随着夏季临近，关于车辆起火、自燃的新闻层出不穷。尤其是台湾旅游巴士起火，导致大陆游客全部遇难，引发网友对巴士设计的安全性、乘客的逃生技巧、司机的阴谋论等问题的广泛讨论。我们在哀悼逝者的同时，也应该思考在日常用车中如何避免车辆自燃。毕竟，在我们自身的安全面前，其他的一切都只是浮云。那么，这次老司机就来和大家聊聊导致车辆自燃的罪魁祸首。
由于这位老司机曾在汽车主机厂工作过，接触过不少“自燃”事故，对处理流程非常熟悉。厂家遇到此类事故的一般做法是，首先查看当地119火警是否已发出火灾原因报告。如有，以火灾报警器出具的报告为准，厂家无条件执行；如果不是，厂家人员就会介入，想办法调取起火现场的监控视频，判断是人为纵火还是车辆自燃。
而如果没有现场监测，那么厂家在进行鉴定的时候，依据就会来自于被烧毁的车辆，看看被烧毁的车辆线路是否有过流的迹象。如果存在这种情况，厂家基本可以判定事故是车辆本身引起的自燃。不过这种自因又可以分为两种情况：一种是车辆自身线路老化、绝缘层击穿等原因造成的车辆自燃，这是厂家的责任，厂家的责任就在于此。承担全额赔偿；另一种是车主改装线路、私接。接地或使用大功率电器引起的过流闪络、自燃由用户自行负责，厂家不予负责。
那么今天我们肯定要讨论第二种情况：用户责任。那么，什么样的改造可能会引起自燃呢？相信这是大家都想问的问题。毕竟更换氙气大灯、氛围灯、音响等已经成为一种趋势。可以说，在经验丰富的驾驶员经历的100多起自燃案例中，约有20%最终被确定为用户的责任'私人修改。在20%的用户私自改装的情况下，没有出现因改装大灯、氛围灯等而导致的自燃，大家可以放心。这20%的自燃很多都是由于使用逆变器、使用大功率电器、私自接地等原因造成的。
我们知道，汽车上原有的电器有两种额定电压：12V和5V。各类保险允许的最大电流不会超过20A，所以这就决定了大功率电器不能直接在车上使用，否则会出现过流的情况。逆变器之类的东西并不能从根本上解决这个问题，只是为一些额定电压为220V的小功率电器提供一个使用环境。直接连接逆变器，强行使用大功率电器，必然会导致过流、自燃。当然，也有商家提供绕过保险直接连接电池的逆变器。然而，使用汽车电池作为大功率电器的直接电源有以下缺点：一是没有保险保障，增加了风险；其次，如果电池控制不当，一旦电池没电，汽车将无法启动；第三，使用时间短后，电池会老化，电量下降。当负载率下降时，怠速启动和停止等功能可能会失败。
另外，随着新车中的电器越来越多，电路也越来越复杂，对改装从业者的技术要求也更高。乱接线、随意接地、使用劣质绝缘电线也是引发自燃问题的主要原因。
这时候肯定有朋友说了：老司机，你这是吓唬谁啊？我身边有很多人在改装大功率汽车电器。哪一个曾经出过问题？别在这里危言耸听了。确实，没有人能保证改装后的电器100%会引起自燃。但这就像医生告诉你要熬夜，少抽烟，否则可能会得癌症。如果你做了一些本来可以避免的事情，谁该负责？
除了这些大功率劣质改装，我们还能避免哪些自燃因素呢？老司机再给你两分。
一是车内火源控制。一位经验丰富的司机曾经处理过自燃的情况。当时，用户下车去商店买东西。当他出来时，中控台已经着火了。幸运的是，店里的每个人都帮忙把火扑灭了。最终只有导航、空调面板以及扶手箱部分被烧毁，其余部分都保住了。经现场勘察鉴定，罪魁祸首竟然是一个小打火机。原来，用户下车时点燃了一根香烟，并将打火机扔到了中控台的储物盒里。众所周知，储物箱里通常装有大量零钱和过路的钞票，这些都是极易燃的，会立即着火。中控台上的大部分织物也被认为是易燃的，火势会立即蔓延。醒了。虽然这只是用户个人疏忽造成的个别案例，但大家还是需要引起重视。点烟器是汽车中常见的火源。此外，接触高温的打火机、劣质香水等，也是潜在的火源。
二是车下的易燃物。这里我们要讲的是另一起由经验丰富的司机处理的自燃事件。车主当时正在县道上行驶，很快发现车身周围起火。他下车逃跑了。由于车内没有灭火器，汽车被烧毁。最终起火原因确定为塑料大棚膜等易燃材料从车辆底盘上刮落。底盘内三元催化器温度很高，易燃物遇高温起火。火势从后部蔓延至前舱，最终造成车辆损坏。虽然现在的汽车底盘都有防火功能，但是谁能保证不会着火呢？这类易燃材料一旦在车底被划伤，就不容易被察觉。这就要求大家开车时要注意前方道路上的异物，尽量不要停在易燃物品附近。）。
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