大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于求推荐十万以内的电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍求推荐十万以内的电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
预算10万以内的电动汽车，有什么推荐吗？
高颜值或低成本，二选其一即可。
10万以下符合高颜值的电动汽车有两台，第一台是设计感时尚一些但是没有那么另类的比亚迪E2，在颜值不错的前提下该车实现了最低的用车成本所以应作为首选项。电动汽车的用车成本高主要体现在换电芯，由数百甚至上千节电芯组成的电池组在使用过程中会出现容量的下滑与内阻的升高，简而言之这两个问题严重之后续航里程会大大缩短，届时只有更换电芯才能恢复容量；然而主流的三元锂电芯1kwh的成本会在1500元左右，入门级汽车一组电池组的容量在50kwh上下，这就是7.5万的费用。
试想在八九年后10万元裸车价的汽车评估价也就是一两万元，花费七八万换一组电池显然没有意义，不换电池则车辆实用性与保值率都会低的离谱，换还是不换呢？最终的结果可能是低价处理居多，这就是使用电动汽车需要付出的代价。所以选择这种车一定要选电芯提供超长质保的品牌，比亚迪新能源汽车为电芯提供终身质保，后期更换电芯只是付个运费是不是划算太多呢？
除了电芯质保时间长以外E2的其他优势并不多，高颜值算其中异响，其次则是4240*1760*1530、轴距2610mm的紧凑级尺寸能带来不错的驾乘空间；再次则是前置70lw/180N·m的永磁同步电机能实现11秒内破百，动力水平与价格对比也算不错。
不过10万以下的预算只能考虑9.98万的舒适型，配置方面只有前排两枚气囊、胎压监测、ESP、LED大灯、皮革座椅等基础配置，没有天窗以及使用手动空调比较遗憾。NEDC测试续航里程为305公里也略短了一些，好在E平台的轻量化水平比较高，真实续航与测试续航差异还能满足代步，这台车仍可以作为首选。
除了E2以外还有一台个性的Kcar小车可以考虑，这台车是指导价7.18-7.98万的欧拉R1。该车电池组质保时间是常规的8年或15万公里，电芯与电池组质保时间相同，选择这台车需要在质保期内尽量控制里程实现更换一组电池，佛足额则要面对上述的问题了。推荐这台车的理由完全是因为好看，车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，短短的车身加上长轴距让车身看起来很饱满（呆萌），特殊的配色以及细节的处理也有些日漫卡通风格，对于年轻人而言也许会比较有吸引力。
该车动力系统为前置35kw/125N·m的永磁同步电机，驱动这台车小车可以实现十七八秒破百的成绩……性能真的很一般，配置水平也没有明显亮点，所以这台车就是台可爱的代步车，喜欢这种设计风格的话也可以作为备选项，供参考。
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本来看好了宝骏510，但是对新能源汽车又有点动心。比亚迪元EV360相对来说有政策补贴，能耗低，2倍以上的质保承诺，不受油价影响算下每年还可以节省上万块钱。纠结中，我有点动摇了。
你说的这款车还不错，我再给你推荐两款价格差不多的车，各有优势。
长安欧尚EV
这款车是长安欧尚的纯电版，补贴后价格是10.98万，车身为4465*1725*1685mm，轴距为2680mm，并且把七座的格局改为了现在的五座格局，工况续航315km。主动安全系统应有尽有，如ABS防抱死，EPS，EBD，同时还有倒车影像、驻车雷达。相比元的空间更大。
东风ER30
东风ER30最大的特点是补贴高，厂商指导价格是14.98万，补贴后的价格只要6.28万，是我见过补贴最高的一款电动汽车。尺寸为3775*1665*1530mm，轴距为2450mm，虽然尺寸不大，却还是一辆四座车。工况续航255km，更有换电版ER30，做到3分钟换满电电池。
这两款目前很多网约车司机开，所以质量应该还不错，你可以考虑。
以现在的技术和售后，不买可能你后悔没能尝鲜，买了你会更后悔，卖车的都他妈的这么能忽悠人，等车出毛病了，你会更后悔，尝鲜是要付出代价的，电动车买着贵，维修更贵，就是用着便宜，但是还跑不远，比如e200续航160实际也就120。在实验室里出来的数据，放到路上不是一回事，可能在过5年10年的技术成熟了，可能会好些。
10万以下，充满电能续航500公里以上，有哪些纯电动轿车推荐？
我很遗憾地说，10万之内，想买续航里程500公里左右的，这个真没有! 毕姥爷来了也没有!
现在只能买到300公里左右的，如果在城市上下班用，或郊游用，小区或单位有充电桩，完全够用了。
不要听信等速续航里程多少，是忽悠人的概念，最高时速不能超60，不能开空调，不能用电气设备，不能上坡，不考虑风阻系数，理论上能达到多少多少，我呸，要这车干啥子嘛？
到此，以上就是小编对于求推荐十万以内的电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于求推荐十万以内的电动汽车的2点解答对大家有用。