，权衡之后，车子是自己开，天天看，内饰还是更重要，果断放弃了艾5，不是她不好，是实在说服不了自己，内饰没办法接受。现在的国产车内饰越来越好，越来越靓，但是奇瑞，真的是恨铁不成钢，就不能好好设计一个内饰，相对家族化传承下来。厉害的三大件，加上漂亮外观，不讨厌的内饰，奇瑞不可能卖不好的。加油吧奇瑞。
问题主要出现在了豪华感的营造上了，众泰虽技术落后但豪华感的营造却很足，所以销量还不错，博越和rx5，还有 vv5在豪华感的营造上也很成功，所以掩盖了一些技术上的瑕疵，销量自然就上来了，试想国人几个能懂车，认识几个车标就叫懂车吗？谁能说出扭力梁和多连杆的区别，谁能说出马力功率和扭矩的涵义，谁能说出dvvt 和缸内直喷的涵义，谁能晓得DCT.CVT.AT.MT.AMT的优缺点。反而国人对汽车的认识都停留在车子重就安全，门子沉就厚重，带涡轮就牛逼，自动挡就高级的肤浅层面上，而真正影响他们做决定的因素往往是外观，内饰，空间和价格，而不是操控，油耗，和质量！
必须是，内饰看着太小气，不上档次，同类产品哈弗的内饰就高大上的多，就那瑞虎五来说，里面的塑料感很强，感觉跟面包车一个档次，还有艾瑞泽5，虽然稍微好一点，但还是无法用大气来形容，这些东西我想应该很好做，为什么偏偏搞技术的奇瑞不在乎，这个是高层的决策的原因，还是出于成本控制，还是真的想改变设计师不行，奇瑞应该好好反思。
奇瑞销量不好最直接的关系跟奇瑞的营销有关系，还有外观内饰的设计也有很大的关系，奇瑞的三大件都还可以，用料实在，但做工不行，奇瑞以前的策略就是孩子多了好打架，导致车型太多太乱，缺乏精品车型，旗舰车型。奇瑞近几年精剪了一下车系，销量有所回暖。希望奇瑞以后越做越好…
汽车论坛里，厂家水军软文的常见套路是什么？
说套路最深的，莫过于日本车托。
首先是冒充身份。
修车厂的修理工、多年老司机、家里有几百台车、各个品牌都开过的神奇物种……会痛心疾首地告诉你，日本车多牛，其他车多烂！好像这些修车厂、驾驶员一天不用上班，专门给日本车吹牛似的。
其次是编造论据。
捏造什么美国机构、全球权威，用数据排名，事实描述，说明日本车在全球，尤其是美国卖的有多火，顺手再扣你个“不懂车”的帽子。反正不会有多少人去核实，牛皮可劲吹嘛！例如，说奥迪只在中国卖得好，国外没人买，国外都喜欢雷克萨斯。而实际上，雷克的全球销量只有奥迪三分之一，给后者提鞋都不够；再如，日托天天吹，最懂车的美国，都被日本车占领了。实际上，美国销量第一的是通用，第二是福特，豪车前两位是奔驰宝马，日本车也只是不上档次的二流货色。
第三是吹嘘技术。
虽然在汽车发展史上，除了怎么省钱外，日本车的贡献基本为零（技术落后，加上投入少，以及保守）。但不妨碍日托们对日本技术的热捧，例如丰田的氢动力（量产了吗？）马自达的转子发动机（卖出去几台？）发明了涡轮增压（药碧莲吗？）……连汽车是日本人发明的，这种鬼话都敢说（参见：雷克萨斯重新发明汽车。）
最后，就是死不认账。
丰田刹车门、高田死亡气囊、雅阁撞裂牺牲、三菱排气造假、锐志油箱漏油……这些铁证如山，打了日托的脸，怎么办？没事儿，人家一句“中国人坑中国人”就把责任摘的干干净净。说的好像日方没参与管理、没分钱似的。
看日托的表演，就像看喜剧一样，各种丑态百生而不自知。
关键还真有人信了！
