2020年3月3日，宝马集团正式推出i4纯电动概念车，最大功率530马力，0-100km h加速时间仅4秒左右。
同时配备了容量为80kWh的电机。2020年3月3日，宝马集团正式推出i4纯电动概念车，最大功率530马力，0-100km/h加速时间仅4秒左右。
同时配备了容量为80kWh的动力电池组，官方称其在WLTP条件下的续航达到了600km。i4量产车型将于2021年投产，延续i4概念车的电驱动技术，量产车的设计语言将与概念车非常相似。
宝马i4(参数|询价)量产车将成为宝马集团首款中高档纯电动汽车，因此i4将开启宝马历史新篇章，i4概念车是其量产车的前景。外观上，i4概念车整体呈现四门轿跑风格。
滑动后车顶线条和短前/后悬挂的设计特别动感。
新车前脸的“双肾”设计引人注目，但与宝马燃油车不同的是，i4概念车的“双肾进气格栅”实际上是一个智能面板，各种传感器嵌入其中。同时，黑色面板的设计也凸显了科技感。
格栅周围的蓝色饰条是纯电动汽车不可或缺的设计元素之一。
i4概念车的大灯组也是设计的亮点之一。它没有传统的外壳，所以很前卫，大灯两侧的两个六边形LED元件可以实现必要的照明功能。新车另一个有趣的细节是标志设计。
采用了全新的二维透明宝马logo，还配有与车身同色的底色装饰，视觉效果非常清新。
车身侧面溜背的形状很明显。除了腰线以下的曲面设计，车侧以直线为主，视觉效果非常犀利。值得注意的是，宝马还为i4设计了低风阻轮圈，官方称其采用了轻量化高强度设计，配色丰富。
轮圈的视觉效果符合i4的高端定位。
“L”型尾灯条简洁大方，辨识度高。向内倾斜的尾灯造型非常夸张。除了提升视觉效果，设计还形成了提升空气动力学性能的唇缘，进一步强调了该车出色的空气动力学性能。另外，
相信很多朋友都被围绕在两边的扩散器吸引了。除了出色的视觉效果，蓝色装饰条再次显示了其纯电动血统。
i4概念车的内饰设计以强调驾驶员为导向。液晶仪表和中控面板是一体的，向驾驶员一侧倾斜。同时，该车简约风格突出，众多玫瑰金饰条大大提升了该车的精致度。除了中央控制面板的窄边框设计之外，
官方表示，屏幕还使用了不反光玻璃，因此屏幕不需要遮光罩，再次提升了简洁和科技气息。
内饰部分，我个人对方向盘造型印象不错。方向盘摒弃了传统的多辐造型，多通道玫瑰金配色的轮辐带来了镂空的视觉感受。方向盘底部水晶般的装饰是点睛之笔。从侧面看，方向盘环比较突出。
充满立体感。
新车官方此次并未公布车身尺寸(定位为中型车)。从车内照片来看，新车后排腿部空间可观，但后门开口宽度似乎一般，可能不利于乘客上下车。新车采用四座布局，前后排座椅均为一体式。
座椅本身的纹路细节带来了强烈的时尚感。
动力部分，新车搭载第五代宝马eDrive电驱动技术，这将成为未来宝马纯电动汽车的主要特点。i4量产车，iX3，iNEXT都会采用这种动力系统。
i4概念车(与量产车相同)配备了最大功率为390 kW (530 HP)的电机，官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒左右。同时，在续航部分，新车将搭载容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg。
可为新车提供WLTP工况下约600km的续航里程。
根据官方披露，宝马i4的量产版将于2021年在慕尼黑与燃油车和插电式混合动力车接轨生产。I4将成为宝马首款中型纯电动轿跑，官方强调其出色的动力性能。对小组来说，
I4是新时代的开山之作，宝马集团设计高级副总裁阿德里安范霍伊东克(Adrian van Hooydonk)甚至称其为“零排放的完美宝马”。我们对宝马i4充满期待。(文/汽车之家游董卿)
关键词：宝马i4概念车亮相