1月20日、21日，以把握全球变革趋势，实现高质量发展为主题的中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京召开。
1月20日、21日，中国汽车技术研究中心副主任吴志以“把握全球变革趋势，实现高质量发展”为主题，举办了中国电动汽车百人论坛(2018)委员会。
中国汽车技术研究中心副主任武志新表示，目前，中国工况进口的协调工作正在进行中，希望尽快实现中国工况的顺利进口。
据了解，中国一直引用一些欧洲标准，包括油耗和排放的测量，欧盟的NEDC工况推动了中国汽车的技术进步。
“然而，随着中国城市建设和车辆保有量的不断变化，中国的交通状况与欧洲越来越不一样。这种工况下制造的车辆油耗与用户实际油耗相差30%左右。”武志新说。
据武志新介绍，中国汽车技术研究中心收集了全国41个城市5000多辆车、约5000万公里的数据，分析了部分导航大数据的交通流量数据，发现平均车速比国六采用的世界工况WLTC低37%。
“所以，无论从用户还是企业的角度，我们还是要选择未来在中国的工作条件。”武志新建议道。
中国的工况更贴近中国的实际，在此基础上开发的车型会更节能，能赢得一些行业和市场的竞争力。
据悉，目前，新旧工况衔接工作正在进行中。
“我们希望最迟在国六B阶段实施前的一段时间内，完成对中国工况的全面平滑引入。”
关键词：工作条件中国武志新
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