要说汽车论坛里，水军软文多得很，里面的水也深，消费者稍不注意，就会掉入陷阱。比方说，什么专家点评，客户亲征体验，更多的是小编的有赏宣传，更是假的不得了，任何车在小编的文章里出来，都是神车，最好的，搞几个托说这车如何如何。其实过细想一下，真正的好车不是吹出来的。是要亲自体验总结出来的，有一种话，好酒不怕巷子深，是好车，也有一传十，十传百，百传千千万。那么你的车的名号就出去了。光指望搞假宣传，名不富实的宣传，大家也只是去了解，不一定去买。当然，营销宣传还是要的。不宣传哪个知道又出了一款新车呢。水军宣传更要慎言，还没上市，就说是神车。哪个会相信呢。神和最不是轻以用的。这是靠消费者体验后的结果。
1.车托和车黑都是令人非常厌恶的一个群体，他们混淆视听，误导消费者，说白了就相当于厂家花钱养的狗。 2.一般说来作为真正车主基本不会有太多时间在论坛上长篇大论说车子怎样怎样好的，车主上论坛关注的更多的是怎么改装，别人车子有什么问题，还有用车技巧方面的问题。而水军的文章一般就是提车啦，评测啦！ 如果帖子里从不提缺点，或者含糊其词，优点长篇大论的，这就是水军。 有人发帖说车子有毛病，底下回帖如果是谩骂，诅咒，或者冷嘲热讽的这类肯定水军无疑。 3.作为消费者，我们要获得真实的车况最好的方法：通过车主QQ群（有水军），微信群（更加真实的信息），问路遇的车主～最好的方法去试驾，最好带个有车的老司机一起去试驾，老司机开车比较多能关注到新手没关注到的问题和细节。 最后祝大家都能买到称心如意的车，别被水军蒙
套路一、众里寻他千百度，暮然回首，那人却在灯火阑珊处。
某车之家上的常见套路就是去了很多家4S店，看了很多车，然而当走进了充值厂家的4S店后，立马就爱上了某款车，销售特别痛快，直接付了定金准备提车。这类套路是最难让人分辨的，因为它非常的软，对比其他车型的时候真的是有理有据，而且面面俱到，写贴的人更不像廉价的无脑喷水军，竞品车型他会一一夸赞，然后当到了“正题”之后，肯定是不如充值车型的，此时你已经不知不觉的被带入到了他所描绘的场景中，到最后你发现他根本就不是一篇软文，而是“订车作业”。
套路二、老婆最大，老公第二
这个就比价好分辨了，看车的时候常以老婆喜欢为切入口，把这个车夸的不要不要的。你会发现帖子内容大部分是，老婆说这车空间特别大，如果以后有了小孩肯定方便。而且还有互联网功能和智能语音系统，总之这辆车他老婆最喜欢。
套路三、“正经八百的提车作业”
一辆新车刚刚上市后，论坛里一定会有不少的提车作业贴。如果是比较简单，文笔较为粗糙的帖子，多半没准儿是真车主，刚提完车高兴之余发发贴，这没什么的。但那些动车千八百字的，把车写的面面俱到的就要小心了。
厂家水军套路多了去了。各个层次的都有。反正除了底线啥都有。托己黑人。假冒车主黑白颠倒。各种狗血。建议去车托之家的长城哈佛和比亚迪两个论坛分别泡三个月。这两个论坛一个是车托正规水军。一个是车黑扎堆组团。很典型。养成看帖先点发帖人头像。分析楼主的发帖习惯文风。常用词语。注册时间。发帖间隔时间。。。分析。保证半年过后百毒不侵。但也不保证不走眼。比方点我的头像吧。我就是个典型2B粉本田比亚迪自带干粮的托。同时是个长城义务黑。
到此，以上就是小编对于汽车内饰设计论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰设计论坛的2点解答对大家有用。