今年北京的春天充满了变数。在春天的三月，有两个意想不到的春雪。约定的花期推迟了，但北京车市并不冷。新品牌、新能源的销量越来越高。
今年北京的春天充满了变数。在春天的三月，有两个意想不到的春雪。约定的花期推迟了，但北京车市并不冷。新品牌、新能源销量越来越高，传统造车势力也迎来开门红。
除了东风本田一季度受召回事件影响同比下滑8.9%，其他车企一季度增速普遍高于去年同期，观致甚至出现了288%的同比增长。
观致同比增长288%
2018年，观致多次空降人才，积极自救。从一季度的销量数据来看，观致汽车一季度累计销量为1.14万辆，同比增长288%，环比增长82%，创历史新高，已完成2017年全年销量的74%。业内专家指出，
观致之所以同比增长近3倍，是因为之前基数较低，但今年自主品牌并不孤单，吉利和奇瑞一季度增幅都不小。吉利汽车一季度总销量(含雷克萨斯品牌汽车销量)达386，296辆，同比增长39%。
158万辆的年销量目标已完成24%。其中，全新合资品牌柯灵01在刚刚过去的3月单月销量达8507辆，表现可圈可点。
北显回归主流阵营。
合资品牌中，以北京现代为代表的韩系车企开始回暖。数据显示，北京现代一季度累计销量近20万辆，同比增长近20%。这也是北京现代自2017年下半年以来，连续第九个月实现销量正增长，稳步回归主流阵营。
上汽通用第一季度累计销量达491，269辆，同比增长14.5%。别克、雪佛兰和凯迪拉克都很受欢迎。值得一提的是，迈锐宝和迈锐宝XL自进入中国市场以来，合计销量已超过60万辆。
这是继2015年迈锐宝全球销量突破1000万辆之后，雪佛兰中高级旗舰轿车在全球第二大汽车市场取得的又一成就。此外，一汽-大众一季度累计销量达48.4万辆(含奥迪进口车)，同比增长15.4%。其中，
大众品牌终端销量33万辆，同比增长6.1%。
东本唯一的同比下降
日系品牌，除了东风本田受召回事件影响一季度同比下滑8.9%外，其他公司均迎来开门红。东风本田第一季度累计销量达128，781辆，同比下降8.9%。这受到了三月份开始的召回事件的影响。
东风本田宣布暂时停售CR-V 1.5T车型，也在一定程度上影响了公司的市场表现。
东风日产表现突出。数据显示，3月份，东风日产在终端市场的销量继续攀升，共销售新车8.64万辆，环比增长48.6%。至此，今年一季度，东风日产终端销量已达24.3万辆，同比增长5.0%。
广汽丰田也一直保持上升趋势。第一季度，广汽丰田销售新车11.7万辆，与去年同期相比增长15.8%。其中，3月份销量为4.2万辆，同比增长14.1%。
凯迪拉克在豪华程度上排名第四。
豪华品牌的较量依然是今年车市的一大亮点。截至北京晨报记者发稿时，奔驰、宝马尚未公布一季度销量数据，但从奥迪、凯迪拉克、沃尔沃的销量数据可以看出，一季度豪华车市场依然火爆。数据显示，
2018年第一季度，奥迪在华累计销量近15.4万辆，同比增长42.1%。其中，受2月份农历新年影响，销量仅为3.92万辆，但3月份奥迪销量迅速回升至5.38万辆，环比增长37.1%。
凯迪拉克品牌3月新车销量为1.9万辆，同比增长69.5%。一季度累计销量达6.3万辆，同比增长60.6%。目前，在豪华车市场，凯迪拉克的销量仅次于德国BBA，排名第四。
3月份，雷克萨斯在华销量为1.47万辆，同比增长36.9%，创下其在华单月销量纪录。至此，今年第一季度，雷克萨斯第一季度在华累计销量达到3.83万辆。在中国，沃尔沃汽车第一季度销售了28，768辆新车。
较去年同期增长23.3%。(记者和玲)
关键词：东本车市事件