大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泛亚汽车内饰部软饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍泛亚汽车内饰部软饰的解答，让我们一起看看吧。
从MPV销冠到大跌35.6%，别克GL8节节败退，到底做错了啥？
GL8也就占了前期国内MPV市场车型少的优势，看看他现在有什么优势都没有，油耗高价格高，智能化程度低，车漆质量太差，购个车匹低配的不给你买，处处让你加价买中高配，问题是你家的价没有货有所值。
做错了啥？这么多年作为国内特供车型不持续增强产品力，一味地在强调自己在中国mpv领域的地位，从而告诉消费者，值这个价格。而今年开始mpv产品百花齐放，产品设计产品力均有不错的表现，回头来看GL8的价格跟产品力，才知道，消费者不在被市场单一的产品绑架，割韭菜。
曾经花40大买GL8 前车主的感受
禁言了吧价格虚高禁言了吧？价格虚高，实际上已经是国产车了，价格还那么高，成本和国产的荣威鸭传奇啊，应该差不多20出头就差不多了，价格卖到40多万，你老百姓都傻吗？
没做错啥，没有同价位的丰田，再加上深更商务多年，GL8有了一定的市场，现在国产塞纳出来了，丰田的品牌，可靠耐用省心，同样的价位，而且现在高油价下，塞纳省油的优势也突出了，毕竟MPV商务长途的多，各项优势都吊打别克。现在街上塞纳越来越多了，如果产量跟得上，有现车，不加价，很快塞纳甩别克几条街。
泛亚自研的国产货，踫撞成绩不达标海外绝迹20多年了。底子是自主平台，挂别克标而已，发动机变速箱照搬其他通用车型2.0T那套，仅靠配置和内饰上做文章就当豪车卖——试问房价该由装修好坏决定吗？主次得分清，三大件太普通，另外消费者的选择多了也是一大主因。
更新换代太慢！如今的MPV空间！外观！静音！室内用料！科技感！智能网络！超大三连屏！动力节奏！二排！三排独立座位等！这个都是吸引人的买点！现在GL8尺寸宽度还是一米八多！高度！长都没变化！首先空间和外观已经落后了！
别克昂科拉GX好不好？这车能不能买？
别克昂科拉GX的定位就如同目前手机行业的PLUS版本，和一代新昂科拉相比，车身尺寸有所增长，而车身长度已经达到了合资品牌紧凑级的级别。具体尺寸为4463*1813*1644mm，同级别尺寸的合资SUV车型有大众途观，因此，车辆昂科拉GX的出现弥补了别克品牌在国内市场缺乏紧凑级SUV车型的缺憾。毕竟，大哥昂科威定位是中级车型，虽然 它和大众途观同台竞争多年，但车身尺寸决定了级别。
别克昂科拉GX作为一款紧凑级SUV车型的优势在乎于全新设计全新车型。更加动感的外观设计结合别克一向跨级别的内饰设计更豪华的用料，整车豪华感和品质感处于中上的水平。动力系统采用了1.3T涡轮增压发动机，调教参数优秀。可能作为一款三缸机会让一些消费者反感。
传动方面，大部分车型搭载了顺畅性和成本比较均衡的CVT变速箱。但在顶配四驱车型采用了9AT变速箱以满足四驱系统的需求。但对于顶配车型来说，9AT更似一个彩蛋，是个意外之喜。
底盘悬挂前面仍然是使用最为广泛的麦弗逊独立悬挂。后面在扭力梁上升级些许，在两轮之间增加个主梁，并用弹簧把车轮和主梁连接起来，达到半独立悬挂的级别。而四驱顶配车型通过增加瓦特连杆，进一步提升车辆的操控性能。虽然没有竞品车型多连杆那么更具有调教的余地，但表现也能接受了。
综合来说，别克昂科拉GX是一款外观优美，内饰豪华品质感十足的紧凑级SUV。而它最大的优势是外观和内饰方面。顶配车型的9AT能出现在这个价位的车型上是惊喜。发动机采用了三缸1.3T，从别克目前三缸发动机的NVH水平看，和其他合资品牌三缸机并没有什么优势，具体体验下来，别克三缸发动机和四缸机的震动、噪音大小还是区别明显的。因此，从其他方面说，它是一款值得购买的车型。但得有个前提，你得能接受它的三缸发动机NVH的表现。
别克昂科拉GX要比兄弟车型昂科拉高那么半级，外观上两车极为相似，不过昂科拉GX要更运动一些，车头也更加饱满，尺寸也有所增长，说实话昂科拉的内部空间真的有点局促。
昂科拉GX其实是基于别克Enspire概念车设计而来，六边形的进气口与经典的飞翼格栅相融合，熏黑的点阵式中网还是颇有运动范的，保险杠的设计也很个性，颜值个人觉得属于中等偏上。
之前提到过昂科拉GX的尺寸要比昂科拉更有优势，具体长宽高分别为4463×1813×1644，轴距达到了2640mm，而昂科拉仅有2570mm，虽然提升了不少但是放倒紧凑型SUV里就有点不够看了，很多车型都是2700mm的轴距。
昂科拉GX的内饰还是很有质感的，很多地方用的都是软性材质覆盖，起售价为15.59万元配置必须得给力，标配了主副+前排+前后头部气囊、胎压监测、ESP、倒车影像、电动天窗、远程启动、4.2英寸仪表盘、8英寸中控屏、语言控制、车联网、LED大灯、PM2.5过滤装置等实用配备。
动力上，昂科拉GX搭载的是三缸的1.3T发动机，匹配CVT或9AT变速箱，在动力和油耗上的表现还是能让人满意，抖动抑制做的也不错。
最后，昂科拉GX看着都还可以，但是15.59-18.59万元的售价有点让人提不起兴趣，加上三缸机不怎么受欢迎，等未来有着比较大的优惠力度再入手也不迟，通用的车都有这样一个流程。
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到此，以上就是小编对于泛亚汽车内饰部软饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于泛亚汽车内饰部软饰的2点解答对大家有用。