据外媒报道，雷诺联合多家法国科技和运输公司，在巴黎萨克雷大学校园内设计了一套自动驾驶公共交通系统。项目在12: 30到凌晨3: 00之间运行。据外媒报道，
雷诺与几家法国技术和运输公司一起，在巴黎萨克雷大学的校园里设计了一个自动驾驶公共交通系统。
该项目在凌晨12:30-3:00之间运行自动驾驶夜间巴士，白天根据需要运行三辆雷诺Zoe自动驾驶原型车。由此可见，在相对可控的环境下，目前的自动驾驶技术水平能达到多远。
夜间公共汽车使用现有的公共汽车道，以“商业速度”行驶。它在该地区公共交通的正常运营时间之外运行，在萨克雷高原和附近的马赛火车站之间运行，距离约为6公里(3.7英里)，有四个站点。
同时，雷诺Zoe的自动驾驶原型可以通过智能手机应用程序按需调用。它在巴黎的萨克雷校园里来回穿梭，在预定的站点接送学生和员工。作为共享服务，如果其他乘客的路线与车上乘客的路线相同，
佐伊也会停下来搭载其他乘客。
因为这些服务都是实验性的，并没有完全向公众开放，未来会“逐步向部分用户开放”。虽然这两种交通解决方案还处于实验阶段，但它们证明了目前的自动驾驶技术至少可以以原型形式在预设区域内运行。
实验项目的选址是合理的，因为巴黎的萨克雷校园和萨克雷高原是许多科技公司、自动驾驶公司和研究实验室的所在地。
除了雷诺之外，参与该项目的公司还包括Transdev Group、IRT SystemX、VEDECOM和巴黎萨克雷大学，后者是巴黎萨克雷自动驾驶实验室的发起人。这些实验部分由法国政府资助，
它的官方名称是EVAPS:巴黎萨克雷的自动驾驶环保车。
关键词：雷诺大学校园自动驾驶
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