车主说的是车型
款昂克塞拉轿车1.5L自动舒适型
指导价/到岸价
125,900/148,000
车辆信息
公里/年11月
地方
广东省深圳市
制表：看到封面上的胖子，看过上一期《车主说车《我的昂克赛拉，操控王直道亡》的朋友大概会很熟悉。是的，这是我第二次上【车主谈车】专栏，在车子发生了一些改变之后，我在这里和大家分享一下如何廉价简单地打造出这款乞丐版的车。风格。
为什么要改变？
我是一个不折不扣的机械手，所以在上次试驾《德日操控王牌对比》之后，我对我的昂克塞拉的操控有了更进一步的了解，进而萌生了改装的想法。不过，由于年检的限制，这一次无论是外观还是性能的改变，其实都是尽可能的淡化处理。
下面是修改前后的对比。眼尖的同学都能随意找出毛病。另外，上期有不少车友留言询问昂克塞拉为什么是黑色的？事实上这个只有版本才有，现在的版本已经取消了。
当然，我觉得这辆车任何其他颜色都比黑色好看。上期提到，黑色机身轮廓不明显，无法展现出应有的气质。但既然选择了它，在修改方面我就考虑了达斯维德的风格。
车头灯总成升级：
我之前曾抱怨过Angkesela的烛光。这也是所有中低端车型中最受汽车爱好者诟病的一点。因此，无论是美观还是安全，更换大灯都意义重大。但这是可以通过添加透镜或更换LED灯泡来解决的。为什么我仍然决定更换车头灯总成？
一是顺便升级了LED日间行车灯，提高了安全性；其次，我喜欢简单的构图，远近光一体的旗舰头灯总成确实是气质加分点，让人无法抗拒。结果，在这次改装中，+的大灯总成成为了最贵的部件……
刚刚完成这次升级，感觉这辆昂克塞拉就凭空多了200马力！
进气款式升级：
当然，想要真正提升动力，还是要对进气做一些简单的改变，比如采用高流量的KN进气样式。原厂款式拿出来的时候很脏，上面还有鸡毛……而且改装店师傅还用喷嘴帮我清理进气盒，然后装上了KN风格融入其中。
但我很遗憾地告诉你，这个样式是我返回的唯一修改过的部分。没有通过公司D-BOX的加速测试，所以直接退回了——，安装完后行驶了17公里左右。在我的日常生活中，-转足以超车，但安装了KN款式后，这个速度范围变得更弱了……
虽然转以上的动力看起来比较足，但是加油不用付钱吧？而且，对于仅有117马力的昂克塞拉来说，加速的核心部件就是“全速范围锁定”创驰蓝天变速箱。现在高流量风格已经失去了低扭矩。这实在是太尴尬了。这个问题也值得所有小排量车主关注。事实上，当发动机无法容纳更大的进气口时，这种初期丢速低扭矩的改装方案或许并不是最好的选择。
平衡杆安装：
这很容易理解。给汽车加钙纯粹是因为我的工作性质，经常用车。至于压制滚，真如某位宝商所说的那么好吗？以我简单的物理思维来看，应该不会有太大的影响。横向刚度和侧倾抑制与悬架部件、车轮尺寸和轮胎密切相关。如果你想通过简单地推杆来改变任何事情，大多数都是心理影响。
后防倾杆安装：
真正能改善侧倾的方法是在悬架上下功夫。由于避震避震的调整需要大量的知识，所以我还是从最简单的入手，比如昂克赛拉2.0L上才有的——后防倾杆。原配的价格才700多，还算可以接受。不过话说回来，如果1.5L版本在这里减少配置，那就真的没意思了。
而正是这套防倾杆，终于让我感受到了这次改装的性能提升。我也承认1.5L动力的昂克塞拉只是用来买菜的，但现在整个车尾的循迹性能已经赶上了，而且车辆在转弯、变道时的松动程度也有所改善，乐趣也随之而来。我过弯的信心大大提高了。
由于转向速度和路线不同，仅通过图片对比很难做出判断。不过，根据我的评测经验，经历过极限过弯的车不下20辆。在这方面我还是对自己有信心的。作为一辆车头灵活的汽车，昂克塞拉的进出弯道意愿会受到车尾负载的很大影响，所以后防倾杆的作用自然不言而喻。
银铬喷漆处理：
最后我们来说说喷漆。都是在某家店买的哑光喷雾。这些都有教程，所以我不会详细介绍。不过，视频教程很简单，但实际操作起来却异常困难……尤其是后期喷过边框的车漆，严重得我的手指都起泡了……
除了所有轮毂被喷成黑色外，车上其余带有银色的镀铬部分也被喷成黑色，包括车窗周围的镀铬以及前后LOGO。如果汽车爱好者也喜欢DIY喷漆，我个人建议轮毂部分应该喷厚一点，因为才两周，我发现轮毂上的油漆比其他部位消耗得更快。
这是修改部分的介绍。总成本才多。其实除了喷漆和稳定杆之外，车友们可能也发现了，其余的改装都只是恢复了2.0L的配置，包括后防倾杆和旗舰大灯总成，所以完全没有问题在年检中。至于以后对轮子和悬架的进一步升级，就看我能搬多少块砖了……
而就在我们拍照的时候，一辆改装的思域恰巧过来了。他们都是一样的，聊了几句我们很快就熟悉了，于是我们决定一起拍一张合影。这台思域配备了新推出的大包围，并且经过了车主精心的涂装。整个质感在城市里是很少见的！
虽然和这台经过上百次改装已经“沦落到前列”的思域相比，我的昂克塞拉简直是“无对比无伤害”，但我对于改装领域还是个新手，没有什么比遇见一个更好的了。改装朋友。没有什么比拥有他漂亮的汽车更令人兴奋的了。
最后回答一下朋友经常问我的一个问题：如果让我再选一辆车，我会考虑动力更强、操控性更好的思域吗？但正如本文开头所提到的，我是一个绝对的操控迷，甚至更喜欢自然吸气发动机，所以如果可以重来，我仍然会选择马自达昂克塞拉。当然，如果我卖了我的肾脏，我也会得到一个2.0L版本。
本期【车主谈车】就到此结束。最后提醒一下，刚才那辆超级好看的红色思域也将成为接下来【车主谈车】的特邀嘉宾。各位车友敬请关注。酒吧！