9月份，汽车经销商库存预警指数为58.6%，比上月分别下降0.3和0.8个百分点，位于警戒线以上。流通协会表示，8月份的促销活动透支了9月份的市场。
汽车经销商库存预警指数为58.6%，比上月分别下降0.3和0.8个百分点，位于警戒线以上。流通协会表示，8月促销活动透支了9月市场消费，9月前三周市场表现不佳；此外，在第三季度末，
经销商被提货压货困扰，9月份经销商库存压力依然较大。
8月份，全国二手车市场交易119.86万辆，环比下降1.19%。雷洛表示，从二手车信心指数升至阈值以上来看，实现1500万辆的交易量还是有可能的，这意味着二手车的增量将接近两位数。
10月9日，中国汽车流通协会发布数据显示，9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%，比上月下降0.8个百分点，比去年同期下降0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线以上。
流通协会产业协调部副主任樊宇表示，8月的促销活动透支了9月的市场消费，9月前三周市场表现不佳；另外，9月份是第三季度的最后一个月，经销商都在为提货压货而烦恼。9月份经销商库存压力依然较大。
库存指数继续攀升 四季度市场降幅或增大
从库存预警分项指数来看，9月份库存指数为60.5%，比上月上升1.9个百分点。市场需求指数、日均销售指数、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降。樊宇说，9月最后一周经销商促销力度加大。
部分销量有所增长，从市场需求和经销商经营状况来看略好。
从库存预警指数各分部的表现来看，北部指数为61.8%，东部指数为56.0%，南部指数为55.3%，西部指数为60.1%。分品牌看，9月进口豪华品牌指数和合资品牌指数较上月下降，自主品牌指数较上月上升。
分指标来看，9月成交率与上月基本持平，成交价格有所下降。
流通协会预测，今年第四季度经销商库存情况依然不容乐观。10月初，国庆假期对销售有一定影响，尤其是假期前三天，消费者到店人数很低。樊宇表示，“我们对四季度整个市场的判断还是比较谨慎的。
认为四季度市场跌幅很可能不是在收窄，而是在继续加大。"
二手车累计增幅收窄 1500万辆可能性犹存
流通协会数据显示，8月份，全国二手车市场交易量119.86万辆，环比下降1.19%。1-8月，二手车累计交易927.34万辆，同比增长3.88%，较上月收窄。累计成交金额5880亿元，
同比增长5.42%。
具体来看，8月份，二手车交易量排名前十的省市中，只有两个省市出现正增长，其余无一例外都是负增长。流通协会副秘书长雷洛说：“这很容易理解，因为8月份气候炎热，每个人都呆在家里。”。
“另外，8月份正值暑假，很多人会选择出游，也会对二手车交易产生一些影响。”
8月份，使用年限在3-6年的二手车交易量最大，占比39.29%，较7月份上升0.94个百分点；使用年限在3年以内的占25.77%，环比下降0.47个百分点；车龄在7-10年以内的占22.72%。
下降0.34个百分点；10年以上车龄的比例为12.22%，下降0.13个百分点。
从排放情况来看，国四标准车型仍然占据了一半以上的市场。1-8月，二手乘用车销量中，国四车型平均占比51.11%；其次是国五车型，
平均比例为27.16%；国三和国二的平均比例分别为15.7%和5.91%；第一国排放的车辆比例仅为0.11%。雷洛表示，在新车实施国六的情况下，很多省市同时提高了二手车的排放要求。
可能会极大的影响二手车的流通。
此外，国家取消二手车限迁政策的逐步推进，极大地促进了二手车流通，有效盘活了市场资产，进一步增强了二手车市场增长的驱动力。从月度转让比例的走势来看，2019年的转让比例明显高于历史同期水平。
跨区域流通增长非常明显。
值得一提的是，各级新能源二手车占比逐渐趋于稳定。小微车型依然占据绝对主力，A级以下车型占比进一步提升。此外，A00级车占比62.61%，其次是A级车，占比23.95%；SUV占比有所下降。
占5.03%；MPV车型占比有所上升。
8月份，新能源二手车交易车辆使用年限多在2年以下，占比82.9%；在价格层面，新能源二手车正在慢慢从低价的局面撤退，转向高价。
具体来看，8月份新能源二手车价格区间中，3万元以内的占比2.13%，环比下降13.26%；3-5万元区间占比33.83%，环比下降7.09%；5-8万之间的占20.36%，
环比下降2.41%；8-12万区间占12.31%，环比增长8.25%；12-15万区间占8.51%，环比增长5.43%；15-30万区间占7.52%。
环比增长5.01%；30万元以上区间环比增长4.07%，占比5.34%。
对于二手车年交易量的预测，雷洛认为，实现1500万辆的交易量很难，但不是不可能。“从二手车信心指数已经升至阈值以上的角度来看，我们仍然看到实现1500万辆的可能性，这意味着二手车的增量将接近两位数。
”雷洛说道。(经济日报-中国经济网记者张宇)
关键词：二手车库存指数可能性