大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混动三万汽车推荐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油电混动三万汽车推荐的解答，让我们一起看看吧。
6万左右买什么油电混合动力的车比较好？
目前可以挂牌上路的混动汽车，6万人民币基本买不到，当然要是首付六万，其余贷款还是可以买的到的。例如雷凌/卡罗拉双擎等售价13.98-17.58，如果走金融贷款业务，6万还是可以买到的。还有就是低速电动车＋増程器也可以说是混动，就是效率低了一些!
这类不插电的混动这是提高了燃油效率，虽然行驶需要燃油支持，但是油耗也是非常低的。正常行驶百公里油耗4-5升，尤其在市区，比同级别汽车油耗降低2-4升以上。缺点是售价稍高，高于同型号燃油版本车辆3万以上。而且不能充电，不能实现产电混动的纯电模式(不消耗汽油)。
而有一种低速电动车(老年代步车)
则实现了低价格混动，整车不会超过五万块，当然也是小厂(非正规，不在目录内)生产的。光有一个外表，安全系数几乎等于零。
为了实现混动，发动机机舱装了汽油发电机(低压)，俗称的増程器，没电的时候可以开増程器继续行驶。这种车属于低速电动车，某些省份地区出台了相关的管理文件，符合条件的可以挂牌上路行驶，驾驶证，牌照，保险和正规汽车要求一样。但是市区内某些公路会限行。
25万左右，想买一款油电混动的车。最近看了比亚迪唐，感觉很不错！大家觉得可以入手么？
谢邀
利益相关者，目前比亚迪在职员工
唐绝对值得
就新能源领域而言，可以说在国内没有对手，在国外（主要是公交车领域），也是数一数二（绝大部分发达地区比亚迪都卖的不错，比如美国、日本、新加坡、意大利、英国……等等）。PS:唐的机盖是铝制件，但我们从不宣传。新能源最重要的就是三电技术（电池、电控、电机）
就燃油车领域而言，前期自主品牌制造水平确实会弱于合资，不只是比亚迪，整体自主品牌都是如此。近几年，大家的水平已经十分接近了，记住，我讲的是制造水平，就普通的消费者而言，我们还要考虑价格、性价比，所以近几年自主品牌已经完全可以和合资品牌竞争，大家从目前自主品牌的销量（已长城、吉利、比亚迪为代表）也能看出来。就比亚迪来说，从宋MAX开始，已经步入了高竞争力的时代。
买了唐DM五座次顶配，才开没几天，感觉比我原来的马自达强多了。各方面都满意，老婆一开始不乐意，现在也完全成粉了。如果不是今天发现一个小毛病可以打90分以上（后排有一个取电插座没电）。特别适合有地充电，跑短途为主的车主。
电芯终身质保不等于电池终身质保。这种擦边球也就是骗不懂车的人。连唐在内的所有品牌的电动车都不值得购买。充电就是环保吗？1.电是燃煤转换而来。2.就算充满电，能长途旅行吗？你是SUV，有越野功能吗？3.你成本低吗？花10万买个你同级别的SUV，剩下的10万油钱能烧一辈子！我为什么花20万买一个跑不了300公里的电动车呢？4；你一个重两吨SUV还要谈刹车性能和安全性吗？SUV要谈舒适性和过弯的稳定性吗？5.电动车停着就发生自燃是个例吗？你数数比亚迪包括秦在内的，自燃案例在少数吗？电动车自燃给车内人员逃生的时间非常短暂的，自燃几乎在瞬间形成！6.唐20万，开一年二手车卖10万有人要吗？7.包括唐在内的所有品牌的电动车，如果国家不给补贴你们还有兴趣推广电动车吗？
现在新唐DM可以入手。
