新能源汽车政策退坡（2021年新能源汽车补贴退坡）

补贴退坡过渡期结束，新能源汽车市场面临洗牌

6月26日，随着三个月过渡期结束，2019年新能源汽车补贴政策正式实施。目前，大部分车企尚未公布补贴下调后的价格。业内专家认为，补贴的减少将给企业带来更大的成本压力。目前大部分车企都在观望，未来涨价或许已成必然。

今年3月，财政部、工业和信息化部、科学技术部、国家发展改革委等四部门联合印发《关于进一步完善促进和改革财政补贴政策的通知》 《新能源汽车应用》，明确2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均下降50%，2020年底前削减到位。

通知设定了三个月的过渡期，即2019年3月26日至6月25日。过渡期结束后，地方政府不再对新能源汽车（新能源客车、燃料电池汽车除外）提供购置补贴。

据了解，为了保持市场份额，不少车企在过渡期间自掏腰包应对补贴退坡。

根据比亚迪新能源车型价格保障计划，6月25日前部分车型将享受2018年全额补贴。

北汽新能源、荣威新能源、奇瑞新能源等车企也采取了类似的价格保证计划，并宣布短期内不会涨价。

6月25日，威马汽车宣布，威马紧凑型电动SUV不受补贴下调影响，过渡期后维持现有价格。不过6月25日之后大部分车企还没有公布价格。

业内专家认为，新能源汽车补贴退坡短期内将给车企和市场带来一定压力。从长远来看，有利于优化和完善汽车市场，提高车企研发和培育市场的积极性。

江淮汽车高级工程师周福庚此前接受经济参考报记者采访时表示，随着国家补贴大幅退坡，新能源汽车产品需要不断提升性能，以满足补贴的技术要求；另一方面，成本压力大，产品市场价格上涨势在必行。这给新能源汽车市场发展带来一定程度的不确定性。