便捷的二手车交易成为大势所趋。6月24日，商务部新闻发言人高峰表示，将会同有关部门积极推动汽车等大众消费品由购买管理向使用管理转变，推动二手车交易便利化已成大势所趋。
6月24日，商务部新闻发言人高峰表示，将积极推动汽车等大众消费品由购买管理向使用管理转变，推动取消二手车交易不合理限制，加快实施二手车交易跨省登记，进一步便利二手车交易。
完善二手车流通领域相关政策措施，不断释放二手车消费潜力，促进全链条汽车消费，加快我国汽车市场高质量发展。
据中国汽车流通协会统计，今年1-5月，全国二手车交易量达690.7万辆，同比增长60.9%，同比下降22.9%。5月份，汽车交易146.2万辆，同比增长24.7%，比2019年同期增长25.9%。
2021年1-5月，各车型交易量较去年同期大幅增长，主要原因是去年同期基数较低，“低基数”效应较一季度进一步降低。
目前，我国二手车交易量与新车销量之比已从2019年同期的0.55: 1提升至0.64: 1，二手车市场在汽车市场中的地位更加重要。高峰表示，从成熟的国际汽车市场来看，
二手车交易量与新车销量之比一般在1.5: 1以上。目前，中国汽车保有量已达2.87亿辆。随着我国汽车市场由增量市场向存量市场的转变，升级换代和换购在汽车消费中的比重逐渐上升。
二手车交易的需求和市场潜力巨大，将成为未来汽车市场发展的主要动力之一。
据介绍，商务部正会同有关部门从取消二手车限迁政策、二手车交易便利化、促进二手车信息开放共享、创新二手车流通模式四个方面加快二手车市场发展。
中钢经济研究院首席研究员胡今日在接受北京商报记者采访时表示，二手车跨区域交易和搬迁存在周期长、流程不方便等问题。解除异地搬迁限制一方面有利于激发下沉市场的汽车消费潜力，另一方面可以促进汽车市场的碳减排。
再者，二手车交易量的增加也会带动相关配套服务业的发展，使市场体系更加完善。
“相比新车，二手车交易在很多方面的限制更多。毫无疑问，放开这些限制对盘活整个二手车存量市场、提高二手车交易具有重要意义，对促进循环经济、加强回收利用也有帮助。”盘古智库高级研究员蒋寒也对北京商报记者表示。
“与发达国家相比，中国的汽车股票市场还没有被激活。现在的汽车市场有很多不合理的因素。大量交易其实是劣币驱逐良币。放开对二手车交易市场的不合理限制，容易促进市场更好的发展。”姜岩说。
事实上，“推进汽车行业生产准入和流通管理全流程改革，取消二手车交易不合理限制，稳步提升汽车大众消费”正是《政府工作报告》在2021年明确提出的政策方向。
去年全国有200多个城市取消了限迁政策，显著促进了二手车跨区域流动。
如何进一步释放中国汽车存量市场的潜力？胡建议，建立全国二手车信息系统，减少二手车市场信息不对称，降低交易风险；从政策层面，应该松绑促进跨区域便捷流通，降低交易成本；从商业模式的角度来看，
要鼓励二手车电商平台发展，同时建立健全售后服务体系；此外，要发展与二手车交易相适应的汽车金融服务，如二手车抵押贷款。
(记者冯涛卢银玲)
关键词：二手车交易登记，跨省交易市场