大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车发动机推荐知乎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车发动机推荐知乎的解答，让我们一起看看吧。
日系发动机有什么优势？
虽然爱国之心不能丢，但是技术无国界，日本发动机技术是世界上最好的发动机，一点都不夸张，奥迪烧机油，美国车发动机渗油，日系车发动机干干净净出奇的干净，个人观点，不喜勿喷
一；耐搞。车都车报废了，发动机基本不需要怎么修。
二；省油，公认的省油。动力相对来说不是很强劲。
以上所说的只是针对于绝大多数市面上常见的家用轿车，不包括一些性能车。
日系的发动机之所以更省油，这是由于日本的国情所决定的。日本是一个岛国，国内土地资源少，交通比较拥堵，公路相对蜿蜒路窄。这就导致了日本在研发之初就把燃油经济性放在首位。
动力相对来说不是很强劲，是因为日系车大都使用自然吸气发动机。不像德系车，大都使用涡轮增压发动机。
日系车的发动机相对来说更稳定一些，这是因为日本车发动机的加工精度高，这和日本的国民素质以及理念文化也有关系，日本人普遍比较精细，质量把关非常严格。
地球梦科技是本田2011年提出的，其内容与马自达的创驰蓝天同出一辙。主要核心并不只是发动机 ，还有优化后的cvt变速箱，降低内部摩擦提高传动效率进而降低油耗。而大家常说的地球梦发动机就是在安全环保的前提之下，提高发动机工作效率、并取得良好的燃油经济性。
地球梦发动机主要技术就是可变气门升程、可变气门正时、缸内直喷、双凸轮轴等甚至活塞带有特殊图层 活塞环也都是低张力的，提高进气量后可以燃烧更多的汽油，缸内直喷技术使混合气燃烧更充分、动力响应更快，发动机功率得以进一步提高，可以说不把发动机压榨到极限不罢休。
不知道你的意思想表达的是什么？是想表达日系车还是日系发动机？他说发动机，不知道你担心发动机什么？有谁能把发动机开坏的呢？车子坏掉都是车况和一些电路系统坏的吧！只要发动机正常保养，你有听说过谁把发动机开坏掉的？如果你想说日系车，日系车不坏的原因。因为它的电子系统比较少。说白了就是高科技比较少。这就是耐久性好的原因。你可以想一下，零几年的桑塔纳它里面什么电子系统都没有，为什么开到现在还不坏？日系车就相当于零几年的桑塔纳。
德系落后日系很多年！先别喷，大约30多年前（long long logo），日系发动机全面电喷化、变速器电控化、空气悬挂电控化而德系同期为膜片式机械喷射+液压逻辑回路控制换档+手动调整离地间隙！日本的GDP是德国的4倍！于是乎德国的汽车业在勤劳的中国人民的帮助下奋起直追，单从技术水平、研发能力上讲离日系还差那么一丢丢。大量中国人民最近发发现，德国人和我们人种不一样，天天喝啤酒有点喝傻了（一周只工作28小时不喝酒又干啥呢），直接上图
一些人把日本汽车发动机拆了无数遍，研究了这么多年，为啥还没搞懂？
一般只要涉及运动部件配合，如何处理间隙和材料间的磨损及有效润滑，包括与之有关的动静密封，还有如何有效解決液压部件的可靠性等都是知易行难。航空发动机就不说了，类似上述简单问题能有效解决的一定是工业发达国家，基本能应付的只能算较发达。这可能也是中国一直拒绝发达国家名号的原因之一，这其实与GDP和门类齐全关系不太大
日本的发动机，甚至是俄罗斯和美国的发动机，我们都拆过。我不是专业人士，但是猜想，我们不是解决不了结构问题，解决不了的是工艺水平和合金材料。你去查一下美俄中三国航空发动机的使用寿命就知道问题所在了。
发动机技术，我国并不落后。主要原因在于一个汽车厂是否能统一发动机里的很多零件，制造的时候形成较低的成本。比如国际先进的车企，直列4缸、3缸、v型6缸、8缸，很多零件可以共享通用。如果单单为适应一台车而配备专属的发动机，生产成本上是不划算的。
我惊叹于到目前仍有大部分国人猪一般的思维与脑力，竞认为中国仍搞不懂发动机，有果有可能，你叫全世界断供给中国两年发动机就行了，看中国车企是否关厂回家还是正常运转，国人难道都二十一世纪了还那么自卑么？
到此，以上就是小编对于日本汽车发动机推荐知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车发动机推荐知乎的2点解答对大家有用。