乘用车市场是离我们最近的细分市场。在这个市场中，国家政策、车企的营销策略、经销商的促销行为都影响着消费者的选择和市场走向。每个
乘用车市场是离我们最近的细分市场。在这个市场中，国家政策、车企的营销策略、经销商的促销行为都影响着消费者的选择和市场走向。每天都有生动的例子可以反映市场趋势。
市场里充斥着喧嚣、谈判和喧哗，也记录着自由、平等、满足和共赢，熙熙攘攘，世界上有许多不同的人。从2018年开始，本报记者将深入一线市场调查采访，以每月一次的频率，将每月最具特色的市场新闻呈现给大家。
通过对市场的月度记录，忠实客观地反映了2018年中国乘用车市场的整体趋势和特点。
这两年，车商坐了购置税优惠的“快车”，销量一路飘红。2018年1月1日起，1.6L及以下乘用车购置税正式恢复至10%。旨在刺激小排量汽车消费的“汽车购置税优惠”政策今年正式退出历史舞台。
元旦过后，市场是否会因为购置税下降而“变脸”，各汽车品牌是否推出持续优惠措施，消费者对此有何反应？带着这些问题，记者走访了北京部分汽车4S店，向相关汽车公司了解情况。
车企自掏腰包补贴消费者
针对购置税的提高，很多车企都制定了相关的促销政策，力求将购置税优惠的影响降到最低。记者走访市场时发现，在自主品牌方面，吉利远景S1推出了丰厚的优惠金融政策。
比如最高可享受4000元免息优惠，1500元购置税补贴。以指导价10.29万元的1.4T锋锐车型为例。现在购买价格比2017年多了2199元。如果你能得到高达4000元的免息优惠，
再加上1500元的购置税补贴，总共会有5500元的补贴，但比购置税退税前节省了3301元；比亚迪“幸福换新礼”活动期间，购买1.6L以下排量燃油车，继续享受2.5%购置税补贴(部分车型除外)。另外，
比亚迪还推出了多种金融购车方案。活动期间，消费者最高可享受20%低首付或24期零利息，最高优惠2万元。
在合资品牌方面，记者发现一些合资品牌虽然没有明确的补贴政策，但实际上是通过给予各种优惠来吸引客户。以长安福特为例，有经销商告诉记者，虽然4S店没有明确提出要实行厂家补贴，但是
但厂家给予经销商更大的优惠权限，经销商所有车型在优惠2.5万元的基础上还可再优惠5000元。经销商承认5000元优惠其实是购置税补贴，但企业说法不一。与此同时，
奢侈品牌也没有放松优惠。华晨宝马为全新宝马1系跑车、宝马2系旅行车、搭载1.5T发动机的全新宝马X1提供25%的购置税减免补贴，以配合国家购置税补贴退坡政策。
有车企在接受采访时表示，今年取消购置税优惠政策，类似于去年初将车辆购置税税率从5%上调至7.5%的效果，不会对车市产生太大影响。汽车销售主要看企业的产品竞争力，不能总靠政策。
一些车企和经销商表示，今年将开展各种优惠促销活动，消费者可以按照目前的购置税优惠税率，自掏腰包补贴。
北京百旺绿谷汽车园的一位经销商表示，比如你买一辆10万左右的小排量车，购置税恢复到10%后，消费者的购车成本会增加2000元左右，与促销时经常给的5000元甚至1万元的优惠相比影响不大。
汽车市场专家颜景辉认为，虽然购置税优惠政策完全退出，但对车市不会有太大影响，今年车市增速与去年不会有太大差别。他还表示，近两年国内汽车消费的刚性需求和潜力逐步释放，去年市场增速放缓。
从某种程度上说，它表明这项政策的任务已经完成。虽然可能对市场增速有轻微影响，但不会对市场产生太大影响。
购车优惠未减
“按照实际成交价计算，从今年1月1日开始，购买小排量汽车的消费者将比目前多交几千元的税，需要缴纳的购置税总额普遍超过万元。”说起今年生效的新购置税税率，某合资品牌销售经理给记者算了一笔账。
车价越贵，购置税越高，也就是买10万元的车，要多交2137元；买15万的车，要多交3205元；买一辆20万的车，要多交4274元。“大部分购买小排量车的消费者都是首次购车或用车刚需人群。
他们对购车费用很敏感。同时，考虑到年初的业绩，我们会尽量推出一些优惠政策，吸引消费者购车。”销售经理说。
相比去年初汽车优惠收紧，车市相对冷淡，今年年初的车市并没有出现明显的降温。记者走访市场时看到，大部分4S店都在店内显眼位置放置了“XXX元订车”和“X万元购车”字样。
还可以享受X年免息签。同时，部分经销商针对购置税上调开展促销活动，不仅为购车提供现金优惠，还承诺在2018年前几个月继续给予购置税优惠补贴，以减少购置税优惠下降的影响。
一家4S店市场负责人介绍，小排量车仍是店里的主打产品。自1月份以来，商店推出了许多新型号，结合了许多优惠措施来吸引消费者。另一位经销商表示，为了应对购置税税率的变化，
今后企业在原有优惠政策的基础上让利，同时给予更多的赠品和售后优惠措施。
消费者对购置税的增加并不敏感。虽然购置税恢复到10%后，购车成本有一定程度的增加，但从目前来看，很多消费者的购车意向和需求并没有受到影响。
记者在位于京藏高速辅路东侧的北京博瑞汽车园区一家合资品牌汽车4S店看到。虽然店内平日并不热闹，但不断有消费者前来看车、买车。
消费者张老师看好这个品牌的一款1.6L排量的车，准备春节前买新车。张老师说，元旦前因为工作忙，没买。没想到几天后，同样的裸车16万的价格，因为购置税的提高，让他多花了不少钱。他告诉记者，
虽然现在买车要花更多的钱，但他还是决定要了，因为他刚需。
消费者蔡老师表示，为了买车，他愿意再等一段时间，但对于购置税的提高“没有考虑太多”。一位合资品牌销售员证实了这一现象，他表示：“目前消费者对品牌和车型的意向越来越明确。
增加两三千元的成本也不会让客户回心转意。他向记者坦言，现在还在观望的客户不容易受到政策变化的影响。
“去年我看中的那辆车的购置税应该是11000元，今年涨到了15000元，要多花4000元。购置税涨了，估计其他地方也会有一些优惠，所以我也没太在意。”和张老师有同样想法的消费者不在少数。一位经销商负责人介绍，
从这两天的客流来看，和元旦前没有太大区别。虽然1月份的市场销售可能没有去年12月份那么火爆，但销量也不会减少太多。“购置税涨了以后，1.6L及以下排量的车市场范围被压缩了。
但1.6L以上排量的车型市场空间有望扩大。”这位负责人说。
关键词：购置税汽车市场波澜