因为3月份特斯拉的正式降级和Model 3的量产，新能源汽车再次流行起来。今天，我们自己的品牌电气理想制造，
正式上市是因为3月份特斯拉的正式降本和Model 3的大规模交付，导致新能源汽车再次火爆。今天，我们自己的品牌电气理想制造，
其首款车型—— Li ONE正式上市。这款新能源车定位为豪华中大型SUV。是增程式智能电动车，补贴后新车价格32.8万。
它能火肯定有原因。
首先，因为是增程式动力汽车，所以配备了前后双电机1.2T汽油机的增程式驱动系统(汽油机只用于发电)。
双电机综合最大输出功率240kW(326 HP)，综合最大输出扭矩530nm，官方0-100km/h加速时间6.5秒。
其次，进一步优化ONE的后排空间比较理想。六座车型中，第二排座椅全部为双扶手独立电动座椅，第二排到第三排的通道宽度为19.1 cm，成年人也能顺利通过。
对于家庭旅行来说还是不错的。
同时，因为李ONE发布其动力系统时，顺带说了一句‘电池组纯电续航里程180公里，汽油机参与工作后，综合工作里程超过800公里(之前官方宣称700公里)。
NEDC在市区的续航里程超过1000公里。
其实不说续航里程，李ONE作为一款成型并正式上市的车型，本身就是成功的，因为车型本身就有很多值得一看的卖点，从外观到内饰，还是让很多人惊艳的！
整体外观比较沉稳，因人而异。没必要太纠结。长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距2935 mm，一条长长的LED大灯贯穿车头！
尾部采用了现在流行的贯穿式尾灯组，排气设置当然不是！
内饰最吸引眼球的是四屏互动。从左至右依次为12.3寸仪表盘、16.2寸中控屏、12.3寸乘客娱乐屏，空调出风口下方放置了10.1寸车载信息控制屏。
配合游艇式排挡手柄设计。
同时还搭载Mobileyeye EQ 4自动驾驶芯片，可实现L2级辅助驾驶，支持语音交互和整体OTA升级；另外，全系标配38项主被动安全配置，42项豪华配置，真的很吸引人。
目前新能源造车大军中还没有其他厂商公开选择这一技术路径，而李老师想通过方案增加彻底解决纯电动车续航里程焦虑。
在经历了生产资质、SEV生产计划取消等一系列内部风波，以及来自蔚来、小鹏、威马等造车新势力的外部压力后，李想终于交出了理想的答卷。
虽然这款备受关注的增程式电动车在新能源汽车的纯电动市场上显得格格不入，但其出色的续航能力和智能性仍然对消费者有着巨大的吸引力。
老板李是最早进入新车领域的企业家之一。经过SEV的波折，他终于想出了自己的第一款产品。希望都是因为很多好事。
想起李老板说的一句话：理想只有一次出招的机会。
我也希望他的理想可以通过这个李来实现。
关键词：李一价可靠。