本人新唐DM车主。开了3000公里，我是卖了我的15款汉兰达换唐的，家里还有一辆宝马5。15年买汉兰达的时候，也考虑过当时的唐(上一代)，价格差不多，经过试驾比较以后感觉当时的唐还比较粗糙，不是很成熟，加上我是丰田粉，所以买了汉兰达，非常满意。去年新唐出来以后，一直很关注，想换车，但是对大汉很满意，有点舍不得，还怕换了还不如汉兰达。终于在几次试驾新唐以后，加上现在终于有了点优惠，所以把我的大汉卖了(顺便说一下，汉兰达真是保值神车，四年才掉了四万，没有哪个车能比)，入手了25.99的新唐DM，赤帝红。这是第一次买自主品牌，总体来看很满意。
1. 动力强，加速快，无论是混动还是纯电，2.5吨的车重，起动和超车豪无压力。2. 底盘比较偏向德系，稳重结实，有厚重感，稍微感觉偏硬，舒适性稍逊汉兰达。3. 隔音不错，整车安静，可比汉兰达，当然纯电模式完全没有噪音。4. 最大亮点，油耗！基本上都跑纯EⅤ模式，一个月200多电费，跑近2000公里。在地下车位装了16A插座，电网申请了单独的电动车充电桩账户，每度电0.6元，不分阶梯！没有上限。唐送了壁挂式快充充电桩，我特地没有用。我有意用随车送的便携式充电枪，1.6KW，慢充，对电池有好处啊。我的是纯电81公里版本，每天晚上插上充电，慢充10小时左右。对我讲足够了。5. 电池保养很重要，除了坚持每天慢充，每个月至少把电量用光一次，我最低强行Ev模式用到只剩10%，再无法用到更低了，系统自动保护。然后再充满。一个月两次最好。6. 大家最关心的混动HEⅤ油耗，我基本上跑高速才用混动，市内纯EⅤ。高速混动在8个油左右。慢慢还会仔细测试。
如果你有私人车位，可以安装充电桩，绝对推荐买新唐DM。
编辑
先说燃油车。
相比较而言，中国汽车工业起步较晚，但是发展速度快，所以就目前燃油车品质，国外国内品牌相比较，相差已变得很小，只有在极端条件下才能显现其差异之处，比如在极寒、极限耐劳、极速行驶等极端条件下。
而对于普通家庭来正常用车来说，这种极端条件下用车的可能性又不存在，所以其差异性也就没必要计较喽！
再说新能源汽车。
日本丰田新能源，严格来讲不叫新能源，所以虽然推出了很久的“混动”车型和技术，可是并不是一种革命性产品。
比亚迪不一样，他的混动和纯电动汽车，开启了新能源革命的篇章，所以引起奥迪和大众等传统汽车巨头的重视，包括日本丰田，都有意和比亚迪展开合作，原因就在于此。
综上所述，全球新能源汽车领域，谁是领头羊，不言自明。
这里不得不说特斯拉！特斯拉只有一种车型:纯电动，和比亚迪相比车型单一且价格昂贵，特斯拉逊色不少。——也许有的外行会说，特斯拉也可以搞混动。其实所有车企都能搞，从实验到上路成品，中间所经历的知识累积和成本研发，已经被比亚迪占尽了优势，你搞第一代，比亚迪的第五代都要准备上市了，怎么追？怎么比？消费者会买已被淘汰的且价格昂贵的混动吗？……
就先说那么多吧。
我是25.99的配置，续航跟我14秦差不多，堵车较多，有了bsg，亏电行驶也舒适很多了，14秦亏电时等于开了个坦克，到手后细心装饰了下，也选到一个不错的号，后排空间非常舒适，内饰虽然不豪华，但我就喜欢这个极简设计，加速不用说，吓人，我现在开车非常温柔，谁加塞随便，生怕碰到我的大红糖，主动刹车起到过关键作用，自适应巡航让高速没那么累了，100多迈方向盘也非常稳，感觉不到震动，油耗我是有点高的，因为每天都是堵车路段，车重将近2.4吨了，高速115巡航，表显10个左右，总之如果你有充电条件，还想要辆大车那就选他吧，对七座没要求其实刚出的宋DMpro感觉更加实惠
到此，以上就是小编对于油电混动三万汽车推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于油电混动三万汽车推荐的2点解答对大家有用。