大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车推荐7万公里的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车推荐7万公里的解答，让我们一起看看吧。
有能拉货的新能源汽车吗？
据我了解新能源电动货车有这些品牌，东风，银龙，比亚迪，京东物流，还有一些不是太出名的品牌，有些物流公司拉货的全部才用纯电动汽车了！
比亚迪T8纯电动洗扫车
郑州兰博尔科技与少林客车合做生产的厢式物流货车
东风7吨纯电动物流车
谢谢邀请，目前这个还比较少，一般都是定点销售，之前奇瑞正在开发纯电动物流车。将来应该会逐渐普及，现在制约电动车的应该主要是购车成本和续航里程，里程基本可以满足用户需求了，成本应该在第一位，毕竟拉货还是为了盈利，成本过高也不合适。
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比亚迪已经上市了一款纯电动货运车，没有完全合规的低速电动货运车在农村已经很多了，再就是满大街跑得快递车，不都是新能源车吗?对了，新能源车不能叫汽车吧?没看过国家规范，叫什么合适。
现在最具代表型的就是电三轮，无论在城镇还是农村，拉货的的电三轮成了主要的运输工具，最具特点就是快递三轮了，至于像大货车一样的新能源拉货车，目前还没有，一方面续航能力还达不到，另一个方面附属设施还不完备，相信有一天这些问题都能实现，拉货的新能源汽车也会替代目前的燃油货车。
谢邀
随着电动汽车技术的飞跃发展，现在的电力驱动汽车不再只是限于家用小车，一些物流车也开始向纯电动发展了，环境的污染，加上石油资源越用越少，以后取代的肯定是可再生资源的电力。
东风小康就推出了一款纯电动物流车 EC36。现在还没有多少靠纯电动的车辆来运货，这款EC36其实就是现款的C36基础上换了一套电动系统。
除此之外比亚迪也上市了一款电动的，虽然目前来看这种新能源的货车还是属于少见的，但是随着发展过几年将会越来越普遍。
感谢邀答，这个行业现在只要是以前做重卡和轻卡的企业都有货车小到微面，大到牵引车都有，品牌有比亚迪`重汽`一汽`大运`东风`成功`奔驰`…等等，太多品牌了。每个公司的产品性质都差不多，可以根据自己的需求选择你喜欢的品牌与型号，也可以接受预订
新能源车，一度电能跑多少公里？
不同车型电耗也是不一样的，电耗与整备质量有着极大的关系。整备质量高的车型电耗是必然高的，整备质量低的车型电耗也要低一些。其他因素例如风阻系数高低也会影响电耗，电机电控技术高低、动力匹配等也会影响油电耗。下图是电动轿车电耗表。
可以看出电耗最低的就是荣威Ei5，百公里电耗11.6kwh(度)。每度电能行驶8.6km。电耗是比较低的，典型的靠降低整备质量来降低电耗，35kwh的电池可以和帝豪41kwh的电池媲美，续航里程几乎一样。而Ei5整备质量是最低的，只有1420kg。而帝豪EV整备质量高出Ei5 一百五十公斤左右，百公里电耗也提高0.4度以上。下图是电动SUV的百公里电耗。
SUV整备质量风阻系数均高于轿车，所以电耗也要高一些。小型SUV电耗和电动轿车区别不大，紧凑型和中型SUV电耗明显增高。例如常见的宋EV百公里电耗16度，特斯拉在17-18.5度之间，蔚来自重一般特斯拉接近，百公里电耗在20度左右。这个差异就是技术的原因。电动车如何省电，其实和汽车类似，避免急加速、急刹车、减少车用电器使用的频率。
上图是蔚来汽车给消费者的建议：少开空调、设低空调温度、避免急加速、气温允许的时候尽量使用座椅加热or方向盘加热来取暖。可见厂家也没有太好的办法应对冬季电池放电容量缩水的问题啊！
一度电跑多少公里，题主指的应该是纯电动车吧？我就是纯电动车主，已经开了3年3.3万公里了，期间一直在统计电耗，而且自认为比较精准，现在分享给题主。
车型：2016款帝豪EV，电池容量45kWh，裸车13.98万，落地14.7万。
电耗算法：每次充满电后trip清零，下次充满电的用电量处以公里数*100，就得到百公里耗电量（kWh/km）。这跟油耗的算法是一样的。
实测电耗：
3.3万公里总平均：16.2kWh/100km，折合1度电跑6.2公里；
最近3个月平均：14.4kWh/100km，折合1度电跑6.9公里；
最省的一次：11.9kWh/100km，折合1度电跑8.4公里；
最费的一次：35.6kWh/100km，折合1度电跑2.8公里。
众所周知，电池容量在低温下会缩水。如果在不考虑冬天的情况下，大部分纯电动轿车的综合工况百公里耗电量集中在14-20kWh，也就是1度电跑5-7公里的水平，SUV因为自重和风阻更大，耗电量会高一些，至于高多少就看高速工况和走走停停工况的比例了。
以上。希望这些信息可以帮到题主。
新能源汽车电耗跟燃油车的油耗其实是一个道理，不同车型的电耗是不一样的，影响电耗高低的因素也很多。
举个简答的例子，威马汽车EX5 400的电池容量是52.56kwh，官方给出的数据是充满电能跑400公里，平均下来一度电也就跑各7.61公里。
而根据威马车主日常通勤得出的结果，实际上威马汽车EX5 400的实际续航大概是在350km左右，也就是说一度电能够跑6.66公里，这相比于燃油车，已经翻了很多倍了。
当然燃油车有油耗，电动汽车肯定就有电耗，不同车型电耗也是不一样的，这也直接影响到该车1公里能跑多远，况且电耗也还跟天气、整车质备有关，这些都是影响电耗高低的因素。
很多人认为，电动汽车就是PPT造车，根本无法替代燃油车，而且存在续航短的问题，但按我来说，这些并不是什么问题，虽然说目前续航这一块肯定比不上燃油车，但技术一直升级，续航问题的解决也是迟早的事情。
现在一线城市出现购车易，上牌难的问题，没有指标无法上牌，上外地牌又存在限行的问题，而电动汽车就能够解决这个问题，虽然无法达到高续航，但作为代步还是可以的，毕竟相比于现在一直在上涨的油价，电动汽车反倒成为一个优势。
新出的微蓝7真不真实？求分享上代微蓝的续航情况？
即将来临的别克微蓝7还是很不错的。它的三电技术有着别克eMotion智能电驱科技的加持，使用的是LG进口电芯，电池满足IP67等级的密封设计，安全还是很有保障的。微蓝7通过了通用汽车全球试验认证标准，电池经过了碰撞，挤压，火烧，过充，过放，短路，盐雾等10余种极端环境的测试。采用了最先进的电池热管理技术，电池能够主动加热，冷却，每一块电芯都有独立的热管理装置，大大提升了使用得安全性。它还有着两种驾驶模式，三种充电方式，四种能量回收模式，让你的用车更加灵活与个性化。
关于续航，别克给出的是500公里的续航。这一点是工信部按照百公里13.1kWh给出的结果。事实上这个结果还是很靠谱的。通用旗下的Blot取得了一年后续航0衰减的好成绩。出自同一平台的微蓝7在续航上自然也不会有太大的水分。
目前别克在新能源方面产品还是非常丰富的。纯电的微蓝7，微蓝6PHEV等，可以满足不同用户的需求，让你拥有更多的选择。
到此，以上就是小编对于新能源汽车推荐7万公里的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车推荐7万公里的3点解答对大家有用。