现在丰田终于将手动变速箱重新带回了Supra，这让我们想知道上一代配备杆的Supra 会做什么。幸运的是，这个1998 年的例子里程数较低，而且有些令人满意。现在丰田终于将手动变速箱重新带回了Supra，这让我们想知道上一代配备杆的Supra 可能会做什么。幸运的是，这个1998 年的示例里程数较低，并且进行了一些理想的修改。当然，这比任何2023 款GR Supra 的价格都要高。
可以说，MKIVSupra 是整个系列中最具影响力的。这里看到的1998 年示例的里程表上只有18,000 英里，其内部和外部状况反映了低里程生活方式。它采用水银金属漆制成，仅此一项就使其成为有史以来仅有的24 辆配备手动的Supra 之一。
当然，无论油漆颜色如何，MKIV Supra 即使不是最令人向往的日本跑车之一，也是最令人向往的丰田汽车之一。尤其是这个，有一些修改，但看起来很有品味，一点也不粗俗。
大型精密涡轮增压器现在位于引擎盖下，升级的GREDDY 中冷器、HKS 排气集管和ProEFI 发动机管理系统也是如此。没有说明马力或扭矩，尽管我们预计它会超过这辆车最初的276 马力（205 千瓦）工厂额定值。
该车配备了一系列原厂零件，如果新车主愿意，可以使用这些零件将Supra 恢复到接近出厂状态。无论他们决定做什么，很明显他们得到的是一辆稀有的车辆。
除非丰田在未来陷入困境，否则这很可能仍然是完全由日本制造商制造的最后一辆Supra。考虑到这辆车的行驶里程有多低以及内饰保养得有多好，驾驶它可能会感觉有点像时光倒流。
截至撰写本文时，这款Supra 的最高出价为135,000 美元，距离落锤大约还有两天时间。评论部分关于这辆车的历史存在一些争论。一些人担心该车过去曾进行过大量改装，这让我们想知道这是否会阻止其售价远高于目前的高出价。